加固补氧门连接的固化室的制作方法

本实用新型属于铅酸蓄电池生产技术领域，具体涉及一种加固补氧门连接的固化室。

背景技术：

铅酸蓄电池极板在制作过程中需要经过固化、烘干这一制作流程，这一流程需要在固化室中进行。其中固化是通过将外界空气的输入，使得氧气与工件表面进行充分的氧化，形成固化；所以现有的固化室的顶部设有补氧门，通过补氧门的开启或关闭来通入空气，但是现有的补氧门是铰接在固化室的通空气口处的，需要气缸连接补氧门非铰接的一侧，通过气缸的运动带动补氧门的开启或者关闭，但是在这个过程中，由于补氧门是围绕着铰接端旋转运动的，当所述补氧门关闭，气缸的活塞杆垂直于所述补氧门时，打开补氧门会造成力矩增大，也就意味着需要气缸提供更大的动力，容易造成气缸的活塞杆的断裂，而造成补氧门打开或者关闭失灵。

因此急需一种能够解决现有问题的加固补氧门连接的固化室。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种加固补氧门连接的固化室，将对补氧门的旋转开或关转成直线开或关，不会存在开关门过程中力矩的改变，而发生气缸活塞杆的断裂，加固了补氧门与气缸的活塞杆的连接强度。

本实用新型提供了如下的技术方案：

一种加固补氧门连接的固化室，包括固化室本体，所述固化室本体顶部向外凸出形成补氧腔，所述补氧腔的侧面设有补氧口，所述固化室本体的顶部设有垂直于所述补氧口所在的所述补氧腔的侧面的轨道，所述轨道上活动设有补氧门，所述补氧门的一侧面设有气缸，所述气缸带动所述补氧门在所述轨道上运动遮盖住所述补氧口或者与所述补氧口分离。所述补氧腔可以先让新进的空气与补氧腔内的气体混合，也就是给新进入固化室本体内的新空气一个预热过程，减轻对固化室本体内部的温度的影响，所述轨道支撑所述补氧门，相对于腾空的所述补氧门而言，可以减小所述气缸的作用力，延长所述气缸的活塞杆的使用时间，同时所述轨道起到引导所述补氧门运动方向的作用，避免其发生偏斜，而损坏所述气缸的活塞杆，另外，由于所述气缸带着补氧门作前后运动，不会忽然增大作用力，因此，所述气缸的活塞杆不会轻易断掉，能够增加与补氧门的连接强度。

优选的，所述补氧门远离所述气缸的一侧面设有与所述补氧口匹配的凸块，所述补氧门的下端设有滚轮，所述滚轮能够在所述轨道上滑动。设有所述滚轮，减小摩擦力，有利于所述补氧门的运动，从而能够减小所述气缸的作用力，节约能源。

优选的，所述补氧口的周侧设有橡胶层。所述橡胶层能够增加所述补氧门与所述补氧腔的密封强度，同时所述橡胶层具有弹性，能够缓解所述补氧门对所述补氧腔的撞击强度。

优选的，所述补氧门的一个侧面设有弹性块，所述弹性块与所述气缸的活塞杆的一端相连。在关闭所述补氧门的时候，所述补氧腔会给所述补氧门一个反作用力，同时所述补氧门也会将这个反作用力传递给所述气缸的活塞杆，所述弹性块起到缓冲作用，能够减小所述气缸的活塞杆受到的反作用力大小，从而能够增加所述活塞杆的使用寿命，进而增加补氧门的连接强度。

优选的，所述补氧门的一个侧面设有开口面向所述气缸的容纳槽，所述容纳槽内设有弹簧，所述弹簧的一端与所述气缸的活塞杆的一端相连。作用原理同所述弹性块。

优选的，所述补氧口为圆形开口。

本实用新型的有益效果是：将对补氧门的旋转开或关转成直线开或关，不会存在开关门过程中力矩的改变，而发生气缸活塞杆的断裂，加固了补氧门与气缸的活塞杆的连接强度。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的一种气缸与补氧门的连接关系的结构示意图；

图3是本实用新型的补氧口的结构示意图。

其中图中标记为：1、固化室本体；2、补氧腔；3、补氧口；31、橡胶层；4、轨道；5、气缸；51、活塞杆；6、滚轮；7、补氧门；71、凸块；8、弹性块；9、容纳槽；91、弹簧。

具体实施方式

如图1-3所示，一种加固补氧门连接的固化室，包括固化室本体1，固化室本体1顶部向外凸出形成补氧腔2，补氧腔2的侧面设有补氧口3，补氧口3可以为圆形开口，固化室本体1的顶部设有垂直于补氧口3所在的补氧腔2的侧面的轨道4，轨道4上活动设有补氧门7，补氧门7的一侧面设有气缸5，气缸5带动补氧门7在轨道4上运动遮盖住补氧口3或者与补氧口3分离。补氧腔2可以先让新进的空气与补氧腔2内的气体混合，也就是给新进入固化室本体1内的新空气一个预热过程，减轻对固化室本体1内部的温度的影响，轨道4支撑补氧门7，相对于腾空的补氧门7而言，可以减小气缸5的作用力，增大气缸5的活塞杆51的使用时间，同时轨道4起到引导补氧门7运动方向的作用，避免其发生偏斜，而损坏气缸5的活塞杆51，另外，由于气缸5带着补氧门7作前后运动，不会忽然增大作用力，因此，气缸5的活塞杆51不会轻易断掉，能够增加与补氧门7的连接强度。

为了减小气缸5对补氧门7的作用力，可以通过减小受到的摩擦力，例如通过设置滚轮6实现，具体的，补氧门7远离气缸5的一侧面设有与补氧口3匹配的凸块71，补氧门7的下端设有滚轮6，滚轮6能够在轨道4上滑动。设有滚轮6，有利于补氧门7的运动，从而能够减小气缸5的作用力，节约能源。

另外，补氧口3的周侧设有橡胶层31。橡胶层31能够增加补氧门7与补氧腔2的密封强度，同时橡胶层31具有弹性，能够缓解补氧门7对补氧腔2的撞击强度。

为了减轻关上补氧门7瞬间对气缸5的活塞杆51的反作用力，可以通过以下2种方式实现：

具体的，补氧门7的一个侧面设有弹性块8，弹性块8与气缸5的活塞杆51的一端相连。在关闭补氧门7的时候，补氧腔2会对补氧门7一个反作用力，同时补氧门7也会将这个反作用力传递给气缸5的活塞杆51，弹性块8起到缓冲作用，能够减小气缸5的活塞杆51受到的反作用力大小，从而能够延长活塞杆51的使用寿命，进而增加补氧门7的连接强度。

具体的，补氧门7的一个侧面设有开口面向气缸5的容纳槽9，容纳槽9内设有弹簧91，弹簧91的一端与气缸5的活塞杆51的一端相连。作用原理同弹性块8。

本实施例的优点：

将对补氧门7的旋转开或关转成直线开或关，不会存在开关门过程中力矩的改变，而发生气缸5的活塞杆51的断裂，加固了补氧门7与气缸5的活塞杆51的连接强度。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。