专利名称：汽车起动马达用有孔碳刷的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种碳刷，尤其是用于汽车起动马达的有孔碳刷。
背景技术：
碳刷是电动机或发电机或其他旋转机械的固定部分和转动部分之间传递能量或信号的装置，电机转动的时候，将电能通过换相器输送给线圈。碳刷作为一种滑动接触件，在许多电气设备中得到广泛的应用。传统的碳刷一般是纯碳加凝固剂制成，外型一般是方块，体积有大有小，顶上有导线引出。汽车起动机碳刷是起动机换向器上传导电流的滑动接触件，极易磨损。此外，现有汽车起动机碳刷在与换向器、滑环之间的高速相对旋转运动中，产生摩擦噪声和摩擦热，降低碳刷的使用寿命。。
发明内容本实用新型的目的是针对解决上面提到的现有问题。为解决上述问题，本实用新型的技术方案是一种汽车起动马达用有孔碳刷，由左碳体、右碳体、左碳刷导线、右碳刷导线、角插组成，左碳体的顶部有一个凹槽，右碳体的顶部有一个凹槽，左碳体内有一个自上而下的通孔，右碳体内有一个自上而下的通孔，右碳刷导线的一端与右碳体上端连接，左碳刷导线的一端与左碳体上端连接，左碳刷导线的另一端与右碳刷导线的另一端缠绕在一起，共同固定在角插的一端内。作为本实用新型的进一步改进，左碳体和右碳体顶部的凹槽为“U”型槽。作为本实用新型的进一步改进，碳刷导线为铜制编线，既可以良好的传递能量和信号又能减少制造成本。综上，本实用新型能够确保电动机的换向稳定性，延长碳刷的使用寿命，提高经济效益。此外，本碳刷内部开有通孔，能够分散噪声传播方向，从而起到降噪的效果；电刷内部的热量可以通过流经通孔的气流带走内部热量，有效的起到散热的效果，具有较好的社会效益。
图I是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
做进一步的说明。如图I所示,本汽车起动马达用有孔碳刷由左碳体I、右碳体2、左碳刷导线4、右碳刷导线3、角插5组成，左碳体I的顶部有一个凹槽7，右碳体2的顶部有一个凹槽6，左碳体I内有一个自上而下的通孔8，右碳体2内有一个自上而下的通孔9，通孔的横截面面积为I. 0-2. Omm2,右碳刷导线3的一端与右碳体2上端连接,左碳刷导线4的一端与左碳体I上端连接，其特征在于左碳刷导线4的另一端与右碳刷导线3的另一端缠绕在一起，共同固定在角插5的一端内。此外，碳刷导线3为铜制编线，具有良好的导电性能。·
权利要求1.一种汽车起动马达用有孔碳刷，由左碳体(I)和右碳体(2)这两个完全一样的碳刷体和碳刷导线组成，左碳体(I)的顶部有一个凹槽(7)，右碳体(2)的顶部有一个凹槽(6)，左碳体(I)内有一个自上而下的通孔(8)，右碳体(2)内有一个自上而下的通孔(9)，右碳刷导线(3)的一端与右碳体(2)上端连接，左碳刷导线(4)的一端与左碳体(I)上端连接，其特征在于左碳刷导线(4)的另一端与右碳刷导线(3)的另一端缠绕在一起，共同固定在角插(5)的一端内。
2.根据权利要求I所述的汽车起动马达用有孔碳刷，其特征在于所述左碳体(I)和右碳体(2)的顶部凹槽为“U”型槽。
3.根据权利要求I所述的汽车起动马达用有孔碳刷，其特征在于所述右碳刷导线(3)和左碳刷导线(4)为铜制编线。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车起动马达用有孔碳刷，由左碳体、右碳体、左碳刷导线、右碳刷导线、角插组成，左碳体的顶部有一个凹槽，右碳体的顶部有一个凹槽，左碳体内有一个自上而下的通孔，右碳体内有一个自上而下的通孔，右碳刷导线的一端与右碳体上端连接，左碳刷导线的一端与左碳体上端连接，左碳刷导线的另一端与右碳刷导线的另一端缠绕在一起，共同固定在角插的一端内。
文档编号H01R39/26GK202586019SQ20122022243
公开日2012年12月5日 申请日期2012年5月17日 优先权日2012年5月17日
发明者沈菊芳 申请人:海门市海菱碳业有限公司