接地开关弹簧装配工装的制作方法

本实用新型涉及弹簧装配技术领域，尤其涉及一种接地开关弹簧装配工装。

背景技术：

接地开关中通常采用弹性系数较大的弹簧作为储能装置，现有技术中由于没有专用的安装工具，通常采用人工的方式进行安装，但是这种弹簧因其自身结构尺寸较大且弹性系数大，需要借助很大的力才能完成安装，这给人工安装增加了难度，造成了人工安装的装配效率低下。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种接地开关弹簧装配工装，用于解决现有技术中接地开关中储能弹簧由于弹性系数以及结构尺寸较大，存在装配困难的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型的接地开关弹簧装配工装采用如下的技术方案：

接地开关弹簧装配工装包括导向件，所述导向件上设置有用于放置弹簧组件的凹槽，所述弹簧组件的一端通过设置在凹槽一端的定位结构进行固定，所述导向件上还设置有在弹簧组件压缩完毕后将弹簧组件从凹槽的开口推出的孔状结构，装配工装还包括设置在凹槽另一端用于压缩弹簧组件的压缩结构。

有益效果：通过将弹簧组件放置在凹槽中，然后通过压缩结构将弹簧组件沿着凹槽的延伸方向进行压缩，最后通过设置在导向件上的孔状结构将弹簧组件从凹槽开口推出。通过采用本实用新型中的装配工装使得接地开关的弹簧装配简单快捷，避免了采用人工装配难度大、装配效率低的问题。

进一步的，所述凹槽包括槽底以及分别位于槽底一侧的两侧侧壁，所述孔状结构布置在凹槽的槽底位置。孔状结构布置在槽底位置方便将弹簧组件推出。

进一步的，所述侧壁上朝向凹槽开口的一侧设置有开槽。开槽的设置缩短了弹簧组件的推出距离，当弹簧组件压缩完毕后，首先将导向件扣在接地开关的挡销上，此时挡销横在两侧侧壁的开槽处，然后将弹簧组件推出至开槽处即可以实现挡销对弹簧组件的固定，这样避免了推出距离过长弹簧组件的压缩状态不好控制的情况。

进一步的，所述定位结构为设置在凹槽一端并分别与凹槽的两侧侧壁进行连接的两个固定板，两个固定板均朝向凹槽进行弯折。固定板用于与弹簧组件的一端插卡固定，能够防止弹簧组件在安装和装配过程中发生偏移。

对上述接地开关弹簧装配工装的进一步改进，所述压缩结构包括可沿凹槽延伸方向移动的顶块以及连接在顶块上用于驱动顶块沿着凹槽延伸方向移动的驱动杆。顶块与驱动杆的布置方式简单方便，便于操作。

进一步的，所述驱动杆可旋转的装配在顶块上。驱动杆与顶块旋转装配，使得驱动杆驱动的过程中能够避免顶块发生转动，进而避免顶块与弹簧组件的接触位置发生旋转作用，有利于压缩过程的稳定。

进一步的，所述顶块上设置有在顶块沿着凹槽延伸方向移动时与凹槽内壁相互挡止的挡止面。挡止面能够进一步避免顶块发生旋转作用。

对上述接地开关弹簧装配工装的进一步改进，装配工装还包括用于扶正驱动杆的扶正件。扶正件的布置避免了驱动杆驱动的过程发生中心偏离的现象，具有导向扶正驱动杆的作用。

进一步的，所述扶正件上设置有螺纹孔，所述驱动杆的外周面上设置有与扶正件上螺纹孔螺纹配合的外螺纹。驱动杆与扶正件的螺纹配合既具有很好的导向扶正作用，也避免了压缩后的弹簧组件发生反弹的现象。

进一步的，所述驱动杆上设置有在弹簧组件压缩设定行程后用于挡止驱动杆继续前行的挡止结构。挡止结构的布置避免了在弹簧组件压缩的过程中需要不时观察弹簧组件是否压缩到位的情况，提高了压缩效率。

附图说明

图1为本实用新型接地开关弹簧装配工装的实施例1的整体结构示意图；

图2为本实用新型接地开关弹簧装配工装的实施例1的手动扳手示意图；

图3为图1的左视图；

图4为本实用新型接地开关弹簧装配工装的实施例1的整体装配示意图；

图5为图4的左视图；

图6为本实用新型接地开关弹簧装配工装的实施例1的整体装配立体图；

图7为本实用新型接地开关弹簧装配工装的实施例2的顶块与驱动杆装配示意图；

图中：1-固定板，2-长方形通孔，3-导向件，4-顶块，5-扶正件，6-驱动杆，7-外六方结构，8-内六方结构，9-把手，10-开槽，11-上弹簧座，12-弹簧，13-下弹簧座，14-挡圈。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式作进一步说明。

本实用新型的接地开关弹簧装配工装的具体实施例1：

如图1~6所示，装配工装包括导向件3，导向件3上设置有用于放置弹簧组件的凹槽，本实施例中，导向件3为U型，U型导向件3的U型槽即为放置弹簧组件的凹槽。凹槽的一端端口设置有定位结构，凹槽的另一端端口设置有压缩结构。导向件3上还设置有在弹簧组件压缩完毕后将弹簧组件从凹槽的开口推出导向件3的孔状结构。弹簧组件包括弹簧12、上弹簧座11以及下弹簧座13。

