电动车的电门锁的制作方法

本实用新型涉及一种电动车配件，特别涉及一种电动车的电门锁。

背景技术：

电门锁为电动车的点火及闭火的主要部件，其主要由铝制基座及与铝制基座连接的电器盒组成，电器盒及铝制基座内设有锁芯组件。

传统的铝制基座包括有环状框体，环状框体的一端具有供锁芯安装的安装套筒，另一端设有外部轮廓小于环状框体且朝向电器盒延伸的延伸框，电器盒包括具有内腔的盒体，盒体朝向延伸框的一端设有与延伸框适配的延伸边，延伸框与延伸边之间通过卡扣实施连接。

此类连接方式促使铝制基座的体积较大，在加工过程中需耗费较多的铝制基材，生产成本较高。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种降低生产成本、结构简单的电动车的电门锁。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种电动车的电门锁，包括有铝制基座及与铝制基座连接的电器盒，电器盒及铝制基座内设有锁芯组件，其特征在于：所述的铝制基座包括有环状框体，其横向一端设有供锁芯组件安装的套筒，另一端为促使环状框体内部与外部导通的安装开口，所述的电器盒包括有底板及与底板垂直衔接并可插设于环状框体的安装开口的插接边，电器盒与环状框体之间通过紧固件连接。

采用上述技术方案，将铝制基座设置为环状框体，将电器盒设置为底板及与底板垂直衔接的插接边，通过将插接边由环状框体的安装开口处插入，并通过紧固件实施锁紧，实现铝制基座与环状框体的连接，上述结构在电器盒中设置用于插接的插接边，减少了传统铝制基座上的延伸框，使铝制基座的体积缩小，从而减少了铝制材料的运用，降低了生产成本。

本实用新型进一步设置为：环状框体的任意一侧的侧壁处设有连接座，连接座上开设有螺孔，所述电器盒的底板上与该连接座的对应处设有与螺孔适配的安装孔，所述的紧固件为穿插于螺孔及安装孔内的锁紧螺钉。

采用上述技术方案，这样设置结构简单，连接牢固。

本实用新型更进一步设置为：电器盒的插接边的外部端面与环状框体的内壁之间设有定位组件。

其中，定位组件包括有设于插接边的外部端面上的卡扣及设于环状框体内壁上并与卡扣适配的卡槽。

采用上述技术方案，定位组件的设置不仅便于加工，促使电器盒与铝制基座在安装过程中可首先得到定位，其紧固件的锁紧位置更为精确，连接更为牢固。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型实施例的分解示意图；

图2为本实用新型实施例中铝制基座的立体示意图；

图3为本实用新型实施例中电器盒的立体示意图。

具体实施方式

如图1—图3所示的一种电动车的电门锁，包括有铝制基座1及与铝制基座1连接的电器盒2，电器盒2及铝制基座1内设有锁芯组件3，铝制基座1包括有环状框体11，其横向一端设有供锁芯组件3安装的套筒12，另一端为促使环状框体11内部与外部导通的安装开口13，电器盒2包括有底板21及与底板21垂直衔接并可插设于环状框体11的安装开口13的插接边22，电器盒2与环状框体11之间通过紧固件4连接。上述方案中，将铝制基座1设置为环状框体11，将电器盒2设置为底板21及与底板21垂直衔接的插接边22，通过将插接边22由环状框体11的安装开口13处插入，并通过紧固件4实施锁紧，实现铝制基座1与电器盒2的连接，上述结构在电器盒2中设置用于插接的插接边22，减少了传统铝制基座1上的延伸框，使铝制基座1的体积缩小，从而减少了铝制材料的运用，降低了生产成本。

在本实用新型实施例中，环状框体11的任意一侧的侧壁处设有连接座14，连接座14上开设有螺孔141，电器盒2的底板21上与该连接座14的对应处设有与螺孔141适配的安装孔211，紧固件4为穿插于螺孔141及安装孔211内的锁紧螺钉。

在本实用新型实施例中，电器盒2的插接边22的外部端面与环状框体11的内壁之间设有定位组件。定位组件包括有设于插接边22的外部端面上的卡扣221及设于环状框体11内壁上并与卡扣221适配的卡槽111。定位组件的设置不仅便于加工，促使电器盒2与铝制基座1在安装过程中可首先得到定位，其紧固件4的锁紧位置更为精确，连接更为牢固。当然，需要说明的是，也可将卡扣设于铝制基座1上，而将卡槽设于电器盒2上，也是可行的。