一种新型车载天线倒伏机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种新型车载天线倒伏机构，其包括底板、外壳、电机、联轴器、减速机、天线支架以及控制器；其中，所述外壳遮蔽于底板上，两者之间形成一收容腔；所述电机、联轴器、减速机收容于收容腔内，且电机、联轴器、减速机依次连接而实现传动；所述天线支架枢接在减速机的输出轴的两端，其能在0～90°之间转动；所述控制器连接并控制所述电机。本实用新型的新型车载天线倒伏机构能够将天线自动倒伏和竖直，从而大大的提高通信车行进速度和部队作战的效率；同时，其能够实现电动和手动操作，使用较为方便。
【专利说明】一种新型车载天线倒伏机构 【【技术领域】】
[0001] 本实用新型涉及一种车载天线的组成机构，具体涉及一种新型车载天线倒伏机 构，其可安装在军、警、民用通信车上使用。 【【背景技术】】
[0002] 通信车在通过涵洞、树林、立交桥等一系类障碍物或进入车库时，车载通信天线因 高度过高，容易撞坏，造成通信中断的问题。因此，需要将天线进行放倒之后才能通信，这样 极大的降低了通信车行进速度和部队作战的效率。
[0003] 因此，为解决上述技术问题，确有必要提供一种新型车载天线倒伏机构，以克服现 有技术中的所述缺陷。 【实用新型内容】
[0004] 为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种操作简单，且天线升降方便的 新型车载天线倒伏机构。
[0005] 为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种新型车载天线倒伏机构，其 包括底板、外壳、电机、联轴器、减速机、天线支架以及控制器；其中，所述外壳遮蔽于底板 上，两者之间形成一收容腔；所述电机、联轴器、减速机收容于收容腔内，且电机、联轴器、减 速机依次连接而实现传动；所述天线支架枢接在减速机的输出轴的两端，其能在0?90° 之间转动；所述控制器连接并控制所述电机。
[0006] 本实用新型的新型车载天线倒伏机构进一步设置为：所述减速机包括一锥齿轮， 于锥齿轮上连接有一转动手柄。
[0007] 本实用新型的新型车载天线倒伏机构进一步设置为：所述底部的底部设有一对固 定板。
[0008] 本实用新型的新型车载天线倒伏机构进一步设置为：所述外壳上设有一插座，所 述控制器通过插座和电机连接。
[0009] 本实用新型的新型车载天线倒伏机构还设置为：所述减速机为蜗轮蜗杆减速机。
[0010] 与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型的新型车载天线倒 伏机构能够将天线自动倒伏和坚直，从而大大的提高通信车行进速度和部队作战的效率； 同时，其能够实现电动和手动操作，使用较为方便。 【【专利附图】
【附图说明】】
[0011] 图1是本实用新型的新型车载天线倒伏机构的示意图。
[0012] 图2是本实用新型的新型车载天线倒伏机构的内部示意图。 【【具体实施方式】】
[0013] 请参阅说明书附图1和附图2所示，本实用新型为一种新型车载天线倒伏机构，其 由底板1、外壳2、电机3、联轴器4、减速机5、天线支架6以及控制器7等几部分组成。
[0014] 其中，于所述底部1的底部设有一对固定板8,通过该固定板8能够将底板1固定 在通信车上。
[0015] 所述外壳2遮蔽于底板1上，两者之间形成一收容腔9。所述外壳2上设有一插座 10。
[0016] 所述电机3、联轴器4、减速机5收容于收容腔9内，且电机3、联轴器4、减速机5 依次连接而实现传动。所述减速机5为蜗轮蜗杆减速机5,其包括一锥齿轮51，于锥齿轮51 上连接有一转动手柄11。当通信车在无故断电或控制箱无故掉电的情况下，可以使用转动 手柄11控制天线坚直、倒伏。
[0017] 所述天线支架6枢接在减速机5的输出轴52的两端，其能在0?90°之间转动。 于该天线支架6能够安装天线（未图示）。
[0018] 所述控制器7连接并控制所述电机3。具体的说，所述控制器7通过插座10和电 机3连接。
[0019] 本实用新型的新型车载天线倒伏机构的工作原理如下：
[0020] (一）、电动控制
[0021] 第一步：
[0022] 首先把转动手柄11拆下，再把控制器7插入插座10中，输入电源，打开电源开关。
[0023] 第二步：
[0024] 按动一下控制器7上的"升"按钮，则天线由水平状态向上旋转，天线转过90°时 自动停止，这时天线呈垂直状态。
[0025] 按动一下控制器7上的"降"按钮，则天线由垂直状态向下旋转，天线过90°时自 动停止，呈水平状态。
[0026] 天线转动过程中，按动一下"升"或"降"按钮均可让天线停止转动。如需继续动 作，按动相应按钮即可。
[0027] (二）、手动操作
[0028] 第一步：
[0029] 关掉控制器7电源开关，保证电动控制完全断电。
[0030] 第二步：
[0031] 装上转动手柄11,顺时针摇动转动手柄11,天线由垂直状态向水平状态转动，感 觉手摇费力时，天线已由垂直状态转动至水平状态。
[0032] 逆时针旋转转动手柄11，天线由水平状态向垂直状态转动，感觉手摇费力时，天线 已由水平状态转动至垂直状态。
[0033] 天线可以在0?90°之间任意位置停止。
[0034] 以上的【具体实施方式】仅为本创作的较佳实施例，并不用以限制本创作，凡在本创 作的精神及原则之内所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本创作的保护范围之 内。
【权利要求】
1. 一种新型车载天线倒伏机构，其特征在于：包括底板、外壳、电机、联轴器、减速机、 天线支架以及控制器；其中，所述外壳遮蔽于底板上，两者之间形成一收容腔；所述电机、 联轴器、减速机收容于收容腔内，且电机、联轴器、减速机依次连接而实现传动；所述天线支 架枢接在减速机的输出轴的两端，其能在0?90°之间转动；所述控制器连接并控制所述 电机。
2. 如权利要求1所述的新型车载天线倒伏机构，其特征在于：所述减速机包括一锥齿 轮，于锥齿轮上连接有一转动手柄。
3. 如权利要求1所述的新型车载天线倒伏机构，其特征在于：所述外壳上设有一插座， 所述控制器通过插座和电机连接。
4. 如权利要求1所述的新型车载天线倒伏机构，其特征在于：所述减速机为蜗轮蜗杆 减速机。
【文档编号】H01Q1/12GK203850410SQ201420106830
【公开日】2014年9月24日 申请日期:2014年3月11日 优先权日:2014年3月11日
【发明者】刘石泉, 王岩岩, 孙树亮, 李江坤 申请人:刘石泉