本发明涉及蓄电池安全技术领域，具体地说，本发明涉及一种蓄电池隔热装置。
背景技术：
目前以内燃机为动力的设备主要采用传统蓄电池作为启动电源，由于传统蓄电池受使用寿命、存放时间、环境温度等因素的限制，会导致储量降低或内阻过大而失效，从而无法实施启动。同时，由于这些因素难以预测和控制，内燃机无法启动的情况随时可能发生而令人束手无策，特别是当用于消防、救灾、军事、通讯等用途的装备或体积庞大的工程机械遇到这种情况时，可能会造成极为严重的后果。传统蓄电池环境温度每降低10℃内阻约增大15％，蓄电池的内阻超过正常值25％，该容量已降低到其标称容量的80％左右，如果蓄电池内阻超过正常值的50％，该蓄电池容量已降低到其标称容量的80％以下。而同时，由于发动机仓内高温产生热辐射,长时间反反复复地受辐射影响电瓶容易起鼓、老化，减短电瓶使用寿命。
所以，亟需解决的问题是，设计一种蓄电池保护装置，既可以保持蓄电池的正常运作环境，又可以防止外部热辐射的侵蚀。
技术实现要素：
本发明的目的是提出一种蓄电池隔热装置，以解决蓄电池温度下降导致蓄电池容量下降和发动机仓内高温使蓄电池受到热辐射而影响其使用寿命的问题，保持蓄电池的正常动作的温度环境，同时减少蓄电池受到热辐射，提高蓄电池的使用寿命。
本发明的技术方案是：一种蓄电池隔热装置，其特征在于，所述蓄电池本体的外侧设有与蓄电池本体相适应且底部和侧围裹覆所述蓄电池本体的隔热罩，所述隔热罩的顶端为只有一边与隔热罩相连其它部位可在所述蓄电池顶部打开或闭合的活动面，所述活动面上与蓄电池的正、负极连接柱相适应的位置设有开向两侧的u型缺口。上述中，通过在蓄电池外部套一隔热罩可以有效实现对蓄电池的全面保护，起到保温、隔热的作用，既可以保持蓄电池的正常运作环境不会降低，又可以防止外部热辐射的侵蚀，从而提高了蓄电池的使用寿命。
进一步地，所述活动面的的面积大于蓄电池的顶部面积而呈现一多出块，所述多出块上设有至少两个隔热紧固件。多出块和隔热紧固件的设置可以使隔热罩对蓄电池实现全面裹覆，更大范围地起到保温和隔热的作用。
进一步地，所述隔热紧固件为隔热纽扣，所述隔热罩的侧面与所述隔热纽扣相配合的位置开有纽扣孔。隔热纽扣与纽扣孔的配合简单、便捷，易于实现。
进一步地，所述隔热紧固件为按压纽扣，所述按压纽扣的子扣设置在所述多出块上，所述按压纽扣的母扣设置在所述隔热罩的侧面与所述子扣相配合的位置。按压纽扣通过母扣和子扣的配合，可以使结合更为紧密，从而可以保证蓄电池可以受到隔热罩的全面覆盖，更好地起到保温、隔热的作用。
进一步地，所述隔热罩的材料为气凝胶毡或玻璃纤维毡。气凝胶毡和玻璃纤维毡都具有隔热且保温的效果，保温、隔热，能有效防止热辐射，防止蓄电池的表面因受热而起鼓，防止老化，延长蓄电池的使用寿命。
进一步地，所述隔热罩的底部为多层加厚面。底部设置为多层加厚面，可以使蓄电池的安装摆放更为稳当，更结合锁紧带或钢板对其的稳固作用，可以使蓄电池在汽车上的安装更为牢固，减轻蓄电池在汽车行驶过程中的震动。
