一种纯电动商务车电力驱动系统的制作方法

文档序号:7096459阅读:247来源:国知局
一种纯电动商务车电力驱动系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种纯电动商务车电力驱动系统,包括电池组和电机,所述电池组分成四组,分别布置在前轴后方、后轴后方以及传动轴两侧,所述电池组包括动力电池、电池箱和排风扇。本实用新型中电池采取分体式设计,可以有效的对电池进行通风散热,确保电池单体之间温度相对均匀,使得电池在相对恒定的温度下工作,提高电池的使用效率,安全性和可靠性。同时采用此种分体式结构,可以保证车架整体载荷均匀,且易于拆卸、装配和测试。
【专利说明】一种纯电动商务车电力驱动系统

【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电动汽车领域,具体涉及一种电动商务车电力系统的分布。

【背景技术】
[0002]气候变化、能源问题和环境问题已经成为人类社会共同面对的长期问题,然而交通运输领域的温室气体排放、能源消耗和尾气排放三大问题是否能有效解决直接影响人类共同问题的有效解决。因此为了更好的解决上述问题,实现经济社会的可持续发展,新能源汽车的开发已经成为社会的热点。电能作为一种清洁能源,在车辆行业已经得到了广泛应用。动力电池作为电动汽车的动力来源,对整车的性能起着至关重要的作用。然而电动汽车在行驶过程中电池会产生大量热量,如果电池组在高温下得不到及时的通风散热,将会影响电池的安全性和可靠性。同时由于动力电池组较为笨重,极易造成车架整体载荷分布不均匀,同时装配和拆卸也很不方便。因此,如何将电池组合理的布置在整车上成为电动汽车开发过程中的研发重点之一。


【发明内容】

[0003]为了解决电池组布置过程中带来的车架整体载荷分布不均匀,电池组装配、拆卸困难以及电池组散热困难等问题,本实用新型提供一种结构设计紧凑、合理、安装拆卸方便,易于通风散热,易于检测的电池分布结构。
[0004]本实用新型的技术解决方案:一种纯电动商务车电力驱动系统,包括电池组和电机,其特征在于:所述电池组分成四组,分别布置在前轴后方、后轴后方以及传动轴两侧。
[0005]优选的所述电池组包括动力电池,电池箱和排风扇。
[0006]优选的所述电池箱包括箱体和箱盖。
[0007]优选的所述电池箱箱盖内壁设有电池管理系统。
[0008]优选的所述电池箱箱盖外壁设有线束接插件。
[0009]优选的所述电池箱箱体侧壁设有通孔,排风扇设置在通孔处。
[0010]本实用新型的有益效果:本实用新型将纯电动商务车的动力电池系统分成四组,分散布置,在四组电池上分别配有排风扇,可以有效的对电池进行通风散热,确保电池单体之间温度相对均匀,提高电池的能量利用率以及可靠性和安全性。同时采用此分体式结构,可以保证车架整体载荷均匀,且易于拆卸和装配。

【专利附图】

【附图说明】
[0011]图1电池组安装在车上时的示意图。
[0012]图2单个电池组模块的结构示意图。

【具体实施方式】
[0013]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
[0014]一种纯电动商务车电力驱动系统,包括电池组和电机1,所述电池组分成四组,分别布置在前轴后方、后轴后方以及传动轴两侧。采用分体式结构设计一方面可以有效调节车架整体载荷,确保载荷均匀。另一方面单个电池组的重量相对较轻,体积相对较小,易于拆卸和装配。所述电池组包括动力电池2、电池箱3和排风扇4,所述电池箱包括箱体5和箱盖6,所述箱体5和箱盖6通过螺栓连接。所述箱盖6内壁设有电池管理系统7,所述箱盖6外壁设有线束接插件8,商务车主线束与线束接插件8相连,将四组电池串联起来。串联后的电池通过主线束与电机I相连,给电机I提供动力来源,驱动电机I运转。所述箱体5的侧壁设有通孔,排风扇4设于通孔处,采用此分体式结构设计可以有效的对电池进行通风散热,确保电池单体之间温度相对均匀,使得电池在相对恒定的温度下工作,提高电池的使用效率,安全性和可靠性。
[0015]综上,本实用新型达到预期效果。
【权利要求】
1.一种纯电动商务车电力驱动系统,包括电池组和电机,其特征在于:所述电池组分成四组,分别布置在前轴后方、后轴后方以及传动轴两侧。
2.如权利要求1所述一种纯电动商务车电力驱动系统,其特征在于:所述电池组包括动力电池,电池箱和排风扇。
3.如权利要求1所述一种纯电动商务车电力驱动系统,其特征在于:所述电池箱包括箱体和箱盖。
4.如权利要求1所述一种纯电动商务车电力驱动系统,其特征在于:所述电池箱箱盖内壁设有电池管理系统。
5.如权利要求1所述一种纯电动商务车电力驱动系统,其特征在于:所述电池箱箱盖外壁设有线束接插件。
6.如权利要求1所述一种纯电动商务车电力驱动系统,其特征在于:所述电池箱箱体侧壁设有通孔,排风扇设置在通孔处。
【文档编号】H01M10/625GK204263920SQ201420739984
【公开日】2015年4月15日 申请日期:2014年12月1日 优先权日:2014年12月1日
【发明者】叶礼璋, 王方方, 吴浩然 申请人:江苏九州车业有限公司
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