本实用新型涉及一种航空导线，尤其是涉及一种高强度轻型航空导线。
背景技术：
一些航空飞行器为了实现减少燃料损耗和增加其他功能用途等，对航空器的内部所有部件提出更高要求，为了实现减重目的，采用低密度的绝缘皮，但强度无法满足航空飞行器的恶劣环境要求。通常的做法是适当加粗金属导体，金属导体的重量占导线总重量的比例较大，仍难以实现大幅度的降低，而且这种导线的耐高温性能也不是很好。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种高强度轻型航空导线，以实现大幅度减重的同时仍具有较强的机械荷载承受能力。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：
一种高强度轻型航空导线，包括芳纶丝，芳纶丝的外表面设有金属镀层，形成导电线芯，导电线芯的外表面设有交联乙烯-四氟乙烯绝缘层，该交联乙烯-四氟乙烯绝缘层通过电子加速器辐照成型。
所述芳纶丝为一根或多根。
所述金属镀层为镀银或镀镍。
本实用新型的优点是：本实用新型采用表面设有金属镀层的芳纶丝作为导线线芯，金属镀层具有良好的导电性能，导线线芯的重量占导线重量的60％左右，不仅极大地提高了导线的强度，还实现了大幅度的减重；此外，交联乙烯-四氟乙烯绝缘层具有耐高温、外径小、燃烧烟密度低、真空逸散性能优越、耐燃性好、耐辐射等特点，能够适应航空飞行器在减重和高温环境下的布线要求。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。
图1是本实用新型的结构示意图。
其中，1、芳纶丝，2、金属镀层，3、交联乙烯-四氟乙烯绝缘层。
具体实施方式：
如图1所示，一种高强度轻型航空导线，包括一根或多根的芳纶丝1，芳纶丝1的外表面设有金属镀层2，形成导电线芯，导电线芯的外表面设有交联乙烯-四氟乙烯绝缘层3，该交联乙烯-四氟乙烯绝缘层3通过电子加速器辐照成型。
本实用新型用采用表面设有金属镀层2的芳纶丝1作为导线线芯，能够极大地提高导线的强度，金属镀层2为镀银或镀镍，具有良好的导电性能。
以单根的镀银芳纶丝1作为导线线芯为例，普通铜导线的抗拉强度为196Mpa，材料密度为8.9g/cm3，而本实用新型导线的抗拉强度是普通铜导线抗拉强度的5倍以上，材料密度为2.7g/cm3，是普通铜导线的三分之一，强度提高的同时，重量大幅度减小，能够更好地满足航空飞行器运行中机械载荷和减重要求，适用于航空航天的高要求的布线场合。