非晶合金浸式变压器的制作方法

本实用新型涉及电力设备的技术领域，尤其是涉及一种非晶合金浸式变压器。

背景技术：

非晶合金浸式变压器通过使用一种非晶合金的软磁材料，使得其性能优于各类硅钢变压器，且非晶合金材料的制造采用先进的快速凝固技术，在制造过程中节约能耗80％左右，而且制造过程无污染排放，实现了绿色制造，使得非晶合金浸式变压器在使用时具有很大优势。

然而，在非晶合金浸式变压器正常使用过程中往往会出现变压器内部的冷却油液面过高或者过低，均会对变压器的正常使用造成影响，严重的甚至发生危险。具体为，当长期使用导致油液面过低时，会直接影响到变压器的冷却，导致冷却油温度升高，影响变压器的使用寿命；当油液面过高时，由于冷却油升温会产生油气，从而导致变压器内部压力增大，存在爆炸的危险性。

基于以上问题，提出一种能够同时控制油液面及油气压力的变压器显得尤为重要。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种非晶合金浸式变压器，以缓解现有技术中油液面及油气产生的压力得不到控制导致整个变压器不稳定，而影响变压器的正常使用，甚至发生危险的问题。

本实用新型提供的一种非晶合金浸式变压器包括变压器主体以及油枕；

所述变压器主体包括用于容纳冷却油的储油箱，所述油枕设置在所述储油箱的顶端，且所述油枕与所述储油箱之间通过管路连通；

所述管路上设置有第一电磁阀，且所述储油箱靠近上部的侧壁上设置有能够控制所述第一电磁阀开启或者关闭的液位开关；

所述储油箱上部设置有排油气嘴，且所述排油气嘴上设置有第二电磁阀；所述储油箱内靠近顶部的位置处设置有用于控制所述第二电磁阀开启或者关闭的压力开关。

作为一种进一步的技术方案，所述液位开关与所述第一电磁阀电连接在一起；

所述压力开关与所述第二电磁阀电连接在一起。

作为一种进一步的技术方案，所述液位开关与所述储油箱内侧的顶部边缘相距1.5－3厘米。

作为一种进一步的技术方案，该非晶合金浸式变压器还包括抽气机，所述抽气机与所述排油气嘴通过排气管连通。

作为一种进一步的技术方案，所述储油箱的至少一个外侧壁上设置有散热器。

作为一种进一步的技术方案，所述变压器主体包括铁芯和线圈绕组；

所述储油箱内侧的底部设置有固定座，所述铁芯固定安装在所述固定座上，所述线圈绕组缠绕在所述铁芯上。

作为一种进一步的技术方案，所述铁芯采用非晶合金带材卷绕制成。

作为一种进一步的技术方案，该非晶合金浸式变压器还包括设置在变压器主体顶端的低压套管和高压套管，且两种套管均设置为多组。

作为一种进一步的技术方案，所述储油箱底端设置有用于支撑固定非晶合金浸式变压器的底座。

作为一种进一步的技术方案，所述油枕顶部设置有加油口。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供的一种非晶合金浸式变压器包括变压器主体以及油枕；其中，变压器主体包括储油箱，并在储油箱内注入一定量的绝缘冷却油，而油枕设置在储油箱的顶端部，且油枕与储油箱之间通过管路连通，在油枕中也注入一定量冷却油，且油枕中的油能够流入到储油箱中，起到补充冷却油的作用；在管路上设置有第一电磁阀，并在储油箱的内壁上设置液位开关，通过液位开关能够控制第一电磁阀开启或者关闭；在储油箱的上部还设置有排油气嘴，且在排油气嘴上设置有第二电磁阀，在储油箱内侧靠近顶部的位置处设置有压力开关，通过压力开关能够控制第二电磁阀开启或者关闭。

本实用新型提供的非晶合金浸式变压器由于长期工作使得储油箱内的油液减少，即油液的液面相应地降低，当液面降低到一定程度时，液位开关接通使得第一电磁阀得电开启，从而能够将油枕中的一部分冷却油流入到储油箱中，以升高储油箱中油液的液面高度，当液面达到设定高度时，液位开关检测到并断开使得第一电磁阀断电关闭，从而将管路进行封堵，阻挡了油枕中的冷却油向储油箱中输入；通过液位开关自动控制第一电磁阀的开启或者关闭，以控制冷却油从油枕中是否流入到储油箱中，进一步保障了储油箱中油液的液位满足需要。

并且，在非晶合金浸式变压器正常工作时，内部电气元件产生的热量使得冷却油温度升高，从而使冷却油产生大量的油气，当储油箱中油气过量时，增大储油箱中的压力，很可能阻碍油枕向储油箱中补充冷却油，造成储油箱中的冷却液得不到补充，影响变压器的冷却效果；同时，当压力达到很大时，对储油箱及其他结构的密封性造成影响，严重的甚至可能产生爆炸，造成人身财产安全。从而为保证变压器的一切正常，在储油箱的上部内侧壁上安装了压力开关，当储油箱中油气压力达到一定程度时，压力开关控制第二电磁阀开启，释放压力，从而维持了储油箱内的压力保持在安全适当的范围内。

