轨道交通车载卫星天线安装装置制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种轨道交通车载卫星天线安装装置，包括安装夹子，所述安装夹子与卫星天线相连接，所述安装夹子上连接有安装架体，所述安装架体上设置有多个用于缓冲车体运动的缓冲组件，所述缓冲组件包括内部结构相同的缓冲器I和缓冲器II，所述缓冲器I和缓冲器II采用顶端相对的方式分别设置在安装架体的前端和后端。本装置采用夹式连接的方式将安装架体夹持在安装夹子上，并且卫星天线与安装夹子螺纹连接，使用夹式连接，螺栓由承受由传统模式下的主要承受的切向力变为大小平均的切向力和轴向力，提高了螺栓实用寿命及紧固强度，并且有效缓解了高速行驶轨道交通车辆在运行过程中风阻及制动对天线及车顶钢结构的冲击。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本发明涉及轨道交通车载卫星天线安装领域，尤其涉及一种轨道交通车载卫星天 线安装装置。 轨道交通车载卫星天线安装装置
【背景技术】
[0002] 卫星天线用于将卫星信号反射到位于焦点的馈源和高频头内，它收集卫星传来的 信号并对信号进行除杂处理。目前，公知的车载卫星天线安装在列车车顶顶部钢结构上，采 用螺纹紧固，此种连接方式在客运车辆的钢结构上。随着列车的提速，尤其是高速列车速 度已超过200Km/h时，原有的螺纹紧固方式已经无法满足车顶安装需要了。并且现有技术 中用于安装卫星天线的装置没有考虑到高速行驶的轨道交通车辆在运行过程中风阻及制 动对天线及车顶钢结构的冲击的问题。
【发明内容】
[0003] 根据现有技术存在的问题，本发明公开了一种轨道交通车载卫星天线安装装置， 包括安装夹子，所述安装夹子与卫星天线相连接，所述安装夹子上连接有安装架体，所述安 装架体上设置有多个用于缓冲车体运动的缓冲组件，所述缓冲组件包括内部结构相同的缓 冲器I和缓冲器II，所述缓冲器I和缓冲器II采用顶端相对的方式分别设置在安装架体的 iu端和后端；
[0004] 所述缓冲器I包括壳体，所述壳体的内部由底端到顶端依次设置有安装架滑块、 弹簧和螺旋滑块，所述安装架滑块的前端与弹簧的固定端相连接，所述弹簧的拉伸端与螺 旋滑块相连接，工作状态下：调节螺旋滑块将弹簧压至缓冲器I的中间位置。
[0005] 所述安装夹子包括上夹板、下夹板和橡胶垫，所述安装夹子通过螺栓将安装架体 夹持在所述上夹板和下夹板之间，所述上夹板和下夹板与安装架体的连接处设置有橡胶 垫；所述上夹板上连接有螺钉，所述上夹板（21)通过螺钉（25)与卫星天线相连接。
[0006] 由于采用了上述技术方案，本发明提供的轨道交通车载卫星天线安装装置，采用 夹式连接的方式将安装架体夹持在安装夹子上，并且卫星天线与安装夹子螺纹连接，使用 夹式连接，螺栓由承受由传统模式下的主要承受的切向力变为大小平均的切向力和轴向 力，提高了螺钉实用寿命及紧固强度。同时本发明可以在车顶钢结构处增加了缓冲器，有效 缓解了高速行驶轨道交通车辆在运行过程中风阻及制动对天线及车顶钢结构的冲击。
【专利附图】
【附图说明】
[0007] 为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现 有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本 申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下， 还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0008] 图1为本发明的安装架体与缓冲组件配合连接的示意图；
[0009] 图2为本发明中缓冲器的结构示意图；
[0010] 图3为本发明安装夹子的结构示意图；
[0011] 图4为本发明安装夹子与安装架体配合连接的示意图。
[0012] 1、缓冲器I ;2、安装夹子；3、缓冲器II ;8、安装架体；81、缓冲组；11、壳体；12、安 装架滑块；13、弹簧；14、螺旋滑块；21、上夹板；22、下夹板；23、橡胶垫；24、螺栓；25、螺钉。
【具体实施方式】
