电箱安装机构和电箱系统的制作方法

本实用新型涉及电动汽车领域，尤其涉及一种电箱安装机构和电箱系统。

背景技术：

随着电动汽车近年来的不断普及，对其安全性越来越受关注，国家、地方、整车厂制定了各种各样的安全标准，以降低电池系统高电压大电流泄漏所造成的人员安全事故、电芯起火爆炸等风险。而绝缘保护对于人员安全是至关重要的，可有效截断电池系统高电压大电流的泄漏，使人员安全危险降至最低。现有方案在将电池箱安装到车架时，基本不作绝缘处理，或者简单地在电池箱和车架的表面设置绝缘层，但是，螺栓在锁紧过程中会破坏绝缘层，进而将电池箱和车架导通，导致绝缘失效。

技术实现要素：

鉴于背景技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种电箱安装机构和电箱系统，其能防止电流传导到机架，避免引起安全事故，提高电箱系统的安全性。

为了实现上述目的，在第一方面，本实用新型提供了一种电箱安装机构，其用于将电箱固定到机架。电箱安装机构包括绝缘片、绝缘组件以及紧固件。绝缘片用于夹持到电箱和机架之间。紧固件包括杆部以及连接于杆部的两个固定部，杆部用于穿过电箱、绝缘片和机架，所述两个固定部用于从两侧夹持电箱和机架。绝缘组件套设于紧固件的杆部；绝缘组件用于将紧固件的杆部以及至少一个固定部与电箱隔开，或者，绝缘组件用于将紧固件的杆部以及至少一个固定部与机架隔开。

为了实现上述目的，在第二方面，本实用新型提供了一种电箱系统，其包括多个本实用新型第一方面所述的电箱安装机构、电箱以及机架。在各电箱安装机构中，绝缘片夹持于电箱和机架之间，紧固件的杆部穿过电箱、绝缘片和机架，紧固件的两个固定部从两侧夹持电箱和机架以将电箱和机架固定连接。绝缘组件将紧固件的杆部以及至少一个固定部与电箱隔开，或者，绝缘组件将紧固件的杆部以及至少一个固定部与机架隔开。

本实用新型的有益效果如下：

在根据本实用新型的电箱安装机构和电箱系统中，各电箱安装机构的绝缘片设置于电箱和机架之间，所以当电箱漏电时，电流无法直接传导到机架。各电箱安装机构的紧固件的两个固定部分别位于靠近电箱的一侧以及靠近机架的一侧，而绝缘组件能够将紧固件与电箱绝缘隔开或者将紧固件与机架绝缘隔开，因此，电箱泄露的电流也无法通过紧固件传导到机架。总之，在本实用新型的电箱系统中，电箱和机架在连接处完全绝缘，因此，当电箱出现漏电时，可以防止电流传导到机架，避免引起安全事故，提高电箱系统的安全性。

附图说明

图1至图3为根据本实用新型的电箱系统的不同实施例的示意图。

图4为根据本实用新型的电箱安装机构的绝缘组件的示意图。

图5至图10为根据本实用新型的电箱安装机构的不同实施例的示意图。

其中，附图标记说明如下：

1电箱安装机构 131杆部

11绝缘片 132固定部

12绝缘组件 14垫片

121第一绝缘体 2电箱

1211基部 21安装架

1212凸部 3机架

122第二绝缘体 H1第一通孔

13紧固件 H2第二通孔

具体实施方式

下面参照附图来详细说明本实用新型的电箱安装机构和电箱系统。

首先说明根据本实用新型第一方面的电箱安装机构1。

参照图1至图10，根据本实用新型的电箱安装机构1用于将电箱2固定到机架3。电箱安装机构1包括绝缘片11、绝缘组件12以及紧固件13。绝缘片11用于夹持到电箱2和机架3之间。紧固件13包括杆部131以及连接于杆部131的两个固定部132，杆部131用于穿过电箱2、绝缘片11和机架3，所述两个固定部132用于从两侧夹持电箱2和机架3。绝缘组件12套设于紧固件13的杆部131；绝缘组件12用于将紧固件13的杆部131以及至少一个固定部132与电箱2隔开，或者，绝缘组件12用于将紧固件13的杆部131以及至少一个固定部132与机架3隔开。

电箱2、绝缘片11和机架3可开设同心配合的通孔，以便于紧固件13的杆部131穿过。装配电箱2和机架3时，将绝缘片11设置在电箱2和机架3之间，然后，套设有绝缘组件12的紧固件13穿过所述电箱2、绝缘片11及机架3的通孔，最后，调节两个固定部132的距离，以将电箱2、绝缘片11和机架3夹持在一起。

绝缘片11设置于电箱2和机架3之间，所以当电箱2漏电时，电流无法直接传导到机架3；紧固件13的两个固定部132分别位于靠近电箱2的一侧以及靠近机架3的一侧，而绝缘组件12能够将紧固件13与电箱2绝缘隔开或者将紧固件13与机架3绝缘隔开，因此，电箱2泄露的电流也无法通过紧固件13传导到机架3。总之，本实用新型的电箱安装机构1在连接电箱2和机架3后，可以将电箱2和机架3在连接处完全绝缘，从而防止电箱2泄漏的电流传导到机架3，避免引起安全事故，提高电箱2安装的安全性。

