本实用新型属于铝排技术领域，特别涉及一种新型铝排。
背景技术：
在能源危机和环境污染问题的压力下，安全、环保、节能已成为当今汽车发展的主题，新能源汽车因其节能、环保无污染的优势，受到交通、能源部门的高度重视和大力扶持。而新能源汽车新型铝排是新能源汽车电池组的重要功能结构件，主要固定连接电池阴极和阳极。但是目前在组成电池模组时候的铝排安装手段复杂、电流过流小、安全性不高，急需一个满足这方面要求的产品。
技术实现要素：
本实用新型提供一种新型铝排，具有电流过流强、组装简单快捷，提高电池模组安全性的效果，其具体技术方案如下：
一种新型铝排，包括铝排本体，所述铝排本体包括：
若干固定凸台，所述固定凸台上设置有固定卡孔；
沉台，所述沉台上设置有螺钉孔；
铝排加强筋组，所述铝排加强筋组的两端分别连接两个所述固定凸台。
进一步地，所述铝排本体设置为长条状。
进一步地，所述铝排本体两端的两个所述固定凸台中的一个所述固定凸台为独立固定凸台，所述独立固定凸台不通过所述铝排加强筋组与其他所述固定凸台连接。
进一步地，所述铝排本体还设置有弧形缺口；所述弧形缺口分布设置在所述铝排加强筋组的两侧。
进一步地，所述铝排本体的表面镀镍。
进一步地，所述铝排加强筋组内设置有若干条加强筋，所述加强筋的数量按照生产中的实际需要设置。
本实用新型通过设置固定凸台，能够快速串并联电池，且连接固定牢靠；通过设置铝排加强筋组，能够增强过流而让电池组达到快充/快放的效果；通过让铝排的表面镀镍，确保导流面紧密接触，保证电池模组的安全；而且本实用新型的铝排散热效果良好，能快速有效将电池热量导热至外箱体，防止电池组由于经常性过热而降低使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型实施例1的新型铝排的侧面截面图。
图2为本实用新型实施例1的新型铝排的另一侧面截面图。
图3为本实用新型实施例1的新型铝排的外观图。
图4为本实用新型实施例2的新型铝排的侧面截面图。
图5为本实用新型实施例2的新型铝排的表面图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：
实施例1：
如图1至3所示，一种新型铝排，包括铝排本体，铝排本体包括：3个干固定凸台1，固定凸台1上设置有固定卡孔2，该设置能够快速串并联电池，且连接固定牢靠；沉台3，沉台上设置有螺钉孔4；铝排加强筋组5，铝排加强筋组5包括若干条加强筋6，加强筋6的数量按照生产中的实际需要设置，本实用新型实施例中每个铝排加强筋组5中设置的加强筋6数量为2条，通过设置铝排加强筋组，能够增强过流而让电池组达到快充/快放的效果；铝排加强筋组5的两端分别连接两个固定凸台4；铝排本体两端的两个固定凸台4中的一个固定凸台4为独立固定凸台，独立固定凸台不通过铝排加强筋组5与其他固定凸台1连接；弧形缺口7，弧形缺口7分布设置在5铝排加强筋组5的两侧，设置弧形缺口7能够减轻铝排本体的重量，减低总体负担；本实用新型中的而且螺钉孔4还设置在铝排的独立固定凸台一侧；铝排本体设置为长条状，铝排本体的表面镀镍，能够确保导流面紧密接触，保证电池模组的安全；而且本实用新型的铝排散热效果良好，能快速有效将电池热量导热至外箱体，防止电池组由于经常性过热而降低使用寿命。
实施例2：
如图4至5所示，一种新型铝排，包括铝排本体，铝排本体包括：6个干固定凸台11，固定凸台11上设置有固定卡孔21，该设置能够快速串并联电池，且连接固定牢靠；沉台31，沉台上设置有螺钉孔41；铝排加强筋组51，本实用新型中的铝排加强筋组51有4个，铝排加强筋组51包括若干条加强筋61，加强筋61的数量按照生产中的实际需要设置，本实用新型实施例中每个铝排加强筋组51中设置的加强筋61数量为2条，通过设置铝排加强筋组，能够增强过流而让电池组达到快充/快放的效果；铝排加强筋组51的两端分别连接两个固定凸台41；铝排本体两端的两个固定凸台41中的一个固定凸台41为独立固定凸台，独立固定凸台不通过铝排加强筋组51与其他固定凸台11连接；弧形缺口71，弧形缺口71分布设置在铝排加强筋组51的两侧，设置弧形缺口71能够减轻铝排本体的重量，减低总体负担；铝排本体设置为长条状，铝排本体的表面镀镍，能够确保导流面紧密接触，保证电池模组的安全；而且本实用新型的铝排散热效果良好，能快速有效将电池热量导热至外箱体，防止电池组由于经常性过热而降低使用寿命。
本实用新型通过设置固定凸台，能够快速串并联电池，且连接固定牢靠；通过设置铝排加强筋组，能够增强过流而让电池组达到快充/快放的效果；通过让铝排的表面镀镍，确保导流面紧密接触，保证电池模组的安全；而且本实用新型的铝排散热效果良好，能快速有效将电池热量导热至外箱体，防止电池组由于经常性过热而降低使用寿命。
以上实施例仅为充分公开而非限制本实用新型，凡基于本实用新型的创作主旨、未经创造性劳动的等效技术特征的替换，应当视为本申请揭露的范围。