一种新能源大型客车电源系统用软型连接片的制作方法

本实用新型涉及汽车电源技术领域，更具体地是一种新能源大型客车电源系统用软连接片。

背景技术：

新能源大型客车电源系统用软连接片主要应用于新能源大型客车电源系统中，用作新能源大型客车电源系统的电源输出连接导体材料。由于目前的新能源大型客车主要用作城市公交、企业班车等短距离运行的交通工具，客车在运行过程中制动较为频繁，从而对于电源系统的稳定性、瞬间承荷等要求较高，容易造成电源系统电源输出处的温度不断升高，容易造成电池的损毁甚至爆炸等，另外由于连接导体材料会直接暴露在空气当中，容易造成腐蚀，这样会严重影响电池的使用寿命及客车运行的稳定性。所以，需要一种新的连接片来解决以上问题，提高电动汽车电源系统的性能。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对电源系统导体连接片直接暴露在空气当中，容易造成腐蚀的问题，提出一种新能源大型客车电源系统用软型连接片。

本实用新型的技术方案是：

本实用新型提供一种新能源大型客车电源系统用软型连接片，它包括软连接件和设置于软连接件两端的两接触面，所述的软连接件的中部包裹柔性热缩管，两接触面上与软连接件相邻侧均开设与软连接件匹配的插槽，软连接件及其与两接触面的连接端套装硬质PVC热缩套管。

进一步地，两接触面中，位于顶部的接触面长度是位于底面接触面长度的2.5-3.5倍，相应地，硬质PVC热缩套管位于顶部长接触面外部的套管长度是位于底部短接触面外部套管长度的2.5-3.5倍。

进一步地，硬质PVC热缩套管位于软连接件和接触面外部的一端为弯头管。

进一步地，两接触面上分别设有与电池组和电源输出接头连接的孔洞。

进一步地，所述软连接件由若干层铜片组成，两接触面上与软连接件相邻侧均开设与铜片对应层数的插槽。

进一步地，所述柔性热缩管为PET管。

进一步地，硬质PVC热缩套管的外表面贴附热感变色贴纸。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的连接片包裹内外两层柔性热缩管和硬质PVC热缩套管，有效起到了绝缘、防摩擦、防腐蚀的作用，大大提高了蓄电系统的使用性能及寿命。

本实用新型采用PVC热缩管，具有环保(符合欧盟RoHs指令)、绝缘的特点，能够广泛应用于电解电容器、电感等电子产品和各种电池、灯饰、线束、母排的绝缘外包覆，双层绝缘能够对产品能起到防潮、绝缘、美观的效果。

本实用新型的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

通过结合附图对本实用新型示例性实施方式进行更详细的描述，本实用新型的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本实用新型示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。

图1示出了本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本实用新型的优选实施方式。虽然附图中显示了本实用新型的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施方式所限制。

一种新能源大型客车电源系统用软型连接片，它包括软连接件2和设置于软连接件2两端的两接触面1，所述的软连接件2的中部包裹柔性热缩管3，两接触面1上与软连接件2相邻侧均开设与软连接件2匹配的插槽，软连接件2及其与两接触面1的连接端套装硬质PVC热缩套管4。本实用新型的连接片包裹内外两层柔性热缩管和硬质PVC热缩套管，有效起到了绝缘、防摩擦、防腐蚀的作用，大大提高了蓄电系统的使用性能及寿命；外层采用PVC热缩管，具有环保(符合欧盟RoHs指令)、绝缘的特点，能够广泛应用于电解电容器、电感等电子产品和各种电池、灯饰、线束、母排的绝缘外包覆，双层绝缘能够对产品能起到防潮、绝缘、美观的效果。

进一步地，硬质PVC热缩套管的外表面贴附热感变色贴纸；能够通过肉眼识别就发现电源系统温度超标的问题。

进一步地，所述两接触面1中，位于顶部的接触面长度是位于底面接触面长度的2.5-3.5倍，相应地，硬质PVC热缩套管4位于顶部长接触面外部的套管长度是位于底部短接触面外部套管长度的2.5-3.5倍；硬质PVC热缩套管4位于软连接件2和接触面1外部的一端为弯头管。

进一步地，两接触面1上分别设有与电池组和电源输出接头连接的孔洞。

进一步地，所述软连接件2由若干层铜片组成，两接触面1上与软连接件2相邻侧均开设与铜片对应层数的插槽。

进一步地，所述柔性热缩管3为PET管。

以上已经描述了本实用新型的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。