一种新能源汽车用锂电池装置的制作方法

本发明涉及新能源汽车制造技术领域，更具体的说涉及一种新能源汽车用锂电池装置。

背景技术：
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新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

比如电动汽车、混合动力车等，混合动力车中，其有些是首先采用电力作为车子启动动力，然后，再换切到燃料动力，从而防止车子初启动耗燃料，燃料燃烧不充分产生浪费并引起废气污染的问题，然而，现有的电池装置由于只提供初启动，其并没有特别的冷却系统，只是采用多通风孔进行散热，效果有限。

技术实现要素：
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本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种新能源汽车用锂电池装置，它冷却效果好，通过风冷带动实现散热，从而提高其使用寿命。

本发明解决所述技术问题的方案是：

一种新能源汽车用锂电池装置，包括锂电池主体和底部壳体，所述底部壳体的底板具有排气通孔，底部壳体的侧壁底部具有侧通孔，锂电池主体的下部插套在底部壳体中，上壳体在底部壳体上方，锂电池主体的上部插套在上壳体中；

上壳体的底端边部具有向下延伸的连接延伸部，底部壳体的顶部插套在连接延伸部中，上壳体的左右两侧底端面与底部壳体的左右两侧的顶端面之间形成安装凹槽，锂电池主体的两侧具有限位块，限位块插套在安装凹槽中，安装凹槽的顶面固定有上缓冲弹簧，底部壳体的左右两侧的顶端面上固定有下缓冲弹簧，限位块夹持在上缓冲弹簧的下端和下缓冲弹簧的上端之间；

所述连接延伸部的下端侧壁具有连接螺孔，旋转定位杆螺接在连接螺孔中，旋转定位杆的端部插套在上壳体的上部外侧壁上具有的对应的插孔中。

所述上壳体的内侧壁和内部顶面固定有缓冲垫，底部壳体的内侧壁和内部底面固定有缓冲垫，缓冲垫压靠在锂电池主体的外壁上。

所述上壳体的顶板上具有多个上通气孔。

所述底部壳体的底板的顶面固定有多个竖直定位柱，竖直定位柱插套在锂电池主体的底板具有的定位凹孔中，定位凹孔的内侧壁上螺接有多个球头柱塞，球头柱塞的钢球嵌套在竖直定位柱的外侧壁上具有的侧凹孔中。

所述底部壳体的底面固定有通气连接箱体，通气连接箱体的顶板底面固定有通风机，通风机的出风管穿过通气连接箱体的顶板并伸入排气通孔中，通气连接箱体的底部侧壁上具有多个侧进气通孔。

所述通风机的进气管处于通风机的壳体侧壁上。

所述通气连接箱体的外侧壁上固定有过滤板，过滤板的中部固定有过滤网，过滤网覆盖侧进气通孔。

本发明的突出效果是：

与现有技术相比，它冷却效果好，通过风冷带动实现散热，从而提高其使用寿命。

附图说明：

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的局部放大图。

具体实施方式：

实施例，见如图1至2所示，一种新能源汽车用锂电池装置，包括锂电池主体100和底部壳体10，所述底部壳体10的底板具有排气通孔11，底部壳体10的侧壁底部具有侧通孔12，锂电池主体100的下部插套在底部壳体10中，上壳体20在底部壳体10上方，锂电池主体100的上部插套在上壳体20中；

上壳体20的底端边部具有向下延伸的连接延伸部21，底部壳体10的顶部插套在连接延伸部21中，上壳体20的左右两侧底端面与底部壳体10的左右两侧的顶端面之间形成安装凹槽13，锂电池主体100的两侧具有限位块101，限位块101插套在安装凹槽1中，安装凹槽1的顶面固定有上缓冲弹簧2，底部壳体10的左右两侧的顶端面上固定有下缓冲弹簧3，限位块101夹持在上缓冲弹簧2的下端和下缓冲弹簧3的上端之间；

所述连接延伸部21的下端侧壁具有连接螺孔22，旋转定位杆4螺接在连接螺孔22中，旋转定位杆4的端部插套在上壳体20的上部外侧壁上具有的对应的插孔23中。

进一步的说，所述上壳体20的内侧壁和内部顶面固定有缓冲垫5，底部壳体10的内侧壁和内部底面固定有缓冲垫5，缓冲垫5压靠在锂电池主体100的外壁上。

进一步的说，所述上壳体20的顶板上具有多个上通气孔24，上通气孔24中部分用于连接线路。

进一步的说，所述底部壳体10的底板的顶面固定有多个竖直定位柱13，竖直定位柱13插套在锂电池主体100的底板具有的定位凹孔102中，竖直定位柱13的顶端固定有弹性块200，弹性块200压靠在定位凹孔102的底面上，定位凹孔102的内侧壁上螺接有多个球头柱塞103，球头柱塞103的钢球嵌套在竖直定位柱13的外侧壁上具有的侧凹孔131中。

进一步的说，所述底部壳体10的底面固定有通气连接箱体30，通气连接箱体30的顶板底面固定有通风机31，通风机31的出风管穿过通气连接箱体30的顶板并伸入排气通孔11中，通气连接箱体30的底部侧壁上具有多个侧进气通孔32。

进一步的说，所述通风机31的进气管处于通风机31的壳体侧壁上。

进一步的说，所述通气连接箱体30的外侧壁上固定有过滤板33，过滤板33的中部固定有过滤网34，过滤网34覆盖侧进气通孔32。

其中缓冲垫5是部分压靠在锂电池主体100上，这样保证了上通气孔24、侧通孔12、排气通孔11均相通(由于此结构为常规设计机构，此具体结构图中并未显示)。

本实施例，通过将通气连接箱体30的底部侧板上成型有的连接部固定在车体上，然后通过通风机31运行，可以实现外部空气吹入底部壳体10中，从而将锂电池主体100的热量从侧通孔12排出，通过循环通风，实现散热，同时，其过滤板33中的过滤网34可以起到过滤效果，防止外界灰尘进入，保证其散热效果。

最后，以上实施方式仅用于说明本发明，而并非对本发明的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本发明的范畴，本发明的专利保护范围应由权利要求限定。