1.一种燃料电池系统，包括：
蓄电池；
燃料电池，其根据负载来进行发电；
逆变器，其将从所述燃料电池输出的电力变换为交流电力后供给到马达；
转换器，其使用从所述蓄电池输出的电力来控制所述逆变器与所述燃料电池之间的电压；
电压控制部，其以使所述逆变器与所述燃料电池之间的电压不低于所述逆变器的电压下限值的方式控制所述转换器；以及
下限电压控制部，其在所述马达的要求电力增加时，使所述逆变器与所述燃料电池之间的电压降到低于所述逆变器的电压下限值。
2.根据权利要求1所述的燃料电池系统，其特征在于，
在所述燃料电池的电解质膜已湿润时，所述下限电压控制部限制使所述逆变器与所述燃料电池之间的电压降到低于所述逆变器的电压下限值的情况。
3.根据权利要求1或2所述的燃料电池系统，其特征在于，
当在所述逆变器与所述燃料电池之间的电压降低至所述逆变器的电压下限值时从所述燃料电池输出的电力小于所述马达的要求电力的情况下，所述下限电压控制部使所述逆变器与所述燃料电池之间的电压降至缓和电压，该缓和电压低于所述逆变器的电压下限值。
4.根据权利要求1至3中的任一项所述的燃料电池系统，其特征在于，
在所述马达的要求电力增加时，所述下限电压控制部使所述逆变器与所述燃料电池之间的电压降至缓和电压，该缓和电压是不使所述马达的转速降低地得到对所述马达要求的转矩的电压。
5.根据权利要求1至4中的任一项所述的燃料电池系统，其特征在于，
所述下限电压控制部基于所述逆变器与所述燃料电池之间的电压降低至所述逆变器的电压下限值时的所述马达的输出，来设定所述缓和电压的下限值。
6.根据权利要求5所述的燃料电池系统，其特征在于，
当在所述马达的要求电力增加的情况下所述马达的输出比所述燃料电池的电压降低至所述逆变器的电压下限值时的所述马达的输出低时，所述下限电压控制部限制使所述逆变器与所述燃料电池之间的电压降至所述缓和电压的情况。
7.根据权利要求6所述的燃料电池系统，其特征在于，
当在所述马达的要求电力增加的情况下所述马达的输出降低时，所述下限电压控制部将所述逆变器与所述燃料电池之间的电压设定为所述逆变器的电压下限值。
8.根据权利要求1至7中的任一项所述的燃料电池系统，其特征在于，
所述下限电压控制部在使所述逆变器与所述燃料电池之间的电压降到低于所述逆变器的电压下限值之后，使所述逆变器与所述燃料电池之间的电压逐渐升高。
9.根据权利要求8所述的燃料电池系统，其特征在于，
所述下限电压控制部在使所述逆变器与所述燃料电池之间的电压降到低于所述逆变器的电压下限值之后，使所述逆变器与所述燃料电池之间的电压经过规定的时间恢复至所述逆变器的电压下限值。
10.根据权利要求8或9所述的燃料电池系统，其特征在于，
以使车辆的加速振动变小的方式设定所述规定的时间。
11.根据权利要求8所述的燃料电池系统，其特征在于，
所述下限电压控制部根据所述燃料电池的湿润状态，来使所述逆变器与所述燃料电池之间的下限电压恢复为所述逆变器的电压下限值。
12.根据权利要求8所述的燃料电池系统，其特征在于，
当在所述马达的要求电力增加的情况下基于对所述马达要求的转矩而运算出的缓和电压变得大于规定的下限值时，所述下限电压控制部使所述逆变器与所述燃料电池之间的电压逐渐升高至该缓和电压。
13.一种燃料电池系统的控制方法，该燃料电池系统包括：蓄电池；燃料电池；逆变器，其将从所述燃料电池输出的电力变换为交流电力后供给到马达；以及转换器，其使用从所述蓄电池输出的电力来控制所述逆变器与所述燃料电池之间的电压，
所述燃料电池系统的控制方法包括：
电压控制步骤，以使所述逆变器与所述燃料电池之间的电压不低于所述逆变器的电压下限值的方式控制所述转换器；以及
下限电压控制步骤，在所述马达的要求电力增加时，使所述逆变器与所述燃料电池之间的电压降到低于所述逆变器的电压下限值。