一种多频电调天线传动切换系统的制作方法

本实用新型涉及天线设备技术领域，特指一种多频电调天线传动切换系统。

背景技术：
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在多频天线中，现在现有模式一般以下两种：

1.驱动器(马达)外置式，每个移相器用一个电机驱动。驱动器维护简单，但是端面占用空间大。成本高。

2.马达内置式，虽然可以节约端面空间。但因为每个移相器还是用一个马达驱动。马达在天线内部，维护困难，成本高。

技术实现要素：
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本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种多频电调天线传动切换系统。

本实用新型实现其目的采用的技术方案是：一种多频电调天线传动切换系统，其中：

该切换系统包括平行布置的的前支撑板、中支撑板和后支撑板；

在前支撑板与中支撑板之间垂直安装有若干根相互平行的移相器调节螺杆，在中支撑板与后支撑板之间对应安装有与每个移相器调节螺杆同轴相连为一体的调节螺杆延伸轴；

每个移相器调节螺杆上分别设有移相器调节螺母，在前支撑板与中支撑板之间、每根移相器调节螺杆的旁边还分别设有与之平行的调节螺母导向杆，每个移相器调节螺母的一侧均设有延伸导向孔并且相应的调节螺母导向杆穿过延伸导向孔，每个移相器调节螺母的另一侧分别设有延伸连接部，该延伸连接部分别与相应的移相器拉杆连接；

每个调节螺杆延伸轴上分别安装有输出齿轮，且不同调节螺杆延伸轴上的输出齿轮处于不同的平面内，呈错位式安装；

在中支撑板与后支撑板之间还安装有一与调节螺杆延伸轴平行的换挡螺杆，并安装有与换挡螺杆平行的换挡导向杆，一换挡螺母与换挡螺杆配合连接，换挡螺母的侧部设有延伸安装座，延伸安装座上安装有换挡离合齿轮，换挡离合齿轮、延伸安装座均穿设于换挡导向杆上；所述换挡离合齿轮在某一位置时至多只能与其中一个输出齿轮啮合；

在中支撑板与后支撑板之间还安装有与换挡离合齿轮啮合的主驱动齿轮；

所述换挡螺杆的换挡螺杆驱动轴、主驱动齿轮的齿轮驱动轴分别穿出后支撑板的外侧。

所述移相器调节螺杆以及调节螺母导向杆的数目分别为六根，相应的调节螺杆延伸轴亦为六根，呈左右对称分布，即左边三根、右边三根；所述换挡螺母的两侧各设一延伸安装座并各安装一换挡离合齿轮，且两个换挡离合齿轮同时与主驱动齿轮啮合。

所述的调节螺杆延伸轴上分别设有七个安装段位，六根调节螺杆延伸轴上的输出齿轮分别位于不同的安装段位中。

所述换挡螺母的外壁上侧还设有一穿出后支撑板的换挡标尺，换挡标尺上设有挡位标识。

所述移相器拉杆的端部亦连接有移相器标尺。

输出齿轮和换挡离合齿轮在轮齿的两端都有插入导向斜角。

本实用新型通过上述传动切换系统，所有移相器可以共用一套传动电机系统，其中包含两个旋转电机，一个电机作为移相器传动，另外一个作为不同移相器传动的选择性切换，带此二电机的驱动器可以外置，已可以插拔内置。由于天线内部无任何固定电机和其它电气元件，这样就方便维护。多移相器共用此一个驱动器，从而成本大大降低。

附图说明：

图1是本实用新型一种实施例传动切换系统的立体结构示意图；

图2、图3是图1实施例的平面示意图。

具体实施方式：

下面结合具体实施例和附图对本实用新型进一步说明。

如图1-图3所示，本实施例所述的是一种多频电调天线传动切换系统，其中：

该切换系统包括平行布置的的前支撑板1、中支撑板2和后支撑板3；

在前支撑板1与中支撑板2之间垂直安装有若干根相互平行的移相器调节螺杆4，在中支撑板2与后支撑板3之间对应安装有与每个移相器调节螺杆4同轴相连为一体的调节螺杆延伸轴41；

每个移相器调节螺杆4上分别设有移相器调节螺母42，在前支撑板1与中支撑板2之间、每根移相器调节螺杆4的旁边还分别设有与之平行的调节螺母导向杆43，每个移相器调节螺母42的一侧均设有延伸导向孔421并且相应的调节螺母导向杆43穿过延伸导向孔421，每个移相器调节螺母42的另一侧分别设有延伸连接部422，该延伸连接部422分别与相应的移相器拉杆44连接；

