本实用新型涉及电池制造技术领域，具体的说是一种结构合理、工作可靠，能够有效提高电池组工作效率的新型电池箱。
背景技术：
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随着电动汽车技术和锂电池不断发展，锂电池在电动汽车领域得到越来越广泛的应用。如何在现有电池箱大小的基础上，最大化电池箱的容量，且能保证锂电池组的工作寿命，提高其工作效率，是亟待解决的问题。
技术实现要素：
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本实用新型针对现有技术中存在的缺点和不足，提出了一种结构合理、工作可靠，能够有效提高电池组工作效率的新型电池箱。
本实用新型可以通过以下措施达到：
一种新型电池箱，设有箱体，箱体包括箱体主体以及上盖，其特征在于箱体主体的侧壁采用导热性好的金属材料制成，箱体底板采用绝缘保温材料制成，箱体底板上还设有用于放置电池单元的凹陷部，所述凹陷部铺设电加热玻璃，上盖内侧设有保温层以及PTC半导体制冷片，上盖与箱体相扣合时，PTC半导体制冷片与电池单元相接触。
本实用新型所述箱体中还设有PCB电路板，PCB电路板上设有过流过压保护电路、控制器、加热电路、制冷电路、温度检测电路，控制器分别与过流过压保护电路、加热电路、制冷电路、温度检测电路相连接，过流过压保护电路与电池单元相连接，加热电路的输出端与电加热玻璃相连接，制冷电路的输出端与PTC半导体制冷片相连接，温度检测电路与温度传感器相连接。
本实用新型所述温度检测电路包括两路，其中一路温度传感器设置在箱体外侧，用于采集电池箱所处环境温度信息，另一路温度传感器设置在箱体内侧，用于采集箱体内电池单元所处环境温度信息。
本实用新型箱体侧壁外部可以设有散热鳍片，散热鳍片彼此平行设置，相邻的散热鳍片距离2‐4cm。
本实用新型所述PCB电路板上设有与控制器相连接的串口通信电路和无线通信模块，用于与电动车管理系统BMS完成通信。
本实用新型在使用的过程中，温度检测电路能够实时采集电池箱以及电池单元所处环境温度信息，并上传至电动车管理系统BMS，当环境温度过低，控制器控制加热电路通过电热玻璃使电池单元所处环境温度上升至‐20℃以上，以提高锂电池组的工作活性；当环境温度过高，控制器控制PTC半导体制冷片进行制冷工作，降低电池单元所处环境温度，从而避免过热过温造成锂电池单元发生损坏。
本实用新型与现有技术相比，能够根据具体应用环境，避免环境温度过高或过低影响锂电池组的使用寿命，具有结构合理、成本低、操作简便等显著的优点。
附图说明：
附图1是本实用新型的结构示意图。
附图标记：箱体1、凹陷部2、电加热玻璃3、保温层4、PTC半导体制冷片5、电池单元6。
具体实施方式：
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
如附图所示，本实用新型提出了一种新型电池箱，设有箱体1，箱体包括箱体主体以及上盖，其特征在于箱体主体的侧壁采用导热性好的金属材料制成，箱体底板采用绝缘保温材料制成，箱体底板上还设有用于放置电池单元6的凹陷部2，所述凹陷部铺设电加热玻璃3，上盖内侧设有保温层4以及PTC半导体制冷片5，上盖与箱体相扣合时，PTC半导体制冷片5与电池单元相接触。
本实用新型所述箱体中还设有PCB电路板，PCB电路板上设有过流过压保护电路、控制器、加热电路、制冷电路、温度检测电路，控制器分别与过流过压保护电路、加热电路、制冷电路、温度检测电路相连接，过流过压保护电路与电池单元相连接，加热电路的输出端与电加热玻璃相连接，制冷电路的输出端与PTC半导体制冷片相连接，温度检测电路与温度传感器相连接。
本实用新型所述温度检测电路包括两路，其中一路温度传感器设置在箱体外侧，用于采集电池箱所处环境温度信息，另一路温度传感器设置在箱体内侧，用于采集箱体内电池单元所处环境温度信息。
本实用新型箱体侧壁外部可以设有散热鳍片，散热鳍片彼此平行设置，相邻的散热鳍片距离2‐4cm。
本实用新型所述PCB电路板上设有与控制器相连接的串口通信电路和无线通信模块，用于与电动车管理系统BMS完成通信。
本实用新型在使用的过程中，温度检测电路能够实时采集电池箱以及电池单元所处环境温度信息，并上传至电动车管理系统BMS，当环境温度过低，控制器控制加热电路通过电热玻璃使电池单元所处环境温度上升至‐20℃以上，以提高锂电池组的工作活性；当环境温度过高，控制器控制PTC半导体制冷片进行制冷工作，降低电池单元所处环境温度，从而避免过热过温造成锂电池单元发生损坏。
本实用新型与现有技术相比，能够根据具体应用环境，避免环境温度过高或过低影响锂电池组的使用寿命，具有结构合理、成本低、操作简便等显著的优点。