一种锂离子动力汽车电池钣金箱体的防水密封结构的制作方法

本实用新型涉及锂离子动力汽车电池密封装置领域，具体来说是涉及一种锂离子动力汽车电池钣金箱体的防水密封结构。

背景技术：

随着电动汽车行业的发展，电动汽车动力电池系统的安全性备受关注。目前，动力电池模组装在钣金箱体中，箱盖与箱体简单扣合后，通过螺栓与箱体内的螺母相连来实现密封；此种密封方式致使箱盖与箱体的组装处无法封死，水容易从侧面进入箱体，螺栓穿过箱盖上的孔后与箱体内的螺母连接，水容易从螺栓处渗入箱体内，影响动力电池系统用电安全，威胁人的生命。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决上述所存在的缺陷，提供一种结构简单、可有效提升锂离子动力汽车电池钣金箱体的防水密封性的锂离子动力汽车电池钣金箱体的防水密封结构。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种锂离子动力汽车电池钣金箱体的防水密封结构，包括箱体以及扣合在箱体上的箱盖，其特征在于：所述箱盖的两端均设有沿箱体外侧向外延伸的第一延伸段，所述箱体的外侧设有与第一延伸段配合锁紧的第二延伸段，所述第一延伸段和第二延伸段之间通过防松螺栓穿设锁紧，在所述防松螺栓的下端设有与防松螺栓配合的防滑螺母，所述第一延伸段与第二延伸段之间的空腔内设有弹性填充物，所述防松螺栓与空腔的接触端两侧均设有1个限位块。

作为优选的技术方案，所述限位块的上端与第一延伸段的内壁面固定连接，其下端伸至第二延伸段的端沿外侧。

作为优选的技术方案，所述弹性填充物为聚氨酯发泡材料或尼龙塑料或聚乙烯泡沫塑料。

作为优选的技术方案，所述防松螺栓与第一延伸段的外端面的接触端之间设有2个锁紧垫圈。

本实用新型的有益效果为：防水结构简单，制作难度低，通过空腔内的弹性填充物和限位块可最大限度地减小箱盖与箱体之间的间隙，防止箱体外部的液体通过箱盖与箱体之间的间隙进入到箱体内，有效提高了钣金箱体的防水等级。

附图说明

图1为本实用新型一种锂离子动力汽车电池钣金箱体的防水密封结构的结构示意图。

图中：1-箱体、2-箱盖、3-第一延伸段、4-第二延伸段、5-防松螺栓、6-防滑螺母、7-弹性填充物、8-限位块、9-锁紧垫圈。

具体实施方式

为使对本实用新型的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解与认识，用以较佳的实施例及附图配合详细的说明，说明如下：

如图1所示，一种锂离子动力汽车电池钣金箱体的防水密封结构，包括箱体1以及扣合在箱体1上的箱盖2，箱盖2的两端均设有沿箱体1外侧向外延伸的第一延伸段3，箱体1的外侧设有与第一延伸段3配合锁紧的第二延伸段4，第一延伸段3和第二延伸段4之间通过防松螺栓5穿设锁紧，在防松螺栓5的下端设有与防松螺栓5配合的防滑螺母6，第一延伸段3与第二延伸段4之间的空腔内设有弹性填充物7，防松螺栓5与空腔的接触端两侧均设有1个限位块8。

在本实施例中，限位块8的上端与第一延伸段3的内壁面固定连接，其下端伸至第二延伸段4的端沿外侧。

在本实施例中，弹性填充物7为聚氨酯发泡材料或尼龙塑料或聚乙烯泡沫塑料。

在本实施例中，防松螺栓5与第一延伸段3的外端面的接触端之间设有2个锁紧垫圈9。

在本实施例中，防松螺栓5依次穿设第一延伸段3和第二延伸段4后通过防滑螺母6锁紧，限位块8的下端与第二延伸段4的端沿外侧具有一定的高度差，防滑螺母6的上端在顶到限位块8的下端时为最佳锁紧状态，防水结构简单，制作难度低，可最大限度地减小箱盖2与箱体1之间的间隙，防止箱体1外部的液体通过箱盖2与箱体1之间的间隙进入到箱体1内，有效提高了钣金箱体的防水等级。

综上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用来限定本实用新型实施的范围，凡依本实用新型权利要求范围所述的形状、构造、特征及精神所为的均等变化与修饰，均应包括于本实用新型的权利要求范围内。