专利名称：一种油浸式互感器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种油浸式互感器。
背景技术：
随着电网建设的推进，一些变电设备进行无油化改造，但很多变电所35kV油浸式设备依然在室外，这些设备经历风吹雨打，设备的各部分难免不断老化，特别是压变和流变的油标(有机玻璃制成)容易开裂，使压变、流变油标渗油而造成:油面下降，内部受潮，造成假油位，影响油位判断。由此埋下事故隐患，甚至严重威胁电网的安全运行。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种油浸式互感器，其结构合理，能够有效预防油标的开裂与变形，大大提高了油浸式互感器的正确性和可靠性。为了达成上述目的，本实用新型的技术方案是:一种油浸式互感器，包括油箱，在油箱上安装有底板，所述底板上放置有橡皮圈，所述橡皮圈上放置有第一油标，所述底板、密封圈与第一油标挤压相连形成油标空腔；所述油箱上开设有油孔，且油孔通过底板与油标空腔相通；所述第一油标上放置有第二油标；所述第二油标上外压接有外壳，且外壳与油箱固连。所述第一油标和第二油标的厚度分别为1.5_。本实用新型的有益效果为:本实用新型提供的一种油浸式互感器，其结构合理，由于采用两块油标的双层叠加从而有效预防油标的开裂与变形，大大提高了油浸式互感器的正确性和可靠性。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
实施例1如图1所示，本实施例的一种油浸式互感器，包括油箱1，在油箱I上安装有底板2，所述底板2上放置有橡皮圈3，所述橡皮圈3上放置有第一油标4，所述底板2、密封圈3与第一油标4挤压相连形成油标空腔8 ;所述油箱I上开设有油孔7，且油孔7通过底板2与油标空腔8相通；所述第一油标4上放置有第二油标5 ;所述第二油标5上外压接有外壳6，且外壳6与油箱I固连。油箱I内的油会通过油孔7注入到油标空腔8内，由于第一油标4和第二油标5采用有机玻璃制成，所以通过油标空腔8内油的升降判断油箱I内油的用量。所述第一油标4和第二油标5的厚度分别为1.5mm。使用双层厚度为1.5mm有机玻璃做油标。第二油标5直接接触大气，第一油标4受油浸泡，第二油标5将第一油标4与大气隔离从而避免第一油标4因外界天气而变形破裂。另外，当其中任意一块油标因老化发生破裂时，由于有另一块油标的存在，互感器就不会因油标整体破裂而造成渗漏油和受潮以及互感器介损超标等事故隐患。工作人员在发现其中一块油标发生变形破裂时也能及时更换，大大提高了互感器运行的可靠性。本实施例提供的一种油浸式互感器，其结构合理，由于采用两块油标的双层叠加从而有效预防油标的开裂与变形，大大提高了油浸式互感器的正确性和可靠性。
权利要求1.一种油浸式互感器，其特征在于:包括油箱(1)，在油箱(I)上安装有底板(2)，所述底板(2)上放置有橡皮圈(3)，所述橡皮圈(3)上放置有第一油标(4)，所述底板(2)、密封圈(3)与第一油标(4)挤压相连形成油标空腔(8);所述油箱(I)上开设有油孔(7)，且油孔(7)通过底板(2)与油标空腔(8)相通；所述第一油标(4)上放置有第二油标(5);所述第二油标(5)上外压接有外壳(6),且外壳(6)与油箱(I)固连。
2.根据权利要求1所述的一种油浸式互感器，其特征在于:所述第一油标(4)和第二油标(5)的厚度分别为1.5mm。
专利摘要本实用新型公开了一种油浸式互感器，包括油箱，在油箱上安装有底板，所述底板上放置有橡皮圈，所述橡皮圈上放置有第一油标，所述底板、密封圈与第一油标挤压相连形成油标空腔；所述油箱上开设有油孔，且油孔通过底板与油标空腔相通；所述第一油标上放置有第二油标；所述第二油标上外压接有外壳，且外壳与油箱固连。本实用新型提供一种油浸式互感器，其结构合理，能够有效预防油标的开裂与变形，大大提高了油浸式互感器的正确性和可靠性。
文档编号H01F38/20GK203013492SQ20122065717
公开日2013年6月19日 申请日期2012年11月30日 优先权日2012年11月30日
发明者俞晓, 刘能, 许丽萍, 张渝 申请人:国家电网公司, 浙江省电力公司, 绍兴电力局, 新昌电力公司