本发明涉及新能源汽车技术领域，具体地说是一种改进型新能源充电桩装置。
背景技术：
新能源汽车以节约能源、环保无污染等众多优点逐渐取代传统汽车而被广泛使用。充电桩是新能源汽车配套设施，是为新能源汽车充电的载体，然而传统中充电桩设置模式单一，充电过程中仅仅是依靠充电端头与充电部插接时的摩擦力保持不动状态，如果不小心碰触到充电端头或是受拉扯充电线的影响匀有可能导致充电端头的脱落，从而造成充电中断现象，另外，传统中，充电部内的导电片一般设置相对靠外，这种导电片很容易被金属片或者金属杆件接触到，因此，当缺乏安全意识的人将金属片或者金属杆件插入到充电端头中时容易发生触电的事故，容易造成人员伤亡，存在较大的安全隐患。
技术实现要素：
针对上述技术的不足，本发明提出了一种改进型新能源充电桩装置。
本发明装置的一种改进型新能源充电桩装置，包括充电桩体、设置于所述充电桩体右侧端面内的充电端部以及与新能源汽车连接的充电端头，所述充电桩体底部固定设有基座，所述基座内底部设有配重块，所述充电桩体顶部固定设有防雨棚，所述充电端部中上下互称设置有槽口朝右的插槽，所述充电端部中位于两个插槽之间还上下互称设置有槽口朝向所述插槽的推进槽，所述推进槽中滑移安装有推进板，所述推进槽背向所述插槽的端壁上固定安装有与市电连接的第一进电头，所述推进板背向所述插槽的端面固定安装有连电片，所述插槽背向所述推进槽的端壁中设置有与所述推进槽相对且槽口朝向所述插槽的第一滑移槽，所述第一滑移槽右端壁设置有第二滑移槽，所述第二滑移槽右端壁中设置有与所述插槽通联的第三滑移槽，所述第一滑移槽中安装有可上下滑移地第一滑移块，所述第二滑移槽中安装有可上下滑移地第二滑移块，所述第三滑移槽中安装有可上下滑移地第三滑移块，所述第二滑移块左端与所述第一滑移块固定连接，右端与所述第三滑移块固定连接，所述第三滑移块朝向所述插槽的端面固定安装有第二进电头，所述第二进电头与所述连电片电连接，所述第一滑移块中设置有槽口背向所述插槽的螺形孔，所述螺形孔中配合安装有螺形杆，所述螺形杆与固定安装在所述第一滑移槽背向所述插槽的端面中的电动机连接，所述电动机外侧设有护载器件，所述护载器件包括消震块与除热鳍，所述第三滑移槽右端壁挨近所述插槽中设置有凹进槽，所述凹进槽背向插槽的一端通过转销轴可转动地安装有转臂，所述插槽中还滑移安装有推进块，所述插槽左端壁中安装有与所述电动机连接的第一触钮，所述第一触钮用以控制所述电动机的正向转动；所述充电端头左端上下互称设置有与所述插槽相配合的插柱，所述插柱中设置有槽口朝左的第四滑移槽，所述第四滑移槽中安装有可左右滑移地导杆，所述导杆中设置有上下通联的第一通联槽，所述插柱中还设置有上下通联且穿通所述第四滑移槽的第二通联槽。
进一步的技术方案，所述插槽上下端壁挨近所述第一触钮处上下互称设置有第一导移槽，所述第一导移槽中滑移安装有与所述推进块固定连接的第一导移块，所述第一导移槽左端壁上安装有第一弹力件，所述第一弹力件右端与所述第一导移块固定连接。
进一步的技术方案，所述推进槽左右端壁中互称设置有第二导移槽，所述第二导移槽中滑移安装有与所述推进板固定连接的第二导移块，所述第二导移槽背向所述插槽的端壁上固定安装有与所述第二导移块相抵的第二弹力件。
进一步的技术方案，所述第四滑移槽右端壁固定安装有第三弹力件，所述第三弹力件左端与所述导杆固定连接。
进一步的技术方案，所述插柱左端设置有斜角面。
进一步的技术方案，所述充电端部右端面还安装有与所述电动机连接的第二触钮。
进一步的技术方案，所述推进槽到所述充电端部右端面的距离与所述第二通联槽到所述充电端头左端面的距离相等。
进一步的技术方案，所述插槽与所述推进块的长度之差与所述插柱的长度相等，所述第二通联槽到所述插柱左端面的距离与所述第一通联槽到所述导杆左端面的距离相等，且所述导杆的长度小于所述第四滑移槽的长度。
进一步的技术方案，所述凹进槽前后端壁中还固定安装有与所述转销轴固定连接的扭动簧。
进一步的技术方案，所述消震块设置在所述电动机的上端和下端且与所述电动机固定连接，所述除热鳍设置在所述电动机的前端和后端且与所述电动机的外壳固定连接，所述除热鳍的上端和下端均与所述消震块固定连接，所述电动机的前端和后端分别设有一组以上的所述除热鳍。
本发明的有益效果是：
