技术特征：
技术总结
本发明涉及一种机动车辆高电压储能器(10)，其具有壳体(11)，在该壳体的内腔(19)中安装有多个电池模块(18)，壳体(11)具有：位于水平平面中的底壁(17)、位于水平平面中的盖壁(16)、位于竖直的横向平面中的前封闭壁(13)，位于竖直的横向平面中的后封闭壁(12)、位于竖直的纵向平面中的左侧壁(15)、及位于竖直的纵向平面中的右侧壁(14)。壳体的各两个对置安排的且在纵向方向上定向的壁具有形成负载路径的承载结构板和冷却液流经的冷却通道。冷却通道以空腔的形式直接集成到承载结构板中或通过将冷却结构板与承载结构板连接而形成。承载结构板和冷却结构板具有如下结构：该结构总体上用于提高结构稳定性或形成冷却通道。
技术研发人员：P·克勒纳;J·鲍莱恩;L·科勒
受保护的技术使用者：保时捷股份公司
技术研发日：2018.05.15
技术公布日：2018.11.23