本发明涉及屏蔽导电路径。
背景技术：
专利文献1中公开了一种屏蔽导电路径，具备：用筒状的编织线将包覆电线包围的形态的导电路径主体；使包覆电线贯穿的合成树脂制的内保持件；以及收纳内保持件的金属制的屏蔽壳，屏蔽导电路径将编织线的末端部连接到屏蔽壳。该屏蔽导电路径通过使形成于内保持件的矛状部与形成于屏蔽壳的矛状部卡止部卡止，从而内保持件和屏蔽壳锁定为组装状态。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特许第5528007号公报。
技术实现要素：
発明所要解决的课题
对于上述的屏蔽导电路径，包覆电线相对于内保持件的插通方向和内保持件相对于屏蔽壳的组装方向为相反方向，在屏蔽壳的外部进行包覆电线和内保持件的组装。因此，在组装的过程中，需要使包覆电线插通于没有收纳内保持件的屏蔽壳。但是，形成于屏蔽壳的矛状部卡止部成为向屏蔽壳的内周侧突出的形态，因此有可能该矛状部卡止部会损伤包覆电线的绝缘包覆部。
本发明是基于如上述的情况完成的，目的是防止屏蔽壳对包覆电线的损伤。
用于解决课题的方案
本发明的屏蔽导电路径的特征在于，具备：
用筒状的屏蔽构件将包覆电线包围的形态的导电路径主体；
使所述包覆电线贯穿的合成树脂制的内保持件；
金属制的屏蔽壳，其能收纳所述内保持件，并固定有所述屏蔽构件；
锁孔，其形成于所述屏蔽壳的周面；以及
锁臂，其形成于所述内保持件，具有能卡止于所述锁孔的锁定突起，并将所述内保持件和所述屏蔽壳锁定为组装状态。
发明效果
作为将内保持件和屏蔽壳锁定为组装状态的方式，在屏蔽壳的周面形成有锁孔。因为锁孔不从屏蔽壳的内周突出，所以包覆电线即使与屏蔽壳的内周面滑接，也不可能被屏蔽壳损伤。
附图说明
图1是表示本实施例1的屏蔽导电路径的分解状态的立体图。
图2是屏蔽导电路径的俯视图。
图3是屏蔽导电路径的侧视图。
图4是屏蔽导电路径的仰视图。
图5是图2的a-a线剖视图。
图6是屏蔽壳的后视图。
图7是图6的b-b线剖视图。
图8是内保持件的侧视图。
图9是图8的c-c线剖视图。
图10是内保持件的后视图。
图11是图10的d-d线剖视图。
图12是表示将下部半分割构件和上部半分割构件合体前的展开状态的仰视图。
图13是表示将下部半分割构件和上部半分割构件合体前的展开状态的后视图。
具体实施方式
本发明的屏蔽导电路径也可以具备固定构件，该固定构件能将所述包覆电线和所述内保持件以在所述包覆电线的轴线方向上定位的状态固定。根据该构成，以将包覆电线插通于屏蔽壳和内保持件的状态将屏蔽壳固定于车身等时，没有内保持件沿着包覆电线移动而与屏蔽壳干扰的可能，所以将屏蔽壳固定时的作业性良好。
本发明的屏蔽导电路径的所述固定构件也可以是紧贴于所述内保持件的外周面和所述包覆电线的外周面、且将所述内保持件和所述包覆电线包围并紧固的捆扎带。根据该构成，能容易且可靠地将内保持件和包覆电线定位并固定。
本发明的屏蔽导电路径也可以在所述内保持件形成有将所述捆扎带在周向定位的止动件。根据该构成，将捆扎带紧固时的作业性提高。
本发明的屏蔽导电路径的所述内保持件也可以由能以在径向夹着所述包覆电线的方式合体的一对半分割构件构成。根据该构成，将内保持件和包覆电线组装时的作业性良好。
本发明的屏蔽导电路径也可以为，所述一对半分割构件形成有能相互卡止、且将所述一对半分割构件保持为合体状态的卡止部，所述卡止部收纳于所述屏蔽壳内。根据该构成，没有卡止部由于异物的干扰而解离的可能，所以能可靠地将半分割构件保持为合体状态。
