一种商用车用耐插拔带二次锁止的OBD诊断插座总成的制作方法

本实用新型属于汽车故障诊断技术领域，具体涉及一种商用车用耐插拔带二次锁止的OBD诊断插座总成。

背景技术：

商用车驾驶室用B型OBD诊断插座总成，是承接发动机ECU与电脑诊断仪连接的接口及通道，负责发动机ECU与电脑诊断仪之间的通讯及故障诊断，一旦出现接触不良或其他问题，将导致诊断仪与发动机ECU之间的通信中断，发动机ECU数据无法读取，故障代码无法识别判断及标定无法进行等问题。

目前，采用的插座总成为进口插接器产品，其插接器内部端子为Y型结构(图1)，对插端诊断插头的端子尺寸要求高，对插端端子排列要求整齐，稍微偏离中心，在插拔过程中极易造成诊断插座端子极易损伤，严重的甚至直接将端子退出，或接触不良等故障，同时，原插座端子出口为长条行，插头端不容易找准孔位进行对接，用力过猛极易造成插座总成及端子损坏。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种安装在商用车驾驶室用B型OBD诊断插座总成，解决现有技术中的插座插拔次数少、端子易损坏、对插困难等问题，使插拔更容易、插拔次数更多，可靠性更高，并带有二次锁止装置，安装、维护更便利、维修成本更低等优势。

一种商用车用耐插拔带二次锁止的OBD诊断插座总成，包括插座、方口形柱状端子1、端子定位槽2、二次锁止装置4、抽拉式锁死装置5及防护壳6；方口形柱状端子1位于插座尾部的插孔中，方口形柱状端子1通过端子定位槽2进行锁死固定，插座尾部设置有二次锁止装置4、可靠地固定在插座中，插座安装于防护壳6里，防护壳6的尾部装有抽拉式锁死装置5，便于插座的拆装及固定。

进一步地，该插座总成还包括定位挡板3，可以防止其他类型的诊断插头插错。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

1、把现有的Y型端子改为方口形柱状端子，端子里面带有弹片，保证端子插进时可靠接触，同时对插端子排列要求相对放宽，推插过程中不易损坏端子，可靠性提高，并满足ISO 15031-3-2004的要求，同时端子的维护更加便利；

2、在插座尾部设置二次锁止装置，防止端子被动退出，同时对端子的安装和维护更加方便、可靠；

3、在防护壳尾部设置防护壳抽拉式锁死装置，对诊断插座的装配与维护及使用更加方便，防止插座在外力下退出，可靠性提高；

4、诊断插座带有防护壳，对诊断插座起到防尘、保护的作用，同时起到装饰、美观的效果。

附图说明

图1为现有技术中OBD诊断插座的端子结构示意图；

图2为本实用新型的OBD诊断插的端子结构示意图；

图3为本实用新型的一种商用车用耐插拔带二次锁止的OBD诊断插座总成的正视结构示意图；

图4为本实用新型的一种商用车用耐插拔带二次锁止的OBD诊断插座总成的后视结构示意图；

图5为本实用新型的一种商用车用耐插拔带二次锁止的OBD诊断插座外防护壳的俯视结构示意图；

图6为为本实用新型的一种商用车用耐插拔带二次锁止的OBD诊断插座外防护壳的正视结构示意图；

图中：方口形柱状端子1、端子定位槽2、定位挡板3、二次锁止装置4、防护壳抽拉式锁死装置5、防护壳6。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的技术方案做进一步地说明。

实施例1

一种商用车用耐插拔带二次锁止的OBD诊断插座总成，包括插座、方口形柱 状端子1、端子定位槽2、二次锁止装置4、抽拉式锁死装置5及防护壳6；方口形柱状端子1位于插座尾部的插孔中，方口形柱状端子1通过端子定位槽2进行锁死固定，插座尾部设置有二次锁止装置4、可靠地固定在插座中，插座安装于防护壳6里，防护壳6的尾部装有抽拉式锁死装置5，便于插座的拆装及固定。

进一步地，该插座总成还包括定位挡板3，可以防止其他类型的诊断插头插错。

当需要使用诊断插座时，先打开OBD诊断插座外防护壳、把电脑诊断仪插头按照定位方向插入诊断插座中，用力推到位后，诊断插头的片式端子与本插座的方口形柱状端子进行可靠接触，达到接通目的。

当需要拆卸诊断插座时，把诊断插座外防护壳尾部的防护壳抽拉式锁死装置5拉出后，即可把插座从防护壳中抽出；装入时需先把尾部的防护壳抽拉式锁死装置5拉出后，再把插座推入防护壳，然后把尾部的防护壳抽拉式锁死装置5推入防护壳中，即把诊断插座锁死。