紧固件13优选为可拆卸的安装结构。例如，参照图5至图10，紧固件13包括螺栓和螺母，螺栓的螺杆部作为紧固件13的杆部131，螺栓的头部和螺母作为紧固件13的两个固定部132。螺栓穿过所述电箱2、绝缘片11及机架3的通孔后与螺母螺纹连接，从而夹紧电箱2、绝缘片11和机架3。螺栓的可从电箱2侧安装(参照图5，螺母位于相反的机架3侧)，也可以从机架3侧安装(参照图6，螺母位于相反的电箱2侧)。

当然，可替代地，紧固件13也可为螺柱和两个螺母，螺柱作为紧固件13的杆部131，两个螺母作为紧固件13的两个固定部132。

在根据本实用新型的电箱安装机构1的第一实施例中，参照图4和图7，绝缘组件12包括第一绝缘体121，第一绝缘体121具有基部1211以及从基部1211延伸的凸部1212，且第一绝缘体121设有贯通基部1211和凸部1212的第一通孔H1，紧固件13的杆部131穿过第一通孔H1。第一绝缘体121的凸部1212用于穿过电箱2、绝缘片11和机架3；第一绝缘体121的基部1211夹持在电箱2与一个固定部132之间。所述一个固定部132即可为螺栓的头部，也可为螺母。

第一绝缘体121可为一个T形的套筒。凸部1212可将杆部131与电箱2绝缘隔开，基部1211可将电箱2以及靠近电箱2设置的一个固定部132隔开，因此，当电箱2漏电时，电流无法传导到紧固件13，也就无法传导到机架3。

可在所述一个固定部132与基部1211之间设置垫片14，以减少固定部132对基部1211的挤压损伤，延长第一绝缘体121的使用寿命。所述垫片14可为两层，靠近所述一个固定部132的是弹性垫片，另一个为平垫。对应地，也可在另一个固定部132与机架3之间设置垫片14。

在根据本实用新型的电箱安装机构1的第二实施例中，参照图4和图8，绝缘组件12包括第一绝缘体121，第一绝缘体121具有基部1211以及从基部1211延伸的凸部1212，且第一绝缘体121设有贯通基部1211和凸部1212的第一通孔H1，紧固件13的杆部131穿过第一通孔H1。第一绝缘体121的凸部1212用于穿过电箱2、绝缘片11和机架3。第一绝缘体121的基部1211夹持在机架3与靠近机架3设置的固定部132之间。

凸部1212可将杆部131与机架3绝缘隔开，基部1211可将机架3以及靠近机架3设置的固定部132隔开，因此，当电箱2漏电时，电流即使传导到紧固件13，紧固件13也就无法将电流传导到机架3。

同样的，可在基部1211与固定部132之间设置垫片14，在电箱2与另一个固定部132之间设置垫片14。

在根据本实用新型的电箱安装机构1的第三实施例中，参照图4和图5，绝缘组件12包括第一绝缘体121和第二绝缘体122。第一绝缘体121具有基部1211以及从基部1211延伸的凸部1212，且第一绝缘体121设有贯通基部1211和凸部1212的第一通孔H1，紧固件13的杆部131穿过第一通孔H1。第一绝缘体121的凸部1212用于穿过电箱2、绝缘片11和机架3。第二绝缘体122具有第二通孔H2，且第一绝缘体121的凸部1212插入到第二通孔H2内。第一绝缘体121的基部1211用于夹持到电箱2与一个固定部132之间，第二绝缘体122用于夹持在机架3与另一个固定部132之间。

凸部1212可以将杆部131与电箱2和机架3绝缘隔开，基部1211可以将电箱2以及靠近电箱2设置的固定部132绝缘隔开，第二绝缘体122可以将机架3以及靠近机架3设置的固定部132绝缘隔开，因此，当电箱2漏电时，电流无法传导到紧固件13，更无法传导到机架3。

第二绝缘体122来可以防止固定部132挤压损伤机架3。凸部1212插入到第二通孔H2的深度可依需求设定，当是凸部1212不可以突出到第二绝缘体122外。

同样的，可在基部1211与一个固定部132之间设置垫片14，在第二绝缘体122与另一个固定部132之间设置垫片14。

第一绝缘体121和第二绝缘体122优选由耐老化、强度高、脆性低的绝缘材料制成。

在根据本实用新型的电箱安装机构1的第四实施例中，参照图4和图6，绝缘组件12包括第一绝缘体121和第二绝缘体122。第一绝缘体121具有基部1211以及从基部1211延伸的凸部1212，且第一绝缘体121设有贯通基部1211和凸部1212的第一通孔H1，紧固件13的杆部131穿过第一通孔H1。第一绝缘体121的凸部1212用于穿过电箱2、绝缘片11和机架3。第二绝缘体122具有第二通孔H2，且第一绝缘体121的凸部1212插入到第二通孔H2内。第一绝缘体121的基部1211用于夹持到机架3与一个固定部132之间，第二绝缘体122用于夹持在电箱2与另一个固定部132之间。

