专利名称：一种基于WiMax的车载系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车载系统，尤其涉及一种基于WiMax的车载系统。
背景技术：
所谓车载系统，是指能够在汽车或同类运动工具上使用的产品，方便在汽车运动中使用，常见的是车载MP3、MP4、GPS，车载DVD、车载电脑、车载移动电话、车载电视和车载硬盘机等。传统的基于WiMax的车载系统中的WiMax天线主要用于车载移动电话中，其材质为铜材、钢材等，有其固有的缺陷:如果内置的话，增益性会比较差，如果外置的话，增益性增强，但是容易造成损耗和损坏，且它的全向性和移动性都相对较差。
实用新型内容针对现有技术存在的问题，本实用新型提供一种基于WiMax的车载系统，该车载系统可将WiMax天线内置安装于车内，实现WiMAX车载移动电话系统及天线的一体化设计，在为汽车提供清晰强劲的信号的同时，又可以增加汽车的美观程度，且安装方便。本实用新型所述“WiMax”(是英文Worldwide Interoperability for MicrowaveAccess的简称)。即全球微波互联接入。WiMAX也叫802.16无线城域网或802.16。WiMAX是一项新兴的宽带无线接入技术。本实用新型是这样实现的:一种基于WiMax的车载系统,包括车载系统主体和安装在所述车载系统主体上且与之进行信号传输的天线，所述天线为WiMax超材料天线，所述车载系统主体上设有与该WiMax超材料天线匹配的滤波电路,所述WiMax超材料天线包括基板和印制在所述基板上的电路。超材料(metamaterial)指的是一些具有人工设计的结构并呈现出天然材料所不具备的超常物理性质的复合材料。通过在材料的关键物理尺度上的结构有序设计，可以突破某些表现自然规律的限制，从而获得超出自然界固有的普通性质的超常材料功能。迄今发展出的“超材料”包括:“左手材料”、光子晶体、“超磁性材料”等。本实用新型超材料天线基于人工电磁材料技术设计而成，其中专利号为:“201210173891.1”；申请公布号为:“CN102719028 A”的发明专利公开了一种超材料基板及制备方法、制备的超材料天线，本实用新型中所述的超材料天线为与上述公开的专利文献中相同或类似的天线。超材料天线具备损耗低，增益性更好，强度高、体积小的优点，具有良好的全向性，增益性和移动性。本实用新型中使用WiMax超材料天线，并设计与之相匹配的滤波电路，替代了原有的天线，并内置安装于车内甚至是安装于车载系统内，不易损坏；且由于采用了超材料天线，使得本实用新型车载系统接收信号具有良好的全向性，增益性和移动性，因此可以保证车主和乘客在高速行驶或者城区远郊都能清晰通话、流畅上网。其中，与该WiMax超材料天线相匹配的滤波电路根据该天线的阻抗以及特性参数进行适应性匹配。具体地，所述车载系统主体包括主板，所述车载系统主板上设有相互电连接的中央处理器和WiMax模块,所述滤波电路分别与所述WiMax模块和所述WiMax超材料天线电连接。具体地，所述WiMax模块通过USB接口与所述中央处理器连接。其中，所述USB接口即通用串行总线，是一个外部总线标准。具体地,所述WiMax超材料天线与所述滤波电路通过导线焊接连接。具体地，所述WiMax超材料天线固定安装于汽车座椅的头枕内；或固定安装于汽车中控台内的空闲位置，既便于安装又能在保证良好接收信号的同时使得车载系统美观大方。采用上述结构，使得本实用新型性能稳定，信号传输更加流畅。本实用新型的有益效果是:车载系统的天线体积小、安装方便；接收信号具有良好的全向性，增益性和移动性。
图1所不为实施例提供的一种基于WiMax的车载系统的原理框图；图2所示为实施例中WiMax超材料天线与车载系统主板连接的原理框图；图3所示为实施例中的WiMax超材料天线结构示意图；图4所示为实施例中的WiMax超材料天线与滤波电路的连接结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，
