一种应用于新能源汽车电池的散热外壳的制作方法

文档序号:11622024阅读:437来源:国知局
一种应用于新能源汽车电池的散热外壳的制造方法与工艺

技术领域:

本发明涉及新能源汽车的技术领域,更具体地说涉及一种应用于新能源汽车电池的散热外壳。



背景技术:

目前,随着电动车的迅速发展,动力电池的性能成为电动车普及的关键,电池包是电动汽车的动力源泉,也是电动汽车的核心部件,由于电动汽车行驶工况复杂,电池使用过程中会产生较多的热量,使电池内部的温度升高,尤其是对于多个单体电池组成的模块,其模块内的温度会升得更快,如果热量不能及时释放,会加大电池的不一致性,并缩短电池的使用寿命,甚至造成安全事故,所以实现电池散热为一项重要的研究课题。



技术实现要素:

本发明的目的就是针对现有技术之不足,而提供了一种应用于新能源汽车电池的散热外壳,其能提高电池的散热效果,提高电池供电的稳定性。

为实现上述目的,本发明采用的技术方案如下:

一种应用于新能源汽车电池的散热外壳,包括下壳体,下壳体为矩形的陶瓷座,陶瓷座的上端面成型有矩形的沉台,沉台的底面上成型有若干圆柱形的电池安装槽,电池安装槽呈线性均匀阵列分布在陶瓷座上,两两相对的电池安装槽之间的陶瓷座上成型有贯穿陶瓷座底面的散热圆孔,散热圆孔内设有“十”字形的支撑片,支撑片成型在散热圆孔的内壁上。

优选的,所述两两相对的电池安装槽之间的陶瓷座沉台底面上成型有管柱,陶瓷座上成型有连通散热圆孔和管柱的通气孔。

优选的,所述管柱的上端露出陶瓷座的上端面。

优选的,所述陶瓷座底面的侧边上成型有“回”字形的边框,边框上成型有插孔,插孔内插接有限位杆,限位杆分布在边框的下侧。

优选的,所述的限位杆与插孔侧的边框外壁相垂直,限位杆均匀分布在边框上,限位杆之间边框底面上成型有若干槽口。

优选的,所述陶瓷座上两两相邻的电池安装槽之间成型有连接槽。

本发明的有益效果在于:其结构简单,利用陶瓷导热和在陶瓷座上增设散热结构,能有效提高电池的散热效果,提高电池供电的稳定性。

附图说明:

图1为本发明立体的结构示意图;

图2为本发明另一角度的立体结构示意图;

图3为本发明俯视的结构示意图;

图4为图3中a处的局部放大示意图。

图中:10、下壳体;11、陶瓷座;12、沉台;13、电池安装槽;14、散热圆孔;15、支撑片;16、管柱;17、通气孔;18、连接槽;19、边框;110、槽口;111、插孔;20、限位杆。

具体实施方式:

实施例:见图1至4所示,一种应用于新能源汽车电池的散热外壳,包括下壳体10,下壳体10为矩形的陶瓷座11,陶瓷座11的上端面成型有矩形的沉台12,沉台12的底面上成型有若干圆柱形的电池安装槽13,电池安装槽13呈线性均匀阵列分布在陶瓷座11上,两两相对的电池安装槽13之间的陶瓷座11上成型有贯穿陶瓷座11底面的散热圆孔14,散热圆孔14内设有“十”字形的支撑片15,支撑片15成型在散热圆孔14的内壁上。

所述两两相对的电池安装槽13之间的陶瓷座11沉台12底面上成型有管柱16,陶瓷座11上成型有连通散热圆孔14和管柱16的通气孔17。

所述管柱16的上端露出陶瓷座11的上端面。

所述陶瓷座11底面的侧边上成型有“回”字形的边框19,边框19上成型有插孔111,插孔111内插接有限位杆20,限位杆20分布在边框19的下侧。

所述的限位杆20与插孔111侧的边框19外壁相垂直,限位杆20均匀分布在边框19上,限位杆20之间边框19底面上成型有若干槽口110。

所述陶瓷座11上两两相邻的电池安装槽13之间成型有连接槽18

工作原理:本发明为新能源汽车电池的散热外壳,其散热外壳主要为陶瓷的下壳体10,其下壳体10上设有散热圆孔14和支撑片15,在保持陶瓷座11的强度下,提高散热的效率,同时安设管柱16,和成型边框19,在边框19内可按照铝质散热器,通过限位杆20限位,人后通过管柱16吸风,从边框19的槽口110进风,经过铝质散热器热交换冷却变为冷风,在经过陶瓷座11吸入,从管柱16排出,提高热交换效率;

还有通过管柱16进风,风经过陶瓷座11将热量带到铝质散热器,加速散热。

所述实施例用以例示性说明本发明,而非用于限制本发明。任何本领域技术人员均可在不违背本发明的精神及范畴下,对所述实施例进行修改,因此本发明的权利保护范围,应如本发明的权利要求所列。



技术特征:

技术总结
本发明公开了一种应用于新能源汽车电池的散热外壳,包括下壳体,下壳体为矩形的陶瓷座,陶瓷座的上端面成型有矩形的沉台,沉台的底面上成型有若干圆柱形的电池安装槽,电池安装槽呈线性均匀阵列分布在陶瓷座上,两两相对的电池安装槽之间的陶瓷座上成型有贯穿陶瓷座底面的散热圆孔,散热圆孔内设有“十”字形的支撑片,支撑片成型在散热圆孔的内壁上。本发明利用陶瓷导热和在陶瓷座上增设散热结构,能有效提高电池的散热效果,提高电池供电的稳定性。

技术研发人员:徐亚维
受保护的技术使用者:东莞市联洲知识产权运营管理有限公司
技术研发日:2017.05.17
技术公布日:2017.08.04
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