每个调节螺杆延伸轴41上分别安装有输出齿轮45，且不同调节螺杆延伸轴41上的输出齿轮45处于不同的平面内，呈错位式安装；

在中支撑板2与后支撑板3之间还安装有一与调节螺杆延伸轴41平行的换挡螺杆5，并安装有与换挡螺杆5平行的换挡导向杆51，一换挡螺母52与换挡螺杆5配合连接，换挡螺母52的侧部设有延伸安装座521，延伸安装座521上安装有换挡离合齿轮53，换挡离合齿轮53、延伸安装座521均穿设于换挡导向杆51上；所述换挡离合齿轮53在某一位置时至多只能与其中一根调节螺杆延伸轴41上的输出齿轮45啮合；输出齿轮45和换挡离合齿轮53在轮齿的两端都有插入导向斜角，从而保证二者在换挡直线运动时可以顺畅的插入啮合。

在中支撑板2与后支撑板3之间还安装有与换挡离合齿轮53啮合的主驱动齿轮6；

所述换挡螺杆5的换挡螺杆驱动轴54、主驱动齿轮6的齿轮驱动轴61分别穿出后支撑板3的外侧，以连接动力驱动机构或者采用手动驱动进行调节。

移相器调节螺杆4以及调节螺杆延伸轴41、换挡螺杆5的端部分别与前支撑板1、中支撑板2、后支撑板3之间通过轴承进行安装。

本实施例中，所述移相器调节螺杆4以及调节螺母导向杆43的数目分别为六根，相应的调节螺杆延伸轴41亦为六根，呈左右对称分布，即左边三根、右边三根；所述换挡螺母52的两侧各设一延伸安装座521并各安装一换挡离合齿轮53，且两个换挡离合齿轮53同时与主驱动齿轮6啮合。

所述的调节螺杆延伸轴41上分别设有七个安装段位411，六根调节螺杆延伸轴41上的输出齿轮45分别位于不同的安装段位411中，从而确保换挡离合齿轮53只能与其中一个处于啮合状态或者均处于非啮合状态，即保证每次调节一个移相器。

所述换挡螺母52的外壁上侧还设有一穿出后支撑板3的换挡标尺522，换挡标尺522上设有挡位标识。当换挡螺母52移动时，换挡标尺522同步移动，移动到位时，对应的换挡标识与后支撑板3外端面形成指示关系，此时即可判断换挡离合齿轮53与相应位置的输出齿轮45啮合，即判断所调节的移相器编号。

所述移相器拉杆44的端部亦连接有移相器标尺441，即通过从外部观察移相器标尺441露出的位置可以获知移相器拉杆44的具体位置，进而得知相应的移相器参数等信息。

当需要进行移相器调节时，先驱动换挡螺杆驱动轴54，使换挡螺杆5旋转，进而带动换挡螺母52以及换挡离合齿轮53分别沿换挡螺杆5、换挡导向杆51移动，移动到需要的位置时，换挡离合齿轮53与对应位置处的输出齿轮45啮合；然后再驱动齿轮驱动轴61，使主驱动齿轮6旋转，主驱动齿轮6的转动带动换挡离合齿轮53旋转，进而传动输出齿轮45、带动调节螺杆延伸轴41即移相器调节螺杆4旋转，移相器调节螺杆4的旋转使得移相器调节螺母42沿其移动，进而带动移相器拉杆44运动，达到移相器调节的效果。当需要切换移相器时，重复上述动作即可。

本实用新型通过上述传动切换系统，所有移相器可以共用一套传动电机系统，其中包含两个旋转电机，一个电机作为移相器传动，另外一个作为不同移相器传动的选择性切换，带此二电机的驱动器可以外置，已可以插拔内置。由于天线内部无任何固定电机和其它电气元件，这样就方便维护。多移相器共用此一个驱动器，从而成本大大降低。

以上所述仅仅是本发明的一种实施例，其中换挡离合齿轮53可以是1个，2个，3个或更多，对应输出齿轮45已可以为1个，2个，3个或更多。根据需要可以随意组合。

以上所述仅仅是本发明的原理和功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修改或改变。因此，举凡所述技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神和与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所覆盖。