<实施例1>
以下，参照图1～图13对将本发明具体化的实施例1进行说明。在本实施例1中，关于前后方向，将图1～5中的右方定义为前方。关于上下方向，将图3、5、6、8～11表示的方向原样地定义为上方、下方。
本实施例的屏蔽导电路径构成为具备一条导电路径主体10、内保持件20、屏蔽壳40以及捆扎带50(权利要求记载的固定构件)。导电路径主体10构成为具备两根包覆电线11、一个呈筒状的编织线14(权利要求记载的屏蔽构件)、以及加固环56。包覆电线11是用绝缘包覆部13将一根导体12包围的公知的电线。编织线14是将多根金属线材编织成网眼状的具有可挠性的筒状部件，通过将包覆电线11包围而发挥屏蔽功能。
内保持件20为合成树脂制，如图12、13所示，在结构上是用铰链部23将下部半分割构件21(权利要求记载的半分割构件)和上部半分割构件22(权利要求记载的半分割构件)连结的单一部件。内保持件20通过使铰链部23变形而以使上部半分割构件22重叠在下部半分割构件21上的方式使它们合体，从而在整体上构成为沿前后方向贯穿的形态。
内保持件20在功能上如图1、8、10、11所示，具备保持件主体部24、电线保持部30以及锁臂34。保持件主体部24构成为具备：前后两表面和上表面的一部分开放的箱状部25；前后两表面开放的筒状部26；以及将箱状部25的后端和筒状部26的前端呈台阶状连接的抵接部27。筒状部26比箱状部25小一圈，抵接部27的后表面露出到内保持件20的外部。铰链部23配置于筒状部26的左侧缘。
在箱状部25的后端部的外侧面中与铰链部23相反的一侧即右外侧面形成有卡止突起28(权利要求记载的卡止部)和卡止臂29(权利要求记载的卡止部)。卡止突起28形成于上部半分割构件22的外周面。卡止臂29以从下部半分割构件21的外周面向上方突出的方式形成。通过卡止臂29卡止于卡止突起28，从而两半分割构件21、22保持为合体状态。
电线保持部30为从箱状部25的前端向前方呈悬臂状延伸的形态。上下方向的电线保持部30的形成范围仅为上侧区域。也就是说，电线保持部30与上部半分割构件22连接，但与下部半分割构件21不连接。在电线保持部30的外周面形成有沿周向延伸的槽部31。另外，在槽部31的周向的一个端部(左端部)形成有止动件32。止动件32形成有在上下方向贯穿的形态的插通孔33。
锁臂34构成为具备：腿部35，其从箱状部25的上表面的前端缘部向上方立起；以及臂部36，其从腿部35的上端向后方呈悬臂状延伸。也就是说，锁臂34的侧视形状呈上下方向的大致l字形。在臂部36的顶端部形成有向下方突出的锁定突起37。锁臂34能够以腿部35的下端为支点，以腿部35向前方移位并且臂部36向上方移位的方式弹性挠曲。伴随该锁臂34的弹性挠曲，锁定突起37向上方移位。
另外，在锁臂34的外表面形成有三条加强肋38，三条加强肋38沿着腿部35的前表面在上下方向延伸，并且沿着臂部36的上表面在前后方向延伸。三条加强肋38配置于锁臂34的左右两侧缘和宽度方向中央位置。利用该加强肋38提高锁臂34的刚性。
屏蔽壳40是金属制的单一部件。如图1、6、7所示，屏蔽壳40具备壳主体部41和安装部47。壳主体部41构成为具备：呈大致方形的前侧筒部42；呈大致圆形的后侧筒部43；以及接受部44，其将前侧筒部42的后端和后侧筒部43的前端呈台阶状连接。前侧筒部42比后侧筒部43大一圈，因此接受部44的前表面与前侧筒部42的内部空间正对。在构成前侧筒部42的上板部45形成有俯视形状呈大致方形的锁孔46。锁孔46从上板部45的外表面(上表面)贯穿到内表面(下表面)。