本实用新型提供的非晶合金浸式变压器能够通过液位开关控制第一电磁阀的开启或者关闭，从而保证了储油箱内液面的稳定，有效缓解了由于液面过低或者过高造成的不良影响，即，液面过低影响冷却效率，液面过高容易发生爆炸危险等问题；通过压力开关控制第二电磁阀的开启或者关闭，从而保证了储油箱内油气压力稳定，有效缓解了由于气压过高带来的不良影响，如不利于油枕中的冷却油向储油箱中补充，影响液位高度，以及由于油气压力过大而使变压器发生爆炸的问题；通过控制储油箱中油液的液面高度以及控制储油箱内部油气压力的大小，能够使非晶合金浸式变压器稳定正常工作，提高了其使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种非晶合金浸式变压器的示意图；

图2为图1所示的非晶合金浸式变压器中油枕与储油箱的结构示意图；

图3为图1所示的非晶合金浸式变压器中铁芯及线圈绕组在储油箱中的设置关系示意图；

图4为图1所示的非晶合金浸式变压器中油枕的结构示意图。

图标：100－变压器主体；110－储油箱；111－散热器；120－铁芯； 130－线圈绕组；140－固定座；150－低压套管；160－高压套管；170－底座；200－油枕；210－加油口；220－密封罩；300－第一电磁阀；400－液位开关；500－排油气嘴；600－第二电磁阀；700－压力开关。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。

具体结构如图1－图4所示。图1为本实用新型实施例提供的一种非晶合金浸式变压器的示意图；图2为图1所示的非晶合金浸式变压器中油枕与储油箱的结构示意图；图3为图1所示的非晶合金浸式变压器中铁芯及线圈绕组在储油箱中的设置关系示意图；图4为图1 所示的非晶合金浸式变压器中油枕的结构示意图。

本实施例提供的一种非晶合金浸式变压器包括变压器主体100 以及油枕200；变压器主体100包括用于容纳冷却油的储油箱110，油枕200设置在储油箱110的顶端，且油枕200与储油箱110之间通过管路连通；管路上设置有第一电磁阀300，且储油箱110靠近上部的侧壁上设置有能够控制第一电磁阀300开启或者关闭的液位开关 400；储油箱110上部设置有排油气嘴500，且排油气嘴500上设置有第二电磁阀600；储油箱110内靠近顶部的位置处设置有用于控制第二电磁阀600开启或者关闭的压力开关700。

本实用新型实施例提供的一种非晶合金浸式变压器包括变压器主体100以及油枕200；其中，变压器主体100包括储油箱110，并在储油箱110内注入一定量的绝缘冷却油，而油枕200设置在储油箱 110的顶端部，且油枕200与储油箱110之间通过管路连通，在油枕 200中也注入一定量冷却油，且油枕200中的冷却油能够流入到储油箱110中，起到补充冷却油的作用；在管路上设置有第一电磁阀300，并在储油箱110的内壁上设置液位开关400，通过液位开关400能够控制第一电磁阀300开启或者关闭；在储油箱110的上部还设置有排油气嘴500，且在排油气嘴500上设置有第二电磁阀600，在储油箱 110内侧靠近顶部的位置处设置有压力开关700，通过压力开关700 能够控制第二电磁阀600开启或者关闭。

本实用新型实施例提供的非晶合金浸式变压器由于长期工作使得储油箱110内的油液减少，即油液的液面相应地降低，当液面降低到一定程度时，液位开关400接通使得第一电磁阀300得电开启，从而能够将油枕200中的一部分冷却油流入到储油箱110中，以升高储油箱110中油液的液面高度，当液面达到设定高度时，液位开关400 监测到并断开使得第一电磁阀300断电关闭，从而将管路进行封堵，阻挡了油枕200中的冷却油向储油箱110中输入；通过液位开关400 自动控制第一电磁阀300的开启或者关闭，以控制冷却油从油枕200 中是否流入到储油箱110中，进一步保障了储油箱110中油液的液位满足需要。

并且，在非晶合金浸式变压器正常工作时，内部电气元件产生的热量使得冷却油温度升高，从而使冷却油产生大量的油气，当储油箱 110中油气过量时，增大储油箱110中的压力，很可能阻碍油枕200 向储油箱110中补充冷却油，造成储油箱110中的冷却液得不到补充，影响变压器的冷却效果；同时，当压力达到很大时，对储油箱110 及其他结构的密封性造成影响，严重的甚至可能产生爆炸，造成人身财产安全。从而为保证变压器的一切正常，在储油箱110的上部内侧壁上安装了压力开关700，当储油箱110中油气压力达到一定程度时，压力开关700控制第二电磁阀600开启，释放压力，从而维持了储油箱110内的压力保持在安全适当的范围内。