由于本发明装置中的充电端部在初始状态时，且在所述扭动簧的作用下，所述转臂被朝向所述第三滑移槽偏压，从而所述转臂阻止所述第二进电头与所述插槽通联，因此，当普通的金属杆件伸入到所述插槽中不会与所述第二进电头接触，不会发生触电的事故，而在所述第二弹力件的作用下，所述第二导移块被朝向所述插槽顶压而使所述推进板朝向所述插槽的端面与所述插槽背向所述第一滑移槽的端壁平齐，并可使所述连电片不与所述第一进电头接触，由此所述第二进电头不带电，由此大大增加充电安全性；由于在所述第一弹力件的作用下，所述第一导移块被向右顶压而使所述推进块不与所述第一触钮接触，而一旦金属杆件将所述推进块向左顶压触发所述电动机运转，所述第一滑移块可与金属杆相抵，由此无法伸入到所述推进槽中，故无法使所述第二进电头通电。
充电时，将所述插柱对准所述插槽并将所述充电端头向左推动，所述插柱向左滑动时，所述导杆先与所述推进块接触，继续推动所述充电端头后，可推动所述推进块向左滑动，当所述充电端头左端面与所述充电端部右端面相抵时，所述第一滑移槽、推进槽、第一通联槽、第二通联槽通联，且所述推进块触发所述第一触钮，所述第一触钮控制所述电动机正向运转，所述电动机可通过所述螺形杆驱动所述第一滑移块朝向所述推进槽滑动，所述第一滑移块可穿通所述第一通联槽、第二通联槽并伸入到所述推进槽中，所述第一滑移块可推动所述推进板朝向所述第一进电头滑动，当所述连电片与所述第一进电头相抵后停止所述电动机，此时通过所述连电片使所述第二进电头与市电通联，而在所述第一滑移块朝向所述推进槽滑移地过程中，所述第一滑移块可通过所述第二滑移块带动所述第三滑移块朝向所述插槽滑动，由此，在所述连电片与所述第一进电头相抵时，所述第二进电头将所述转臂顶入到所述凹进槽中并与所述插柱相接触，由此，将可实现新能源汽车与市电的通联，从而可实现对新能源汽车的充电；
本发明装置在新能源汽车运行时，由于所述第一滑移块穿通所述第一通联槽和第二通联槽，因此，所述第一滑移块将所述插柱锁定在所述插槽中，故可避免因不小心对充电端头发生碰撞时造成断电现象，可大大增加新能源汽车的充电稳定性。
附图说明
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明中充电桩体的结构示意图。
图2为图1中充电端部的结构示意图。
图3为图2中局部结构示意图。
图4为本发明中充电端头的结构示意图。
图5为图3中凹进槽处的结构放大示意图。
图6为本发明中充电端头左端面与所述充电端部右端面相抵时的结构示意图。
图7为本发明中电动机的外部结构示意图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
如图1-7所示，本发明装置的一种改进型新能源充电桩装置，包括充电桩体9、设置于所述充电桩体9右侧端面内的充电端部10以及与新能源汽车连接的充电端头20，所述充电桩体9底部固定设有基座8，所述基座8内底部设有配重块81，通过所述配重块81可增加所述基座8支撑时的稳定性，所述充电桩体9顶部固定设有防雨棚91，所述充电端部10中上下互称设置有槽口朝右的插槽11，所述充电端部10中位于两个插槽11之间还上下互称设置有槽口朝向所述插槽20的推进槽111，所述推进槽111中滑移安装有推进板112，所述推进槽111背向所述插槽11的端壁上固定安装有与市电连接的第一进电头110，所述推进板112背向所述插槽11的端面固定安装有连电片19，所述插槽11背向所述推进槽111的端壁中设置有与所述推进槽111相对且槽口朝向所述插槽11的第一滑移槽，所述第一滑移槽右端壁设置有第二滑移槽117，所述第二滑移槽117右端壁中设置有与所述插槽11通联的第三滑移槽118，所述第一滑移槽中安装有可上下滑移地第一滑移块122，所述第二滑移槽117中安装有可上下滑移地第二滑移块121，所述第三滑移槽118中安装有可上下滑移地第三滑移块120，所述第二滑移块121左端与所述第一滑移块122固定连接，右端与所述第三滑移块120固定连接，所述第三滑移块120朝向所述插槽11的端面固定安装有第二进电头119，所述第二进电头119与所述连电片19电连接，所述第一滑移块122中设置有槽口背向所述插槽11的螺形孔，所述螺形孔中配合安装有螺形杆123，所述螺形杆123与固定安装在所述第一滑移槽背向所述插槽11的端面中的电动机12连接，所述电动机12外侧设有