专利名称：一种钢包车用移动拖拽电缆的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电缆，特别是海上石油平台用防火控制及仪表电缆，属于电线电缆技术领域。
背景技术：
钢包车的工作环境相当恶劣，用于钢包车的电缆差不多都是在高温环境下工作，要求护套材料具有耐高温性能，同时还需防止电缆在频繁弯曲、卷绕、拉伸状态下的打扭、开裂、断芯等常见的机械损伤。
实用新型内容本实用新型目的是提供一种具备耐高温、防溅，以及柔软、抗频繁弯曲和卷绕、抗拉的性能的包车用电缆。本实用新型的方案如下一种钢包车用移动拖拽电缆，线芯由控制线芯和动力线芯组合而成，控制钢铜混合导体用无纺布捆扎后挤包耐高温混合橡胶绝缘层构成控制绝缘线芯，三根动力绝缘线芯绞合后再挤包橡胶护套层构成控制线芯，所述的橡胶护套层内与绝缘线芯之间用阻燃填充绳填充；动力钢铜混合导体外挤包耐高温混合橡胶绝缘层构成动力绝缘线芯，三根动力绝缘线芯组合成动力线芯，动力线芯与控制线芯之间用不锈钢丝挤包抗拉丝绝缘层后填充；动力线芯与控制线芯组合成缆芯，缆芯外绕包保护层，缆芯与保护层间用氯丁橡胶填充。所述的控制钢铜混合导体、动力钢铜混合导体是在铜导体外绕包不锈钢丝而成。所述的橡胶护套层采用氯磺化取乙稀或氯丁橡胶等通用橡胶护套。所述的保护层采用高强度耐磨聚氨树脂保护层。本实用新型的有益效果结构简单，使用耐高温混合橡胶绝缘层和高强度耐磨聚氨树脂保护层，具有较好的耐温、防腐蚀、耐老化、柔软性好、寿命长等优点。
图I为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步说明。一种钢包车用移动拖拽电缆，线芯由控制线芯和动力线芯组合而成，控制钢铜混合导体I用无纺布捆扎后挤包耐高温混合橡胶绝缘层2构成控制绝缘线芯，三根动力绝缘线芯绞合后再挤包橡胶护套层3构成控制线芯，所述的橡胶护套层内与绝缘线芯之间用阻燃填4充绳填充；动力钢铜混合导体5外挤包耐高温混合橡胶绝缘层2构成动力绝缘线芯，三根动力绝缘线芯组合成动力线芯，动力线芯与控制线芯之间用不锈钢丝6挤包抗拉丝绝缘层7后填充；动力线芯与控制线芯组合成缆芯，缆芯外绕包保护层8，缆芯与保护层间用氯丁橡胶9填充。所述的控制钢铜混合导体I、动力钢铜混合导体5是在铜导体外绕包不锈钢丝而成。所述的橡胶护套层3采用氯磺化取乙稀或氯丁橡胶等通用橡胶护套。所述的保护层8采用高强度耐磨聚氨树脂保护层。尽管上文对本实用新型的具体实施方式
给予了详细描述和说明，但是应该指明的是，我们可以依据本实用新型的构想对上述实施方式进行各种等效改变和修改，其所产生的功能作用仍未超出说明书及附图所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种钢包车用移动拖拽电缆，其特征是线芯由控制线芯和动力线芯组合而成，控制钢铜混合导体用无纺布捆扎后挤包耐高温混合橡胶绝缘层构成控制绝缘线芯，三根动力绝缘线芯绞合后再挤包橡胶护套层构成控制线芯，所述的橡胶护套层内与绝缘线芯之间用阻燃填充绳填充；动力钢铜混合导体外挤包耐高温混合橡胶绝缘层构成动力绝缘线芯，三根动力绝缘线芯组合成动力线芯，动力线芯与控制线芯之间用不锈钢丝挤包抗拉丝绝缘层后填充；动力线芯与控制线芯组合成缆芯，缆芯外绕包保护层，缆芯与保护层间用氯丁橡胶填充。
2.根据权利要求I所述的一种钢包车用移动拖拽电缆，其特征是所述的控制钢铜混合导体、动力钢铜混合导体是在铜导体外绕包不锈钢丝而成。
3.根据权利要求I所述的一种钢包车用移动拖拽电缆，其特征是所述的橡胶护套层采用氯磺化取乙稀或氯丁橡胶等通用橡胶护套。
4.根据权利要求I所述的一种钢包车用移动拖拽电缆，其特征是所述的保护层采用高强度耐磨聚氨树脂保护层。
专利摘要本实用新型公开了一种钢包车用移动拖拽电缆，线芯由控制线芯和动力线芯组合而成，控制钢铜混合导体用无纺布捆扎后挤包耐高温混合橡胶绝缘层构成控制绝缘线芯，三根动力绝缘线芯绞合后再挤包橡胶护套层构成控制线芯，所述的橡胶护套层内与绝缘线芯之间用阻燃填充绳填充；动力钢铜混合导体外挤包耐高温混合橡胶绝缘层构成动力绝缘线芯，三根动力绝缘线芯组合成动力线芯，动力线芯与控制线芯之间用不锈钢丝挤包抗拉丝绝缘层后填充；动力线芯与控制线芯组合成缆芯，缆芯外绕包保护层，缆芯与保护层间用氯丁橡胶填充。本实用新型结构简单，使用耐高温混合橡胶绝缘层和高强度耐磨聚氨树脂保护层，具有较好的耐温、防腐蚀、耐老化、柔软性好、寿命长等优点。
文档编号H01B7/18GK202796128SQ20122050167
公开日2013年3月13日 申请日期2012年9月28日 优先权日2012年9月28日
发明者梁继勇 申请人:安徽省高沟电缆有限公司