导向件3包括底板以及分别固定在底板两侧的侧板，底板的一侧侧面构成本实施例中凹槽的槽底，侧板的一侧侧面构成本实施例的一侧侧壁。孔状结构布置在底板上，本实施例中孔状结构为长方形通孔2。各侧板上朝向凹槽开口一侧均设置有开槽10，开槽10用于缩短弹簧组件的推出距离。

定位结构为设置在U型槽的一端端口位置的固定板1，本实施例中固定板1有两个，各固定板1分别与导向件3的一个侧板进行连接，两个固定板1均朝向凹槽进行弯折。当弹簧组件放置在U型槽中时通过固定板1卡在上弹簧座11上的卡槽内，从而避免了弹簧组件在压缩的过程中发生移动的情况。

本实施例中的压缩结构包括设置在U型槽另一端端口的顶块4以及驱动顶块4沿着U型槽延伸方向进行移动的驱动杆6。顶块4的形状为与U型槽相匹配的方形结构，顶块4的侧面与U型槽的侧壁相互挡止，从而使得顶块4只能沿着U型槽的延伸方向发生移动，避免了顶块4在U型槽内发生旋转，进而避免了顶块4与弹簧组件之间发生旋转作用，顶块的侧面构成本实施例中顶块的挡止面。驱动杆6旋转安装在顶块4上，顶块4上设置有一个台阶孔，台阶孔包括尺寸较大的大圆孔以及尺寸较小的小圆孔，驱动杆6的端部设置有一端径向尺寸较小的小圆柱段，小圆柱段从台阶孔尺寸较小的小圆孔一侧插入台阶孔中，小圆柱段穿出小圆孔的端部通过焊接尺寸大于小圆孔的挡止块将驱动杆6固定在台阶孔中，挡止块的形状为与台阶孔中大圆孔相匹配的扁圆柱体。驱动杆6的另一端设置有与驱动设备连接的外六方结构7以及内六方结构8，外六方结构7用于与气枪进行连接，内六方结构8用于与手动扳手进行连接。驱动杆6上还设置有挡止结构，挡止结构用于在弹簧组件压缩至设定位置时挡止驱动杆6进一步压缩弹簧组件，避免不设置挡止结构时需要人工不时观察弹簧组件是否压缩到位的情况，挡止结构为设置在驱动杆6上的台阶，台阶与下面所说的扶正件5的端面相互挡止。

装配工装还包括固定在U型槽端口并位于顶块4外侧的扶正件5，扶正件5也为与U型槽相匹配的方形结构，扶正件5上设置有供驱动杆6穿过的螺纹孔，驱动杆6外周面上设置有与扶正件5上内螺纹配合使用的外螺纹，扶正件5能够在驱动杆6驱动过程中起到扶正驱动杆6的作用，驱动杆6与扶正件5之间采用螺纹配合还能够避免压缩后的弹簧组件弹回的情况。

上述装配工装在使用时，首先将弹簧组件的上弹簧座11固定在接地开关的框架上，然后将弹簧组件放入导向件3的凹槽中，弹簧组件的上弹簧座11通过固定板1进行插卡固定，然后将驱动杆6的外六方结构7与气枪连接，连接完毕后，启动气枪对弹簧组件进行压缩，当驱动杆6上的台阶与扶正件5快要接触时，关闭气枪并替换手动扳手，手动扳手通过驱动杆6上的内六方结构8进行连接，旋转手动扳手上的把手9继续压缩弹簧组件，直至台阶与扶正件5的端面接触即完成弹簧组件的压缩。然后将装配工装扣在接地开关的框架上，此时接地开关框架上的挡销横向插入侧板上的开槽10内，然后利用导向件3上的长方形通孔2将压缩完毕后的弹簧组件从U型槽的开口处推出，直至弹簧组件的下弹簧座13顶在挡销上即完成整个弹簧组件的压缩装配。需要说明的是上述压缩的过程中驱动杆6发生旋转前进运动，顶块4只发生沿着U型槽延伸方向的移动。当需要抽出驱动杆6时，利用气枪或采用手动扳手反向旋转驱动杆6即可。

在其他实施例中：如图7所示，顶块4与驱动杆6可以采用挡圈14的固定方式进行安装，顶块4的内部设置有空腔，顶块4上设置有供驱动杆6插入其内部空腔的圆孔，插入顶块4的驱动杆6端部通过挡圈14进行限位固定。

在其他实施例中：顶块的形状可以为三角形、五边形、六边形等多边形，也可以为其他不规则的形状；孔状结构可以为圆形、方形、三角形等其他形状。

在其他实施例中：外六方结构和内六方结构可以替换为螺纹连接结构。

在其他实施例中：驱动杆上小圆柱体的端部可以采用安装轴承的方式将驱动杆的端部进行固定。