本实用新型实施例提供的非晶合金浸式变压器能够通过液位开关400控制第一电磁阀300的开启或者关闭，从而保证了储油箱110 内液面的稳定，有效缓解了由于液面过低或者过高造成的不良影响，即，液面过低影响冷却效率，液面过高容易发生爆炸危险等问题；通过压力开关700控制第二电磁阀600的开启或者关闭，从而保证了储油箱110内油气压力稳定，有效缓解了由于气压过高带来的不良影响，如不利于油枕200中的冷却油向储油箱110中补充，影响液位高度，以及由于油气压力过大而使变压器发生爆炸的问题；通过控制储油箱110中油液的液面高度以及控制储油箱110内部油气压力的大小，能够使非晶合金浸式变压器稳定正常工作，提高了其使用寿命。

进一步的，液位开关400与第一电磁阀300电连接在一起；压力开关700与第二电磁阀600电连接在一起；并且，液位开关400、第一电磁阀300、压力开关700以及第二电磁阀600均连入控制电路中，且均通过电源供电，以实现第一电磁阀300及第二电磁阀600的实时启闭。

本实施例的可选技术方案中，液位开关400与储油箱110内侧的顶部边缘相距1.5－3厘米。

由于冷却油吸收铁芯120及线圈绕组130的热量后温度会升高，从而较高的温度会加快油气蒸发，而蒸发出的油气在储油箱110中向上移动，最终到达液面处。然而，当储油箱110中的冷却油充满时，油气则混合在冷却油中，使得冷却油出现冒泡的现象，并加快储油箱110中的油压增加，严重的可能出现爆炸的危险。从而，为减小储油箱110中的压力，在油液的液面与储油箱110内侧顶端之间留有一定的缝隙，主要是为油气预留一定的空间，以达到缓解储油箱110内压力过高的目的。为了实现液位开关400对油液的液位进行充分的监测并通过控制第一电磁阀300的开启或者关闭进而控制液位的高低，本实施例中液位开关400设置在靠近储油箱110顶部边缘的位置处，且与该位置之间留有一定距离，优选的，本实施例中液位开关400与储油箱110内侧顶部边缘之间的距离为1.5－3厘米，包括1.5厘米、2 厘米、2.5厘米和3厘米。

本实施例的可选技术方案中，该非晶合金浸式变压器还包括抽气机，抽气机与排油气嘴500通过排气管连通。

为进一步加快储油箱110中过量的油气能够在短时间内排出，本实施例可以将排油气嘴500与抽气机连通，在开启第二电磁阀600 的状态下，开启抽气机，能够在短时间内将储油箱110中的油气排出，以便于减小储油箱110中的压力。

本实施例的可选技术方案中，储油箱110的至少一个外侧壁上设置有散热器111。

当非晶合金浸式变压器正常工作时，由于线圈绕组130之间的电磁感应会产生很多热量，这些热量如果散发不及时的话很容易造成线圈绕组130或者其他电气元件的烧毁，影响整个变压器的正常使用。为解决上述问题，本实施例在储油箱110的外侧壁上设置散热器111，该散热器111能够将冷却油吸收的一部分热量散发到外界空气中，以降低冷却油的温度，进一步对冷却线圈绕组130及其他电气元件具有一定的帮助，从而在一定程度上提高了非晶合金浸式变压器的使用寿命，有效缓解了变压器由于内部温度较高而容易出现损坏的问题。

本实施例的可选技术方案中，变压器主体100包括铁芯120和线圈绕组130；

储油箱110内侧的底部设置有固定座140，铁芯120固定安装在固定座140上，线圈绕组130缠绕在铁芯120上。

进一步的，铁芯120采用非晶合金带材卷绕制成。

需要说明的是，非晶合金是一种软磁材料，使得非晶合金浸式变压器的性能优于各类硅钢变压器的性能，且非晶合金材料的制造采用先进的快速凝固技术，在制造过程中节约能耗80％左右，而且制造过程无污染排放，实现了绿色制造，使得非晶合金浸式变压器在使用时具有很大优势。

本实施例的可选技术方案中，该非晶合金浸式变压器还包括设置在变压器主体100顶端的低压套管150和高压套管160，且两种套管均设置为多组。

本实施例的可选技术方案中，储油箱110底端设置有用于支撑固定非晶合金浸式变压器的底座170。

本实施例的可选技术方案中，在油枕200的顶部设置有加油口 210，且在加油口210上端设置有密封罩220，当不需要向油枕200 中加油时，通过密封罩220对加油口210起到密封作用，防止外界灰尘杂质进入到油枕200及储油箱110内部，影响到非晶合金浸式变压器的正常使用，以及影响其使用寿命。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。