本发明涉及电缆领域，尤其涉及一种充电电缆。
背景技术：
随着电动汽车的推广，充电设备的使用也越来越受到广大车主的关注。现在电动车充电桩上的充电电缆内需要同时配备三相和两相的输电线以及地线，以便于和不同车型的充电接口匹配，同时出于安全的考虑，充电电缆内还需要设置通讯线路以便于监控汽车内动力电池的情况，除此之外，充电电缆内通常还设计有至少一根备用的输电线。因此，在充电电缆内集成了很多电缆芯线，弯曲能力较差，而由于各种车型的充电接口位置不同，需要充电电缆具有较好的弯曲性以便于与充电接口对接。因此目前的方法是将充电电缆做的很长，或者采用特种软电缆，这两种方法使得充电电缆的成本大大提高，不利于充电设备的大范围推广。
技术实现要素：
针对上述问题，本发明提供一种成本较低且弯曲性能较好的充电电缆，所述缆芯包括第一至第六输电线、地线、通讯线，绝缘填充层，所述绝缘填充层填充于第一至第六输电线、地线、通讯线之间；所述缆芯截面为椭圆形，所述第一输电线和第二输电线分别位于缆芯截面的椭圆长轴两端。
优选的，所述第三输电线和第四输电线的截面以缆芯截面的一个椭圆焦点为中心对称；所述第五输电线和第六输电线的截面以缆芯截面的另一个椭圆焦点为中心对称。
进一步的，第三输电线和第五输电线的截面以缆芯截面的中心点为中心对称，第四输电线和第六输电线的截面以缆芯截面的中心点为中心对称。
进一步的，所述通讯线位于第二、第五、第六输电线之间，所述地线位于第一、第三、第四输电线之间。
本发明提供的充电电缆截面为椭圆形，相比圆形截面的电缆，本发明提供的充电电缆呈扁平状，从而在椭圆形截面的短轴方向上具有相对较好的可弯曲性能，且内部线路的结构紧凑，布局合理，整体制作成本较低。
附图说明
图1是本发明提供的充电电缆截面示意图。
具体实施方式
下面将结合具体实施例及附图对本发明作进一步详细描述。
如图1所示充电电缆，包括缆芯、依次包裹在缆芯外的包带2和外护套1；缆芯包括第一输电线4、第二输电线5、第三输电线6、第四输电线7、第五输电线8、第六输电线9、地线10、通讯线11，以及填充于第一至第六输电线、地线10、通讯线11之间的绝缘填充层3。
缆芯截面为椭圆形，第一输电线4和第二输电线5分别位于缆芯截面的椭圆长轴两端。第三输电线6和第四输电线7的截面以缆芯截面的一个椭圆焦点为中心对称；第五输电线8和第六输电线9的截面以缆芯截面的另一个椭圆焦点为中心对称。第三输电线6和第五输电线8的截面以缆芯截面的中心点为中心对称，第四输电线7和第六输电线9的截面以缆芯截面的中心点为中心对称。通讯线11采用双绞线，位于第二、第五、第六输电线之间，地线位于第一、第三、第四输电线之间。其中第一输电线4和第二输电线5作为两相电的输电线，用于慢充的情形，因此其线径稍小于作为三相电进行快充输电线的第三、第四、第五输电线及备用的第六输电线。地线10作为漏电保护的安全措施，线径比第一至第六输电线要小。
上述实施例充分考虑了充电电缆内各类输电线的线径差异，在进行整体扁平化设计以提高电缆弯曲性能的同时充分利用电缆内的空间，进行合理的布局，形成紧凑的结构，可以减少制造过程中的物料消耗，降低电缆的整体重量，较为轻便，方便使用
虽然对本发明的描述是结合以上具体实施例进行的，但是，熟悉本技术领域的人员能够根据上述的内容进行许多替换、修改和变化、是显而易见的。因此，所有这样的替代、改进和变化都包括在附后的权利要求的精神和范围内。