一种车用隐藏式插头的制作方法

本发明涉及汽车接插件技术领域，特别是一种隐藏式的车用插头。

背景技术：

汽车接插件是一种常见的连接设备，主要用于线束与各种执行件、传感器的连接，方便各类egr阀、节气门等执行器和传感器的检测与维修。

随着汽车工业的快速发展，汽车上的各种功能件及各种零部件都在不断地向智能化、精细化和可靠性方向发展，同时也对汽车接插件的结构设计、外观设计及材料提出了更高的要求。随着egr阀、节气门向智能化发展，现有的egr阀、节气门等插头由于型号固定、针脚偏少，已经无法满足生产测试的要求。

技术实现要素：

本发明需要解决的技术问题是提供一种隐藏式的车用插头，既能够匹配对插接插件，又有足够针脚满足生产测试的需求，提高生产效率。

为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案如下。

一种车用隐藏式插头，包括与对插接插件相配装的壳体，所述壳体侧壁上开设有第一凹槽，第一凹槽的槽底嵌装有与对插接插件匹配连接的一般针脚，位于一般针脚下方的第一凹槽槽底向内开设有第二凹槽，第二凹槽的槽底嵌装有用于连接生产测试设备的隐藏针脚；所述隐藏针脚的长度低于第二凹槽的深度。

上述一种车用隐藏式插头，所述壳体的外部设置有用于使接插件和对插接插件牢靠连接的卡扣。

上述一种车用隐藏式插头，所述卡扣朝向插头接插端的一面为斜坡面，卡扣的另一面为竖直面。

由于采用了以上技术方案，本发明所取得技术进步如下。

本发明在普通插头的基础上，开挖一个凹槽，在凹槽中嵌入隐藏针脚，一般针脚用于普通连接实现正常的接插件对接使用，凹槽内的隐藏针脚通过特殊插头用于产品的生产测试连接，能够在满足生产检验的情况下又不影响正常使用，简化了生产、检验的工艺流程，大大提高了生产效率。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的主视图；

其中：1.壳体、2.卡扣、3.一般针脚、4.隐藏针脚。

具体实施方式

下面将结合具体实施例和附图对本发明进行进一步详细说明。

一种车用隐藏式插头，其结构如图1-2所示，包括壳体1、卡扣2、一般针脚3和隐藏针脚4，壳体1与对插接插件相配装，卡扣2用来使接插件和对插接插件牢固连接，一般针脚3用于连接对插接插件，隐藏针脚4用来连接生产测试设备进行测试。

卡扣2设置在壳体1的外部，卡扣朝向插头接插端的一面为斜坡面，便于对插接插头插入，卡扣的另一面为竖直面，为了固定插入的对插接插件，使接插件和对插接插件连接牢固，一般针脚3嵌装在壳体侧壁上开设的第一凹槽的槽底，一般针脚的数量与对插接插件一致，在一般针脚3的下方第一凹槽的槽底向内开设有第二凹槽，隐藏针脚4嵌装在第二凹槽的槽底，隐藏针脚的数量根据实际生产测试设备的需要设计，为了防止隐藏针脚和对插接插件之间相互干涉，隐藏针脚的长度低于第二凹槽的深度。

在生产检验的过程中，使用特殊对插接插件使生产检验设备通过隐藏针脚与隐藏针脚另一端的电路板相连接，可以将程序、数据等信息输入电路板当中，并且可以通过隐藏针脚对产品进行检测和后期数据分析。

当正常安装在车辆中，产品不需要连接隐藏针脚，只需要通过线束上的对插接插件与一般针脚连接即可使产品正常工作。

本发明通过连接一般针脚实现产品的正常工作，通过连接隐藏针脚实现产品的生产测试，设计灵巧，使得产品设计方案可选择性增加。本发明可以在产品正常使用时对产品进行测试，简化了生产检验流程，提高了检测精度，同时也提高了生产效率。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种车用隐藏式插头，包括与对插接插件相配装的壳体，所述壳体侧壁上开设有第一凹槽，第一凹槽的槽底嵌装有与对插接插件匹配连接的一般针脚，位于一般针脚下方的第一凹槽槽底向内开设有第二凹槽，第二凹槽的槽底嵌装有用于连接生产测试设备的隐藏针脚；所述隐藏针脚的长度低于第二凹槽的深度。本发明在普通插头的基础上，开挖一个凹槽，在凹槽中嵌入隐藏针脚，一般针脚用于普通连接实现正常的接插件对接使用，凹槽内的隐藏针脚通过特殊插头用于产品的生产测试连接，能够在满足生产检验的情况下又不影响正常使用，简化了生产、检验的工艺流程，大大提高了生产效率。

技术研发人员：谈宏亮
受保护的技术使用者：无锡隆盛科技股份有限公司
技术研发日：2017.08.30
技术公布日：2017.11.24