护载器件，所述护载器件包括消震块127与除热鳍128，所述第三滑移槽118右端壁挨近所述插槽11中设置有凹进槽115，所述凹进槽115背向插槽11的一端通过转销轴1160可转动地安装有转臂116，所述插槽11中还滑移安装有推进块17，所述插槽11左端壁中安装有与所述电动机12连接的第一触钮13，所述第一触钮13用以控制所述电动机12的正向转动；所述充电端头20左端上下互称设置有与所述插槽11相配合的插柱21，所述插柱21中设置有槽口朝左的第四滑移槽22，所述第四滑移槽22中安装有可左右滑移地导杆26，所述导杆26中设置有上下通联的第一通联槽25，所述插柱21中还设置有上下通联且穿通所述第四滑移槽22的第二通联槽24。
有益地或示例性地，其中，所述插槽11上下端壁挨近所述第一触钮13处上下互称设置有第一导移槽15，所述第一导移槽15中滑移安装有与所述推进块17固定连接的第一导移块16，所述第一导移槽15左端壁上安装有第一弹力件14，所述第一弹力件14右端与所述第一导移块16固定连接，所述第一弹力件14用以将所述第一导移块16向右顶压而使所述推进块17不与所述第一触钮13接触。
有益地或示例性地，其中，所述推进槽111左右端壁中互称设置有第二导移槽113，所述第二导移槽113中滑移安装有与所述推进板112固定连接的第二导移块114，所述第二导移槽113背向所述插槽11的端壁上固定安装有与所述第二导移块114相抵的第二弹力件18，所述第二弹力件18用以将所述第二导移块114朝向所述插槽11顶压而使所述推进板112朝向所述插槽11的端面与所述插槽11背向所述第一滑移槽的端壁平齐，并可使所述连电片19不与所述第一进电头110接触。
有益地或示例性地，其中，所述第四滑移槽22右端壁固定安装有第三弹力件23，所述第三弹力件23左端与所述导杆26固定连接，所述第三弹力件23用以将所述导杆26朝向左侧顶压而使所述第一通联槽25与所述第二通联槽24错开。
有益地或示例性地，其中，所述插柱21左端设置有斜角面27，从而方便插入到所述插槽11中。
有益地或示例性地，其中，所述充电端部10右端面还安装有与所述电动机12连接的第二触钮，所述第二触钮用以控制所述电动机12反向运转。
有益地或示例性地，其中，所述推进槽111到所述充电端部10右端面的距离与所述第二通联槽24到所述充电端头20左端面的距离相等，从而在所述充电端头20左端面与所述充电端部10右端面相抵时，所述第二通联槽可与所述推进槽111对准。
有益地或示例性地，其中，所述插槽11与所述推进块17的长度之差与所述插柱21的长度相等，所述第二通联槽24到所述插柱21左端面的距离与所述第一通联槽25到所述导杆26左端面的距离相等，且所述导杆26的长度小于所述第四滑移槽22的长度，从而在所述充电端头20左端面与所述充电端部10右端面相抵时，所述导杆26被完全顶入到所述第四滑移槽22中使所述第一通联槽25与所述第二通联槽24通联，且所述推进块17左端与所述第一触钮13接触，从而可触发所述第一触钮13。
有益地或示例性地，其中，所述凹进槽115前后端壁中还固定安装有与所述转销轴1160固定连接的扭动簧，所述扭动簧用以将所述转臂116朝向所述第三滑移槽118偏压，从而所述转臂116阻止所述第二进电头119与所述插槽11通联。
有益地或示例性地，所述消震块127设置在所述电动机12的上端和下端且与所述电动机12固定连接，所述除热鳍128设置在所述电动机12的前端和后端且与所述电动机12的外壳固定连接，所述除热鳍128的上端和下端均与所述消震块127固定连接，所述电动机12的前端和后端分别设有一组以上的所述除热鳍128，所述除热鳍128用以吸收并散发所述电动机12运行时产生的热量，所述消震块127用以减少所述电动机12在运行时产生的震动力，防止震动力过大而影响本装置的正常运行。
本发明装置中的充电端部10在初始状态时，在所述第一弹力件14的作用下，所述第一导移块16被向右顶压而使所述推进块17不与所述第一触钮13接触，在所述第二弹力件18的作用下，所述第二导移块114被朝向所述插槽11顶压而使所述推进板112朝向所述插槽11的端面与所述插槽11背向所述第一滑移槽的端壁平齐，并可使所述连电片19不与所述第一进电头110接触，由此所述第二进电头119不带电，且在所述扭动簧的作用下，所述转臂116被朝向所述第三滑移槽118偏压，从而所述转臂116阻止所述第二进电头119与所述插槽11通联。