以下结合附图及实施例对本实用新型做进一步详细说明。本实用新型的目的是，使用内置WiMAX超材料天线技术，实现WiMAX车载移动电话系统及天线的一体化设计，在为汽车提供清晰强劲的信号的同时，又可以增加汽车的美观程度。参见图1至图3，本实用新型是这样实现的:一种基于WiMax的车载系统，包括车载系统主体I和安装在所述车载系统主体I上且与之进行信号传输的天线，所述天线为WiMax超材料天线2，所述车载系统主体I上设有与该WiMax超材料天线2匹配的滤波电路3，所述WiMax超材料天线2包括基板21和印制在所述基板21上的电路22。超材料天线具备损耗低，增益性更好，强度高、体积小的优点，具有良好的全向性，增益性和移动性。本实用新型中使用WiMax超材料天线2，并设计与之相匹配的滤波电路3，替代了原有的天线，可内置安装于车内甚至是安装于车载系统内，不易损坏，且由于采用了超材料天线，使得本实用新型车载系统接收信号具有良好的全向性，增益性和移动性，因此可以保证车主和乘客在高速行驶或者城区远郊都能清晰通话、流畅上网。其中，与该WiMax超材料天线相匹配的滤波电路根据该天线的阻抗以及特性参数进行适应性匹配。具体地，所述车载系统主体I包括主板11，所述车载系统主板11上设有相互电连接的中央处理器12 (即CPU)和WiMax模块13，所述滤波电路3分别与所述WiMax模块13和所述WiMax超材料天线3电连接。具体地，所述WiMax模块13通过USB接口与所述中央处理器12连接，具有速度传输快的优点。[0024]具体地,所述WiMax超材料天线3与所述滤波电路3通过导线4焊接连接。如图4，安装时可以先将导线4的一端与该WiMax超材料天线3的焊点23焊接，将该WiMax超材料天线3用背胶固定于汽车内的中控台内的空闲位置(若车载系统安装于汽车座椅背部，则可以将WiMax超材料天线3固定于汽车座椅的头枕内)，然后将导线4另一端的金属裸露端41与滤波电路3的焊点31连接，其中滤波电路可集成于车载系统主板上。上述结构既便于安装又能在保证良好接收信号的同时使得车载系统美观大方。采用上述结构，使得本实用新型便于安装，且性能稳定，信号传输更加流畅、稳定。使用内置WiMAX超材料天线代替传统的外置天线，应用了 Meta-RF无线技术，在保证接收性能的基础上，天线内置形成一体化整机设计，降低了安装的时间和成本。在外观上，它的尺寸小，重量轻；在网络匹配方面，无需匹配网络，避免了损耗，减少了电路的复杂性；在参数设计方面，基于超大规模统计建模，优化了天线参数的设计；在接收性能方面，具有良好的全向性，有利于在各种环境的良好接收，所以利用超材料技术对信号的灵敏接收能力，从而就可以保证车主和乘客在高速行驶或者城区远郊都能清晰通话、流畅上网。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种基于WiMax的车载系统,包括车载系统主体和安装在所述车载系统主体上且与之进行信号传输的天线，其特征在于:所述天线为WiMax超材料天线，所述车载系统主体上设有与该WiMax超材料天线匹配的滤波电路，所述WiMax超材料天线包括基板和印制在所述基板上的电路。
2.根据权利要求1所述的车载系统，其特征在于:所述车载系统主体包括主板，所述车载系统主板上设有相互电连接的中央处理器和WiMax模块，所述滤波电路分别与所述WiMax模块和所述WiMax超材料天线电连接。
3.根据权利要求2所述的车载系统，其特征在于:所述WiMax模块通过USB接口与所述中央处理器连接。
4.根据权利要求1至3任一项所述的车载系统，其特征在于:所述WiMax超材料天线与所述滤波电路通过导线焊接连接。
5.根据权利要求4所述的车载系统，其特征在于:所述WiMax超材料天线固定安装于汽车座椅的头枕内。
6.根据权利要求4所述的车载系统，其特征在于:所述WiMax超材料天线固定安装于汽车中控台内的空闲位置。
专利摘要本实用新型提供一种基于WiMax的车载系统，包括车载系统主体和安装在所述车载系统主体上且与之进行信号传输的天线，所述天线为WiMax超材料天线，所述车载系统主体上设有与该WiMax超材料天线匹配的滤波电路，所述WiMax超材料天线包括基板和印制在所述基板上的电路。本实用新型中使用WiMax超材料天线，并设计与之相匹配的滤波电路，替代了原有的天线，并内置安装于车内甚至是安装于车载系统内，不易损坏；且由于采用了超材料天线，使得本实用新型车载系统接收信号具有良好的全向性，增益性和移动性。
文档编号H01Q1/38GK202949030SQ20122066992
公开日2013年5月22日 申请日期2012年12月7日 优先权日2012年12月7日
发明者何照丹, 张玲爱 申请人:深圳市航盛电子股份有限公司