凸部1212可以将杆部131与电箱2和机架3绝缘隔开，基部1211可以将机架3以及靠近机架3设置的固定部132绝缘隔开，第二绝缘体122可以将电箱2以及靠近电箱2设置的固定部132绝缘隔开，因此，当电箱2漏电时，电流无法传导到紧固件13，更无法传导到机架3。

第二绝缘体122来可以防止固定部132挤压损伤电箱2。凸部1212插入到第二通孔H2的深度可依需求设定，当是凸部1212不可以突出到第二绝缘体122外。

同样的，可在基部1211与一个固定部132之间设置垫片14，在第二绝缘体122与另一个固定部132之间设置垫片14。

在根据本实用新型的电箱安装机构1的第五实施例中，参照图10，绝缘组件12包括第一绝缘体121和第二绝缘体122。第一绝缘体121用于穿过电箱2、绝缘片11和机架3，且设有供紧固件13的杆部131穿过的第一通孔H1。第二绝缘体122具有第二通孔H2，且第一绝缘体121插入到第二通孔H2内。第二绝缘体122用于夹持在电箱2与一个固定部132之间。

第一绝缘体121可为一个柱形的套筒。第一绝缘体121将杆部131与电箱2和机架3绝缘隔开，第二绝缘体122将电箱2与靠近电箱2设置的固定部132绝缘隔开，因此，当电箱2漏电时，电流无法传导到紧固件13，也就无法传导到机架3。

同样的，可在机架3与一个固定部132之间设置垫片14，在第二绝缘体122与另一个固定部132之间设置垫片14。

在根据本实用新型的电箱安装机构1的第六实施例中，参照图9，绝缘组件12包括第一绝缘体121和第二绝缘体122。第一绝缘体121用于穿过电箱2、绝缘片11和机架3，且设有供紧固件13的杆部131穿过的第一通孔H1。第二绝缘体122具有第二通孔H2，且第一绝缘体121插入到第二通孔H2内。第二绝缘体122用于夹持在机架3与另一个固定部132之间。

第一绝缘体121将杆部131与电箱2和机架3绝缘隔开，第二绝缘体122将机架3与靠近机架3设置的固定部132绝缘隔开，因此，当电箱2漏电时，即使电流传导到紧固件13，也无法传导到机架3。

同样的，可在电箱2与一个固定部132之间设置垫片14，在第二绝缘体122与另一个固定部132之间设置垫片14。

其次说明根据本实用新型第二方面的电箱系统。

参照图1至图10，根据本实用新型的电箱系统包括多个本实用新型第一方面所述的电箱安装机构1、电箱2以及机架3。在各电箱安装机构1中，绝缘片11夹持于电箱2和机架3之间，紧固件13的杆部131穿过电箱2、绝缘片11和机架3，紧固件13的两个固定部132从两侧夹持电箱2和机架3以将电箱2和机架3固定连接。绝缘组件12将紧固件13的杆部131以及至少一个固定部132与电箱2隔开，或者，绝缘组件12将紧固件13的杆部131以及至少一个固定部132与机架3隔开。

在根据本实用新型的电箱系统中，各电箱安装机构1的绝缘片11设置于电箱2和机架3之间，所以当电箱2漏电时，电流无法直接传导到机架3。各电箱安装机构1的紧固件13的两个固定部132分别位于靠近电箱2的一侧以及靠近机架3的一侧，而绝缘组件12能够将紧固件13与电箱2绝缘隔开或者将紧固件13与机架3绝缘隔开，因此，电箱2泄露的电流也无法通过紧固件13传导到机架3。总之，在本实用新型的电箱系统中，电箱2和机架3在连接处完全绝缘，因此，当电箱2出现漏电时，可以防止电流传导到机架3，避免引起安全事故，提高电箱系统的安全性。

机架3可为电动汽车的车架，电箱2可为电动汽车的动力电池箱或者高压控制箱。电箱2出现漏电时，电流不会传导到电动汽车的车架，从而保护人员的安全。

参照图1至图3，电箱2周缘设有安装架21，安装架21通过所述多个电箱安装机构1固定于机架3。安装架21可为两个，分别设置在电箱2沿宽度方向的两侧。

所述多个电箱安装机构1的绝缘片11可采用不同的结构。例如，参照图1，各电箱安装机构1的绝缘片11的相互独立。可替代地，参照图2，所有的绝缘片11连为一体，换句话说，绝缘片11为一个平面状，同时应用到多个电箱安装机构1。可替代地，所有的绝缘片11分为多组，各组的绝缘片11连为一体，例如，参照图3，绝缘片11为两个绝缘条，各绝缘条同时应用到多个电箱安装机构1。

同样的，所述多个电箱安装机构1的第二绝缘体122也可采用一体式结构或分体式结构。