安装部47与构成前侧筒部42的左侧板部的前端缘连接。安装部47为与左侧板部呈大致平行、且从左侧板部的前端缘向前方呈平板状延伸的形态。在安装部47的上端部形成有圆形的安装孔48。当将贯穿于安装孔48的螺栓(省略图示)拧入到固定于车身等的接地构件上的螺母(省略图示)而紧固时，则能将屏蔽壳40相对于接地构件能导通地安装。
捆扎带50是由具有可挠性的合成树脂构成的公知的部件。即，如图9所示，捆扎带50包括：细长的带部51，其在外表面形成有多个呈锯齿状的卡止齿52；以及头部53，其形成于带部51的一个端部。在头部53形成有使带部51插通的卡止孔54，在卡止孔54的内表面形成有用于使卡止齿52卡止的防脱突起55。
接着，说明将本实施例的屏蔽导电路径组装的步骤。首先，将包覆电线11插通于编织线14和屏蔽壳40，并且将编织线14的前端部外嵌于屏蔽壳40的后侧筒部43并利用加固环56能导通地固定。将包覆电线11插通于编织线14和屏蔽壳40的工序和将编织线14固定于屏蔽壳40的工序先进行哪个都可以。然后，将包覆电线11的前端部向屏蔽壳40的前方导出。
接着，将导出的包覆电线11的前端部承载于下部半分割构件21的上表面的凹部，从其上方覆盖上部半分割构件22而使该上部半分割构件22与下部半分割构件21合体。由此，构成内保持件20，并且包覆电线11成为插通于内保持件20的状态。在将两半分割构件21、22合体后，将捆扎带50的带部51插通于止动件32的插通孔33，遍及电线连接部的外周和包覆电线11的外周进行缠绕。此时，通过使带部51与电线连接部的槽部31嵌合，从而捆扎带50部相对于内保持件20在前后方向得以定位。
然后，将带部51插通于头部53的卡止孔54，在使内保持件20和包覆电线11在前后方向(包覆电线11的轴线方向)上对位的状态下用力拉带部51。于是，带部51陷入包覆电线11的外周(绝缘包覆部13)，所以包覆电线11和内保持件20通过借助捆扎带50而固定为被限制向前后方向的相对移位的状态。
然后，在屏蔽壳40内收纳内保持件20。此时，内保持件20相对于屏蔽壳40从前方插入。在将内保持件20收纳于屏蔽壳40内的状态下，内保持件20的筒状部26贯穿屏蔽壳40的前侧筒部42而内嵌于后侧筒部43内，并且内保持件20的箱状部25内嵌于前侧筒部42内。另外，在将内保持件20组装到屏蔽壳40的过程中，锁臂34与屏蔽壳40的上板部45干扰而向上方弹性挠曲。
并且，当内保持件20和屏蔽壳40成为正规的组装状态时，内保持件20的抵接部27相对于屏蔽壳40的接受部44从前方抵接，由此限制内保持件20相对于屏蔽壳40向后方相对移位。同时，通过锁臂34向下方弹性复原且锁定突起37卡止于锁孔46，从而限制内保持件20相对于屏蔽壳40向前方相对移位。由此，内保持件20和屏蔽壳40锁定为被限制向前后方向的相对移位、且被限制向上下及左右的相对移位的组装状态。另外，在将内保持件20组装到屏蔽壳40的工序的前后，将屏蔽壳40的安装部47固定于车身等的接地构件。
如上所述，本实施例的屏蔽导电路径具备：用筒状的编织线14将包覆电线11包围的形态的导电路径主体10；使包覆电线11贯穿的合成树脂制的内保持件20；以及金属制的屏蔽壳40，其能收纳内保持件20，固定有编织线14。在屏蔽壳40的周面形成有锁孔46，内保持件20具有能卡止于锁孔46的锁定突起37，且内保持件20形成有将内保持件20和屏蔽壳40锁定为组装状态的锁臂34。
