刹车垫开关的制作方法

本实用新型涉及高尔夫球车刹车系统技术领域，特别是涉及刹车垫开关。

背景技术：

现有的高尔夫车尾灯开关，通常采用拉簧结构，成本高，维修不方便；且长时间使用拉簧复位不彻底，容易发生误碰。虽然部分采用刹车垫开关，但其开关中的导电片固定不稳，长时间使用易发生误触，且刹车垫开关与刹车踏板贴合度不高，影响使用效果。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种不易发生误触的刹车垫开关。

为解决上述问题，本实用新型提供一种刹车垫开关，所述刹车垫开关包括安装座、第一导电片、第二导电片以及盖板，所述安装座上设有第一安装槽，所述第一安装槽内设有固定凸台，所述固定凸台上设有第一至第三定位槽，所述第一定位槽上设有避让缺口，所述第二定位槽和第三定位槽均设有两个避让缺口，所述第一导电片设在第一至第三定位槽内，所述盖板上设有第二安装槽，所述第二导电片设在第二安装槽内，所述第二定位槽内设有具有弹性的隔离触点，所述第一导电片上设有通电触点，所述隔离触点穿过第二导电片与第一导电片抵触，所述盖板盖设在第一安装槽内，且盖板与安装座平齐，所述第一导电片和第二导电片均用于与导线电连接。

进一步的，所述安装座上设有一体成型的安装体，所述安装体与安装座形成一个可限定垂直方向滑动的插槽。

进一步的，所述安装体包括连接体和第一至第四防脱板，所述第一至第四防脱板均连接在所述连接体上，所述第一防脱板与第四防脱板相对设置，所述第一防脱板与第二防脱板连接，且第一防脱板与第二防脱板垂直，所述第三防脱板与第二防脱板垂直，所述连接体上设有两个定位开口，所述第一防脱板和第四防脱板上设有定位开口。

进一步的，所述固定凸台上设有隔离柱。

进一步的，所述第一安装槽内设有外凸台阶，所述盖板上设有与外凸台阶配合的内凹台阶。

进一步的，所述安装座上设有导线容纳槽。

本实用新型刹车垫开关设置在安装座上设置第一至第三定位槽，使其第一导电片不易发生滑动，且隔离触点穿过第二导电片与第一导电片抵触，保障了发生误触的可能性较小；且在盖板上设有第二至第四固定槽，使其第二导电片不用发生滑动，进一步降低发生误触的可能性。同时还在安装座上设有安装体，安装体与安装座配合形成插口，刹车踏板插入插口，保障了与刹车踏板的贴合，且无需额外的工具进行固定，安装和拆卸均方便简单。

附图说明

图1是本实用新型刹车垫开关的较佳实施方式的结构示意图。

图2是本实用新型刹车垫开关的分解示意图。

图3是安装座的结构示意图。

图4是盖板的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1和图2所示，本实用新型刹车垫开关的较佳实施方式包括安装座1、第一导电片2、第二导电片3以及盖板4，所述安装座1上设有第一安装槽，所述第一导电片2设在安装槽内，所述第二导电片3设在盖板4上，所述盖板4盖设在第一安装槽内，且盖板4与安装座1平齐，使刹车踏板能与安装座1更加贴合。当踩压安装座1时，第一导电片2与第二导电片3接触通电，此时刹车灯亮，当松开安装座1时，第一导电片2与第二导电片3分离断电，此时刹车灯熄灭。

所述安装座1上设有一体成型的安装体5和导线容纳槽16。所述导线容纳槽16用于导线7的安装，使其导线7安装完成后不会有凸起，使用方便且更加美观。所述安装体5与安装座1形成一个可限定垂直方向滑动的插槽，保障了刹车踏板与安装座1不会在垂直方向上发生滑动。所述安装体5包括连接体51和第一至第四防脱板52、53、54、55，所述第一至第四防脱板52、53、54、55均连接在所述连接体51上，所述第一防脱板52与第四防脱板55相对设置，所述第一防脱板52与第二防脱板53连接，且第一防脱板52与第二防脱板53垂直，所述第三防脱板54与第二防脱板53垂直，所述连接体51上设有两个定位开口，所述第一防脱板52和第四防脱板55上设有定位开口。第一至第四防脱板52、53、54、55可有效的防止刹车踏板在安装座1垂直方向上滑动脱落；可利用定位开口实现定位；即保证安装座1和安装体5与刹车踏板更加贴合的情况下，还能保障不会从刹车踏板上滑落。

所述第一安装槽内设有固定凸台11和外凸台阶17，所述固定凸台11上设有第一至第三定位槽12、13、14，所述第一定位槽12上设有避让缺口121，所述第二定位槽13和第三定位槽14均设有两个避让缺口121，避让缺口121用于配合第一导电片2，使第一导电片2安装能够安装到第一至第三定位槽12、13、14内。所述第一导电片2上设有通电触点21，用于与第二导电片3接触。所述固定凸台11上设有隔离柱111，防止第一导电片2和第二导电片3发生误触。

所述盖板4上设有第二安装槽41和与外凸台阶17配合的内凹台阶43。所述内凹台阶43与外凸台阶17配合，使盖板4与安装座1的贴合更加紧密，有效防止灰尘或水进入内部。所述第二导电片3设在第二安装槽41内，所述第二定位槽13内设有具有弹性的隔离触点42，所述隔离触点42穿过第二导电片3与第一导电片2抵触，所述第一导电片2和第二导电片3均用于与导线电连接，与刹车灯系统连接，控制刹车灯的亮和灭。

在安装座1上设置第一至第三定位槽12、13、14，使其第一导电片2不易发生滑动，且隔离触点42穿过第二导电片3与第一导电片2抵触，保障了发生误触的可能性较小；且在盖板4上设有第二至第四固定槽，使其第二导电片3不用发生滑动，进一步降低发生误触的可能性。同时还在安装座1上设有安装体5，安装体5与安装座1配合形成插口，刹车踏板插入插口，保障了与刹车踏板的贴合，且无需额外的工具进行固定，安装和拆卸均方便简单。

以上仅为本实用新型的实施方式，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理在本实用新型的专利保护范围之内。