本发明装置中的充电端头20在初始状态时，在所述第三弹力件23的作用下，所述导杆26被朝向左侧顶压而使所述导杆26伸出所述第四滑移槽，并可使所述第一通联槽25与所述第二通联槽24错开。
充电时，将所述插柱21对准所述插槽11并将所述充电端头20向左推动，所述插柱21向左滑动时，所述导杆26先与所述推进块17接触，继续推动所述充电端头20后，可推动所述推进块17向左滑动，当所述充电端头20左端面与所述充电端部10右端面相抵时，所述第一滑移槽、推进槽111、第一通联槽25、第二通联槽25通联，且所述推进块17触发所述第一触钮13，所述第一触钮13控制所述电动机12正向运转，所述电动机12可通过所述螺形杆123驱动所述第一滑移块122朝向所述推进槽111滑动，所述第一滑移块122可穿通所述第一通联槽25、第二通联槽24并伸入到所述推进槽111中，所述第一滑移块122可推动所述推进板112朝向所述第一进电头111滑动，当所述连电片19与所述第一进电头111相抵后停止所述电动机12，此时通过所述连电片19使所述第一进电头110与市电通联，而在所述第一滑移块122朝向所述推进槽111滑移地过程中，所述第一滑移块122可通过所述第二滑移块121带动所述第三滑移块120朝向所述插槽11滑动，由此，在所述连电片19与所述第一进电头110相抵时，所述第二进电头119将所述转臂116顶入到所述凹进槽115中并与所述插柱21相接触，由此，可实现新能源汽车与市电的通联，从而可实现对新能源汽车的充电；
充电结束后，通过所述第二触钮驱动所述电动机12反向运转，所述电动机12可通过所述螺形杆123驱动所述第一滑移块122背向所述推进槽111滑动，当所述第一滑移块122完全缩回至所述第一滑移槽中时，可将所述插柱21从而所述插槽11中向右拔出，而在所述第一弹力件14、第二弹力件18以及扭动簧的作用下，所述充电端部10回复到初始状态。
本发明的有益效果是：由于本发明装置中的充电端部在初始状态时，且在所述扭动簧的作用下，所述转臂被朝向所述第三滑移槽偏压，从而所述转臂阻止所述第二进电头与所述插槽通联，因此，当普通的金属杆件伸入到所述插槽中不会与所述第二进电头接触，不会发生触电的事故，而在所述第二弹力件的作用下，所述第二导移块被朝向所述插槽顶压而使所述推进板朝向所述插槽的端面与所述插槽背向所述第一滑移槽的端壁平齐，并可使所述连电片不与所述第一进电头接触，由此所述第二进电头不带电，由此大大增加充电安全性；由于在所述第一弹力件的作用下，所述第一导移块被向右顶压而使所述推进块不与所述第一触钮接触，而一旦金属杆件将所述推进块向左顶压触发所述电动机运转，所述第一滑移块可与金属杆相抵，由此无法伸入到所述推进槽中，故无法使所述第二进电头通电。
充电时，将所述插柱对准所述插槽并将所述充电端头向左推动，所述插柱向左滑动时，所述导杆先与所述推进块接触，继续推动所述充电端头后，可推动所述推进块向左滑动，当所述充电端头左端面与所述充电端部右端面相抵时，所述第一滑移槽、推进槽、第一通联槽、第二通联槽通联，且所述推进块触发所述第一触钮，所述第一触钮控制所述电动机正向运转，所述电动机可通过所述螺形杆驱动所述第一滑移块朝向所述推进槽滑动，所述第一滑移块可穿通所述第一通联槽、第二通联槽并伸入到所述推进槽中，所述第一滑移块可推动所述推进板朝向所述第一进电头滑动，当所述连电片与所述第一进电头相抵后停止所述电动机，此时通过所述连电片使所述第二进电头与市电通联，而在所述第一滑移块朝向所述推进槽滑移地过程中，所述第一滑移块可通过所述第二滑移块带动所述第三滑移块朝向所述插槽滑动，由此，在所述连电片与所述第一进电头相抵时，所述第二进电头将所述转臂顶入到所述凹进槽中并与所述插柱相接触，由此，将可实现新能源汽车与市电的通联，从而可实现对新能源汽车的充电；
本发明装置在新能源汽车运行时，由于所述第一滑移块穿通所述第一通联槽和第二通联槽，因此，所述第一滑移块将所述插柱锁定在所述插槽中，故可避免因不小心对充电端头发生碰撞时造成断电现象，可大大增加新能源汽车的充电稳定性。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。