本实用新型涉及电池领域，尤其涉及一种锂离子电池模块。
背景技术：
电池是现代文明中不可或缺的一种工业产品，小到电子手表中的纽扣电池，大到汽车用的动力电池，以及航天用的太阳能电池。在一些小功率的应用领域，如随身听、相机、手机等，这些产品只需几安时的容量，单节(块)电池就可以满足其要求。但在某些大功率领域，如电动汽车电源、UPS电源、储能用电源等单节(块)电池的容量已不能满足其需求，它们所需电量达到几十、上百甚至上千安时，因此，就需要将小容量的电池通过串/并联来达到所需要求。
在实际应用场合中，通常将一个以上的单体电池按照串联、并联或串并联的方式组合，且只有一对正负极输出端子，作为电源使用的组合体。将电池模块、电池管理系统等部件一并封装在电池壳内即组装成可对外输出电能的单元。从电池模块引出的总正、总负两根母线需穿出电池壳并通过冷压端子和螺母固定在电池壳外以便与外部线路连接。
由于螺母在长期使用后，容易产生螺母滑丝或松脱的现象，造成金属接触面接触不良因而导致阻抗升高，增加电池耗电。此外，螺母滑丝也易导致母线脱落从而产生电池短路的风险。因此，有必要提供一种电池模块，以解决现有技术所存在的问题。
技术实现要素：
鉴于背景技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种电池模块，其可以通过使用热插拔接插件来连接电池模块的正负极母线，以方便进行快速维护和更换且避免正负极误接和螺母松动所带来的风险。
本实用新型的技术方案为：一种快插式电池模块，包括电池壳体、电芯阵列、热插拔底座、和热插拔插头，其特征在于：所述热插拔底座通过连接件设置于所述电池壳体的后盖面，所述热插拔插头通过固定件与所述热插拔底座插接固定。
技术方案进一步为：所述热插拔底座位于所述电池壳体的后盖面的一侧，采样板位于所述电池壳体的后盖面的另一侧。
技术方案进一步为：所述连接件为所述热插拔底座底部两侧延伸的突出部和其上设置的定位孔。
技术方案进一步为：所述固定件包括所述热插拔插头顶部两侧的突耳部和所述热插拔底座两侧的侧部，所述突耳部上设置有定位孔，所述侧部上设置有相应的螺孔。
技术方案进一步为：所述定位孔的数量为2个以上。
技术方案进一步为：所述定位孔和所述螺孔数量为2个以上。
使用本实用新型的技术方案之后，不但可以避免由螺母滑丝而产生的金属接面接触不良等问题，而且还可允许用户在不关闭系统，不切断电源的情况下维护和更换损坏的部件，从而提高了系统对故障的及时恢复能力和灵活性。既节省时间，又减少操作步骤，极大地提高了工作效率。
附图说明
附图1为电池模块爆炸示意图；
附图2为电池模块局部放大示意图。
上述附图中的标记均为：1、电池壳体；2、电芯阵列；3、热插拔底座；4、热插拔插头；31、热插拔底座的定位孔；32、螺孔；41、热插拔插头的定位孔。
具体实施方式
参照图1和图2，本实用新型提供的电池模块包括电池壳体1、电芯阵列2、热插拔底座3和热插拔插头4。电池壳体1的后盖面一侧是带保护壳的采样板，另一侧是连接从电池模块引出的总正、总负两根母线(未示出)的热插拔底座3。
热插拔底座3两端均设有定位孔31，可通过螺栓、螺柱、螺钉或及其螺母将其固定在电池壳体1上。此外，热插拔底座3的两端还设有相应的螺孔32，热插拔插头4的两端设有相应的定位孔41，两者之间也通过螺栓、螺柱、螺钉等连接，当电池模块受到强外部冲击和振动时，为避免热插拔接口产生松动，可通过螺母进一步加固热插拔底座3和热插拔插头4之间的连接。
在根据本实用新型的电池模块中，可允许用户在不关闭系统，不切断电源的情况下维护和更换损坏的部件，从而减少了操作步骤，极大地提高工作效率。
本实用新型已由上述相关实施例加以描述，然而上述实施例仅为实施本实用新型的范例。必需指出的是，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。