专利名称：电动车用密码锁控制器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动车、摩托车用的电门锁或车头锁。
背景技术：
一般电动车的电门锁或车头锁都使用钥匙开闭，容易被 复制钥匙或被使用工具开锁，防盗性能较差，并且使用的钥匙必须随身 携带，不够方便。现在还有些锁使用机械式密码形式，不仅结构复杂， 生产不方便，而且操作使用不够自动化，每一锁头均需输入密码开启。发明内容针对现有技术的不足，本实用新型提供一种安全可靠， 操作方便的电动车用密码锁控制器。本实用新型包括壳体及设于其上的密码输入键盘，该键盘的输出电 路和壳体中的单片机IC1连接，单片机IC1的输出端则连接数个驱动电 路，各驱动电路通过接口连接电动车锁的相应执行控制元件。本实用新型采用单片机进行密码的校核防盗，安全可靠性高，不易 破解，而且能够同时连接控制电门锁、车头锁等多个部件，自动化程度 高，操作输入轻松方便，从键盘按入密码即可，无需携带钥匙。
以下结合附图和实施例进一步说明本实用新型。
图l是实施例的立体外观图； 图2是实施例的电路框图； 图3是实施例的电路连线图。
具体实施方式
实施例如图所示，密码输入键盘2设于壳体1上， 一般壳体l可以固定在对应控制的一个锁的锁体3上。该键盘2的输出电路和壳体1 中的单片机IC1连接，单片机IC1的输出端则连接数个驱动电路，各驱 动电路通过接口连接电动车锁的相应执行控制元件。单片机IC1采用 16F716型号， 一般还连接有外置存贮器IC2，可采用24C16型号，这样 预设密码可以存于该存贮器IC2中，安全性更高。各驱动电路中一般均 包括有三极管及相应的继电器，根据需要，驱动电路的数量可以调整， 一般至少有二个，分别对应控制电门锁和车头锁。使用时，从键盘2中输入密码，单片机IC1收到输入信号后，提取 存贮器IC2中的预设密码进行解码校核，如果正确通过后即可输出指令 到驱动电路，驱动电路中的三极管则驱动相应继电器开闭，然后通过接 口输出控制信号，使连接控制的电门锁等打开。
权利要求1、一种电动车用密码锁控制器，包括壳体及设于其上的密码输入键盘，其特征为该键盘(2)的输出电路和壳体(1)中的单片机IC1连接，单片机IC1的输出端则连接数个驱动电路，各驱动电路通过接口连接电动车锁的相应执行控制元件。
2、 根据权利要求l所述的电动车用密码锁控制器，其特征为单片机IC1还连接有外置存贮器IC2,预设密码存于该存贮器IC2中，各驱 动电路中均包括有三极管及相应的继电器。
3、 根据权利要求l所述的电动车用密码锁控制器，其特征为单片机IC1采用16F716型号。
专利摘要一种电动车用密码锁控制器，包括壳体及设于其上的密码输入键盘，该键盘的输出电路和壳体中的单片机IC1连接，单片机IC1的输出端则连接数个驱动电路，驱动电路通过接口连接电动车锁的相应执行控制元件。本实用新型采用单片机进行密码的校核防盗，安全可靠性高，不易破解，而且能够同时连接控制电门锁、车头锁等多个部件，自动化程度高，操作输入轻松方便，从键盘按入密码即可，无需携带钥匙。
文档编号E05B49/00GK201087618SQ20072011489
公开日2008年7月16日 申请日期2007年9月15日 优先权日2007年9月15日
发明者勇 吴 申请人:勇 吴