在本实施例中，作为将内保持件20和屏蔽壳40锁定为组装状态的方式，在屏蔽壳40的周面形成锁孔46。锁孔46不从屏蔽壳40的内周突出。而且，在形成有锁孔46的上板部45的后方附近存在配置于比上板部45低的位置上的后侧筒部43的上端部。因此，插通于屏蔽壳40的包覆电线11即使有时与没有形成锁孔46的后侧筒部43滑接，也不会与屏蔽壳40的内周面的锁孔46的开口缘接触。因此，没有包覆电线11的外周的绝缘包覆部13被屏蔽壳40(锁孔46的开口缘)损伤的可能。
另外，具备捆扎带50，捆扎带50能将包覆电线11和内保持件20以在包覆电线11的轴线方向上定位的状态固定。根据该构成，以将包覆电线11插通于屏蔽壳40和内保持件20的状态将屏蔽壳40固定于车身等时，没有内保持件20沿着包覆电线11移动而与屏蔽壳40干扰的可能，所以将屏蔽壳40固定时的作业性良好。
另外，捆扎带50紧贴于内保持件20(电线保持部30)的外周面和包覆电线11的外周面，将内保持件20(电线保持部30)和包覆电线11包围并紧固。因此，能容易且可靠地将内保持件20和包覆电线11定位并固定。而且，因为内保持件20形成有止动件32，止动件32通过使头部53从下方与其抵接从而将捆扎带50在周向定位，所以将捆扎带50紧固时的作业性良好。
另外，内保持件20利用能以在径向夹着包覆电线11的方式合体的一对半分割构件21、22构成，所以将内保持件20和包覆电线11组装时的作业性良好。而且，一对半分割构件21、22形成有通过相互卡止从而用于将一对半分割构件21、22卡止为合体状态的卡止臂29和卡止突起28。该卡止臂29和卡止突起28以内保持件20和屏蔽壳40组装的状态收纳于屏蔽壳40(前侧筒部42)内。根据该构成，没有卡止臂29和卡止突起28由于异物的干扰而解离的可能，所以能将半分割构件21、22可靠地保持为合体状态。
<其他的实施例>
本发明并不限定于通过上述记述及附图说明的实施例，例如下面的实施例也包含于本发明的技术范围。
(1)在上述实施例中，设置有用于将捆扎带在周向定位的止动件，但是也可以设为不设置这样的止动件的形态。
(2)在上述实施例中，作为将包覆电线和内保持件在轴线方向定位并固定的固定构件而使用捆扎带，但是固定构件不限于捆扎带，也可以是胶带等。
(3)在上述实施例中，利用固定构件(捆扎带)将包覆电线和内保持件在轴线方向定位并固定，但是也可以设为不设置这样的固定构件的形态。
(4)在上述实施例中，通过使在径向夹着包覆电线的一对半分割构件合体而构成内保持件，但是内保持件也可以是形状没有变化的筒状构件。
(5)在上述实施例中，利用铰链部连结一对半分割构件，但是一对半分割构件也可以是相互分体的部件。
(6)在上述实施例中，将半分割构件保持为合体状态的卡止部收容于屏蔽壳的内部，但是也可以在将内保持件和屏蔽壳组装的状态下使卡止部露出到屏蔽壳的外部。
(7)在上述实施例中，作为屏蔽构件使用编织线，但是作为屏蔽构件也可以是将具有可挠性的金属箔形成为筒状的构件、使导电性的膜或层重叠于具有可挠性的筒状的非导电构件而成的构件等。
附图标记说明
10：导电路径主体
11：包覆电线
14：编织线(屏蔽构件)
20：内保持件
21：下部半分割构件(半分割构件)
22：上部半分割构件(半分割构件)
28：卡止突起(卡止部)
29：卡止臂(卡止部)
32：止动件
34：锁臂
40：屏蔽壳
46：锁孔
50：捆扎带(固定构件)