拆装便捷的电池结构的制作方法

本实用新型属于电动车技术领域，特别是一种拆装便捷的电池结构。

背景技术：

目前市场上的电动车采用不可拆卸的电池，每次电量耗尽后，均需要到充电桩充电，而充电时间较长，在一定程度上，造成了时间的浪费。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种结构合理的拆装便捷的电池结构，它的电池可拆卸，拆装便捷，方便使用。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括电池盒，所述电池盒内设有滑行盒，所述滑行盒内设有多个电池，所述多个电池呈n形布置，相邻两个电池通过电线串联，所述电池盒上与所述n形的首尾端相应处分别设有正极接头和负极接头，所述n形的首尾端的两个电池分别通过电线与正极接头和负极接头连通，所述电池盒上与所述首尾端相应的侧板为可拆卸式设置。

安装时，将电池装入滑行盒，通过电线串联，推入滑行盒，n形的首尾端的两个电池分别通过电线与正极接头和负极接头连通，合上侧板。

拆卸时，打开所述侧板，拆卸正极接头和负极接头的电线，拖出滑行盒，拆卸电线，取出电池。

本实用新型结构合理，它的电池可拆卸，拆装便捷，方便使用。

进一步，所述电池盒的底面设有多个盲孔，所述盲孔内设有弹簧，所述弹簧支撑有旋转球，所述旋转球的直径与盲孔相配，所述旋转球与滑行盒的底面抵接。

进一步，多个电池装好后，所述旋转球支出电池盒底面三分之一。

进一步，多个电池拆卸后，所述旋转球支出电池盒底面二分之一。

进一步，所述旋转球的直径为3cm。

进一步，所述滑行盒外底面由滑入端向滑出端依次设有第一平面、斜面和第二平面，所述第一平面高于第二平面，所述电池盒设有与所述第一平面相应的凸面。

进一步，所述斜面与第一平面的夹角为165度。

进一步，所述电池盒和滑行盒均为长方体结构。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构合理的优点，它的电池可拆卸，拆装便捷，方便使用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中减振结构的结构示意图。

图3是电池盒与滑行盒配合的剖视图。

图中，1、电池盒；2、滑行盒；3、电线；4、电池；5、旋转球；6、弹簧；7、盲孔；8、侧板；9、第一平面；10、斜面；11、第二平面；12、凸面。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1所示，本实用新型包括电池盒1，所述电池盒1内设有滑行盒2，所述滑行盒2内设有多个电池4，所述多个电池4呈n形布置，相邻两个电池4通过电线3串联，所述电池盒1上与所述n形的首尾端相应处分别设有正极接头和负极接头，所述n形的首尾端的两个电池4分别通过电线3与正极接头和负极接头连通，所述电池盒1上与所述首尾端相应的侧板8为可拆卸式设置。

安装时，将电池4装入滑行盒2，通过电线3串联，推入滑行盒2，n形的首尾端的两个电池4分别通过电线3与正极接头和负极接头连通，合上侧板8。

拆卸时，打开所述侧板8，拆卸正极接头和负极接头的电线3，拖出滑行盒2，拆卸电线3，取出电池4。

本实用新型结构合理，它的电池4可拆卸，拆装便捷，方便使用。

如图1和2所示，所述电池盒1的底面设有多个盲孔7，所述盲孔7内设有弹簧6，所述弹簧6支撑有旋转球5，所述旋转球5的直径与盲孔7相配，所述旋转球5与滑行盒2的底面抵接。

滑行盒2可在旋转球5上滑动，便于推入滑行盒2。弹簧6和旋转球5构成的减振结构可以对滑行盒2起减振作用，保护电池4。

如图2所示，多个电池4装好后，所述旋转球5支出电池盒1底面三分之一。

如图2所示，多个电池4拆卸后，所述旋转球5支出电池盒1底面二分之一。

如图2所示，所述旋转球5的直径为3cm。

如图3所示，所述滑行盒2外底面由滑入端向滑出端依次设有第一平面9、斜面10和第二平面11，所述第一平面9高于第二平面11，所述电池盒1设有与所述第一平面9相应的凸面12。

具体地，推入滑行盒2时，斜面10与旋转球5配合，便于推入滑行盒2，凸面12用于支撑第一平面9。

如图3所示，所述斜面10与第一平面9的夹角为165度。

如图1和3所示，所述电池盒1和滑行盒2均为长方体结构。

以上仅为本实用新型的实施方式，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理在本实用新型的专利保护范围之内。