[0013] 为使本发明的技术方案和优点更加清楚，下面结合本发明实施例中的附图，对本 发明实施例中的技术方案进行清楚完整的描述：
[0014] 如图1所示的轨道交通车载卫星天线安装装置，包括安装夹子2和安装架体8,安 装夹子2将安装架体8夹持住。安装夹子2与卫星天线螺纹连接。安装架体8上设置有多 个用于缓冲车体运动的缓冲组件81，所述缓冲组件81包括内部结构相同的缓冲器II和缓 冲器113,所述缓冲器II和缓冲器113采用顶端相对的方式分别设置在安装架体8的前端 和后端。
[0015] 进一步的，如图2所示，由于缓冲器II和缓冲器113的内部结构相同，因此对缓冲 器II的具体结构说明如下：
[0016] 缓冲器II包括壳体11，所述壳体11的内部由底端到顶端依次设置有安装架滑块 12、弹簧13和螺旋滑块14,安装架滑块12的前端与弹簧13的固定端相连接，弹簧13的拉 伸端与螺旋滑块14相连接，工作状态下：调节螺旋滑块14将弹簧13压至缓冲器II的中间 位置，这样列车在急刹车或者紧急制动时，行车方向前的缓冲器II通过弹簧13对卫星天线 提供行车方向向后的缓冲。在列车启动加速时，行车方向后的缓冲器Π 3通过弹簧13对卫 星天线提供行车方向向前的缓冲。
[0017] 进一步的，如图3图4所示：安装夹子2包括上夹板21、下夹板22和橡胶垫23,所 述安装夹子2通过螺栓将安装架体8夹持在所述上夹板21和下夹板22之间，所述上夹板 21和下夹板22与安装架体8的连接处设置有橡胶垫23。所述上夹板21上连接有螺钉25， 所述上夹板21通过螺钉25与卫星天线螺纹连接。采用安装夹子2通过螺栓将安装架体8 夹持在上夹板21和下夹板22之间，螺栓由承受由传统模式下的主要承受的切向力变为大 小平均的切向力和轴向力，提高了螺钉实用寿命及紧固强度。
[0018] 本发明公开的轨道交通车载卫星天线安装装置，通过螺栓采用夹式连接的方式夹 持住安装有缓冲器的安装架体8,螺栓由承受由传统模式下的主要承受的切向力变为大小 平均的切向力和轴向力，提高了螺钉实用寿命及紧固强度。同时由于缓冲器的作用有效缓 解了高速行驶轨道交通车辆在运行过程中风阻及制动对天线及车顶钢结构的冲击。
[0019] 以上所述，仅为本发明较佳的【具体实施方式】，但本发明的保护范围并不局限于此， 任何熟悉本【技术领域】的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其 发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1. 轨道交通车载卫星天线安装装置，其特征在于包括安装夹子（2)，所述安装夹子（2) 与卫星天线相连接，所述安装夹子（2)上连接有安装架体（8)，所述安装架体（8)上设置有 多个用于缓冲车体运动的缓冲组件（81)，所述缓冲组件（81)包括内部结构相同的缓冲器 I (1)和缓冲器II (3)，所述缓冲器I (1)和缓冲器II (3)采用顶端相对的方式分别设置在安 装架体（8)的前端和后端； 所述缓冲器1(1)包括壳体（11)，所述壳体（11)的内部由底端到顶端依次设置有安装 架滑块（12)、弹簧（13)和螺旋滑块（14)，所述安装架滑块（12)的前端与弹簧（13)的固 定端相连接，所述弹簧（13)的拉伸端与螺旋滑块（14)相连接，工作状态下：调节螺旋滑块 (14)将弹簧（13)压至缓冲器1(1)的中间位置。
2. 根据权利要求1所述的轨道交通车载卫星天线安装装置，其特征还在于：所述安装 夹子（2)包括上夹板（21)、下夹板（22)和橡胶垫（23)，所述安装夹子（2)通过螺栓将安装 架体（8)夹持在所述上夹板（21)和下夹板（22)之间，所述上夹板（21)和下夹板（22)与 安装架体（8)的连接处设置有橡胶垫（23);所述上夹板（21)上连接有螺钉（25)，所述上夹 板（21)通过螺钉（25)与卫星天线螺纹连接。
【文档编号】H01Q1/12GK104064850SQ201410332061
【公开日】2014年9月24日 申请日期:2014年7月11日 优先权日:2014年7月11日
【发明者】张敬韬, 黄琳琳, 杜海宾 申请人:中国北车集团大连机车研究所有限公司