一种拔插式高压直流接触器结构的制作方法

本实用新型涉及一种高压直流接触器结构，特别是一种拔插式高压直流接触器结构。

背景技术：

随着新能源（电力）汽车普及，高压直流接触在新能源汽车上控制着汽车的动力系统——电源，要求其频繁动作而可靠，导致了高压直流接触器成为了新能源汽车上最容易损坏的关键零部件之一，这就要求新能源汽车的关键零部件也具备便捷的维修性和可更换性，为此提出了拔插式高压直流接触器。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于，提供一种拔插式高压直流接触器结构。本实用新型将接触器设计为切换部分和接触部分通过拔插式来给予组合，改变传统的接触器不具备维修性的弊端，给新能源汽车后期维护维修带来较大的便利性。

本实用新型的技术方案：一种拔插式高压直流接触器结构，包括有接触部分，接触部分上设有外接触部件，接触部分设于基座罩壳内，基座罩壳内设有与外接触部件配合的内接触部件，接触部分和基座罩壳之间设有接触开断装置。

前述的拔插式高压直流接触器结构，所述接触开断装置为U型手动扣板，手动扣板的两端分别经设于基座罩壳两侧中部下方的锁紧轴活动连接在基座罩壳上，锁紧轴上方的基座罩壳上设有纵向滑槽，纵向滑槽的上端延伸至基座罩壳的上端面，基座罩壳内的接触部分的两侧中部设有滑动轴，滑动轴位于纵向滑槽内，且滑动轴的两端伸出纵向滑槽，并伸入设于锁紧轴一侧的手动扣板上的弧形滑槽中。

前述的拔插式高压直流接触器结构，所述接触部分包括有锁紧盖，所述外接触部件连接在锁紧盖上。

前述的拔插式高压直流接触器结构，所述外接触部件与锁紧盖经螺钉连接。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型通过将接触器分为接触部分和接触罩壳，同时将接触部件分为外接触部件和内接触部件，外接触部件和内接触部件以及接触部分和接触罩壳之间经接触开断装置即可完成开断以及拆分和组装，维修更加简便，更换更加快捷，同时，可对不同损坏的部件进行有针对性的更换，避免了整个器件损坏的浪费。

2、本实用新型通过将接触开断装置设置成U型手动扣板，并通过将U型手动扣板的两端活动连接在基座罩壳上，通过转动手动扣板时，弧形滑槽控制接触部分在基座罩壳内的移动，设计巧妙，操作方便。

3、本实用新型通过将接触部分设计成外接触部件和锁紧盖两部分，外接触部件损坏时，更加便于维修和更换。

4、本实用新型的拔插式高压直流接触器有2次接触切换，保证了产品可靠工作的同时，具有更换安全性能，即产品工作时由密封在内的内接触部件转换工作，外接触部件稳定接触，当产品出现故障需对部件进行更换时，各部件可以进行简单拆卸更换。

5、本实用新型的拔插式高压直流接触器能最大切换电压1000Vd.c.，达到了工业控制高压要求大于1000Vd.c.规定，产品属于工业控制用高压电器产品技术领域器件，高于传统接触器750 Vd.c.，迈出了接触属于工业控制用低压电器产品技术领域。

附图说明

附图1为本实用新型的结构示意图；

附图2为基座罩壳的结构示意图。

附图标记说明：1-接触部分，2-外接触部件，3-基座罩壳，4-内接触部件，5-接触开断装置，6-锁紧盖，7-螺钉，8-锁紧轴，9-纵向滑槽，10-滑动轴，11-弧形滑槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。

本实用新型的实施例：一种拔插式高压直流接触器结构，如附图1-2所示，包括有接触部分1，接触部分1上设有外接触部件2，接触部分1设于基座罩壳3内，基座罩壳3内设有与外接触部件2配合的内接触部件4，接触部分1和基座罩壳3之间设有接触开断装置5。

所述接触开断装置5为U型手动扣板，手动扣板的两端分别经设于基座罩壳3两侧中部下方的锁紧轴8活动连接在基座罩壳3上，锁紧轴8上方的基座罩壳3上设有纵向滑槽9，纵向滑槽9的上端延伸至基座罩壳3的上端面，基座罩壳3内的接触部分1的两侧中部设有滑动轴10，滑动轴10位于纵向滑槽9内，且滑动轴10的两端伸出纵向滑槽9，并伸入设于锁紧轴8一侧的手动扣板上的弧形滑槽11中。

所述接触部分1包括有锁紧盖6，所述外接触部件2连接在锁紧盖6上。

所述外接触部件2与锁紧盖6经螺钉7连接。

工作原理：产品组合完毕后，当给产品线圈加电压，外接触部件2接通负载时，产品的接触触点有效切换，实现传统接触器所有功能，外接触部件2稳定接触，保证负载有效通过；当需要更换或检查产品时，可扳动手动扣板，使其内接触部件4与外接触部件2断开，更换损坏部件。