本发明的蓄电池隔热装置为套在蓄电池本体的外部并实现裹覆的隔热罩，隔热罩的顶端为只有一边与隔热罩相连其它部位可在所述蓄电池顶部打开或闭合的活动面，所述活动面上与蓄电池的正、负极连接柱相适应的位置设有开向两侧的u型缺口。通过开合面和u型缺口的设置，不仅有效地实现了隔热罩对蓄电池的保温、隔热作用，而且不妨碍蓄电池的正常使用，并且也不会妨碍蓄电池的拆换更新，结构简单，对蓄电池直到了很好的保护作用，大大提高了蓄电池的使用寿命。
具体实施方式
为进一步揭示本发明的技术方案，兹结合实施例详细说明本发明的实施方式。
提供具体实施例之目的在于能够充分公开本发明，进而使得本领域的技术人员能够实现本发明所公开的技术方案。正是基于以上之目的，本部分提供的具体实施例中包含了大量的具体细节，如具体装置、方法以及具体数量、参数等等，但它们均不应被解释为对本发明权利范围的限制。
实施例1：
本发明的一种蓄电池隔热装置为蓄电池本体的外侧的与蓄电池本体相适应且底部和侧围裹覆蓄电池本体的隔热罩，隔热罩的顶端为只有一边与隔热罩相连其它部位可在蓄电池顶部打开或闭合的活动面，活动面上与蓄电池的正、负极连接柱相适应的位置设有开向两侧的u型缺口。活动面的的面积大于蓄电池的顶部面积而呈现一多出块，多出块上设有至少两个隔热紧固件。
上述中，通过在蓄电池外部套一隔热罩可以有效实现对蓄电池的全面保护，起到保温、隔热的作用，既可以保持蓄电池的正常运作环境不会降低，又可以防止外部热辐射的侵蚀，从而提高了蓄电池的使用寿命；活动面的的面积大于蓄电池的顶部面积而呈现一多出块，多出块上设有至少两个隔热紧固件。多出块和隔热紧固件的设置可以使隔热罩对蓄电池实现全面裹覆，更大范围地起到保温和隔热的作用。
隔热罩的材料为气凝胶毡或玻璃纤维毡。气凝胶毡和玻璃纤维毡都具有隔热且保温的效果，保温、隔热，能有效防止热辐射，防止蓄电池的表面因受热而起鼓，防止老化，延长蓄电池的使用寿命。
进一步优选地，隔热紧固件为隔热纽扣或，隔热罩的侧面与隔热纽扣相配合的位置开有纽扣孔。隔热纽扣与纽扣孔的配合简单、便捷，易于实现。当然，隔热紧固件也可以为按压纽扣，按压纽扣的子扣设置在多出块上，按压纽扣的母扣设置在隔热罩的侧面与子扣相配合的位置。按压纽扣通过母扣和子扣的配合，可以使结合更为紧密，从而可以保证蓄电池可以受到隔热罩的全面覆盖，更好地起到保温、隔热的作用。
隔热罩的底部为多层加厚面。底部设置为多层加厚面，可以使蓄电池的安装摆放更为稳当，再结合锁紧带或钢板对其的稳固作用，可以使蓄电池在汽车上的安装更为牢固，减轻蓄电池在汽车行驶过程中的震动。
为了更为清晰的介绍本发明，以下对本发明在实际工作时的具体操作说明如下：
实际应用中，需要安装蓄电池时，先将蓄电池套入隔热罩内再放入发动机仓内的蓄电池安装位上，放置好蓄电池后再连接好其顶部的连接线，因为隔热罩的顶部设有可在蓄电池顶部打开或闭合的活动面，且活动面上与蓄电池的正、负极连接柱相适应的位置设有开向两侧的u型缺口，所以连接线并不会受到隔热罩的阻碍；连接工作完成后，通过隔热纽扣或按压纽扣闭合活动面，实现蓄电池的全面裹覆；最后扣紧外部锁紧带或钢板，完成对蓄电池的安装。
以上通过对所列实施方式的介绍，阐述了本发明的基本构思和基本原理。但本发明绝不限于上述所列实施方式。凡是基于本发明的技术方案所作的等同变化、改进及故意变劣等行为，均应属于本发明的保护范围。