变压器散热装置的制作方法

本实用新型涉及变压器散热技术领域，具体涉及一种变压器散热装置。

背景技术：

变压器在长期不停运行中产生的热量，必须及时利用连接在它周围的散热片将超过规定范围内的热量散发掉，若温度过高会造成变压器功能下降，甚至可能损坏变压器，造成极大的损失。

现在大型变压器散热片的导油管的内外面全部采用平面式设计，在有限的空间内，导油管的内壁与导热油接触的面积有限，传递热量的效率较低，另外，导油管与空气接触的面积也有限，散热量极低，不利于散热的进行，另外，散热片内部油室也同样是平面结构，热量传递效率较低。因此，想要达到预期的效果，只有增加散热片的片数，但是在有限的空间内，这又往往很难实现。

另外，变压器的散热片之前采用两种方式制成，一种是铁片式喷漆，另一种是铝合金一次挤压成型，这两种散热片的表面，当遇到碰撞时，油漆脱落，或长期受到外部环境(高温雨淋、沿海碱性气候等)，非常容易氧化，造成变压油渗漏，导致大面积的停修，并会带来环境问题。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题中的不足，本实用新型的目的在于：提供一种变压器散热装置，能够增加导热、散热效率。

本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案为：

所述变压器散热装置，包括导油管，导油管上固定着多组散热片，多组散热片包含油室，油室与导油管相连通，散热片外表面设置室外弯式立翅，导油管的外侧设置多组管外弯式立翅，导油管的内侧设置管内凸起，油室的内侧设置室内凸起。

优选的，所述管内凸起依次排列成波浪形，导热油的接触面积增大了两倍，向外界传递热量的速度也提高了近两倍。

优选的，所述室内凸起依次排列成波浪形。

优选的，所述管外弯式立翅呈波浪形，相对于直翅，散热面积明显增大，缩短了导油管的长度，节省了材料。

优选的，所述室外弯式立翅呈波浪形，相对于直翅，散热面积明显增大，这样大大减少了散热片的片数，既节省了材料，又减少了内储散热油的体积。

优选的，管外弯式立翅和室外弯式立翅采用铝合金制成。

优选的，散热片采用铝合金电泳形成氧化膜。

优选的，所述多组散热片与导油管相连通，导油管与变压器油箱相连通。

所述变压器散热方法，包括以下步骤：

a、变压器油箱内的导热油流入上端的导油管，导油管内侧的管内凸起与导热油接触，管内凸起的面积大于曲面的面积，热量得到了快速的传递，导油管外侧的管外弯式立翅将部分热量散发到空气中；

b、导油管内的导热油流到散热板片的油室内，油室的室内凸起呈波浪形并与导热油充分接触，增大了导热面积，并且将热量通过室外弯式立翅快速传递到空气中；

c、导热油从进入到下端的导油管内，此处的导油管内侧的管内凸起同样与导热油接触，导油管外侧的管外弯式立翅将热量再次传递到空气中，进行散热；

d、最后，下端的导油管内的导热油流回到变压器油箱内，进行循环往复。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1、导油管的内侧设置管内凸起，导热油的接触面积增大了两倍，向外界传递热量的速度也提高了近两倍，加快了散热速度和效率；

2、导油管的外侧设置多组管外弯式立翅，散热面积明显增大，缩短了导油管的长度，节省了材料；

3、散热片片与片之间由于工艺的需求受到间距尺寸的限制，将外表面的散热翅片设置室为外弯式立翅，这样既解决了片与片之间空间尺寸局限的障碍，又成倍的增大了表面积，散热效率显著提高，油室的内侧设置室内凸起，在有限的空间内，增大了传热面积，可以大大减少散热片数，降低了导热油的体积，同时减轻了上下导油管连接变压器法兰的重压力，增强了长期悬挂密封垫的可靠适用性；

4、采用铝合金电泳技术，在散热片的表面形成氧化膜，增加了散热片的使用寿命和安全性能。

附图说明

图1本实用新型结构立体图1；

图2本实用新型结构主视图；

图3本实用新型结构侧视图；

图4本实用新型结构仰视图；

图5本实用新型结构立体图2；

图6本实用新型结构立体图3。

图中：1、散热片；2、导油管；3、油室；4、变压器油箱；5、室外弯式立翅；6、管外弯式立翅；7、室内凸起；8、管内凸起。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例做进一步描述：

实施例1

如图1-6所示，本实用新型所述变压器散热装置，包括导油管2，导油管2上固定着多组散热片1，多组散热片1包含油室3，油室3与导油管2相连通，散热片1外表面设置室外弯式立翅5，导油管2的外侧设置多组管外弯式立翅6，导油管2的内侧设置管内凸起8，油室3的内侧设置室内凸起7。

其中，所述管内凸起8依次排列成波浪形，导热油的接触面积增大了两倍，向外界传递热量的速度也提高了近两倍；所述室内凸起7依次排列成波浪形；所述管外弯式立翅6呈波浪形，相对于直翅，散热面积明显增大，缩短了导油管2的长度，节省了材料；所述室外弯式立翅5呈波浪形，相对于直翅，散热面积明显增大，这样大大减少了散热片1的片数，既节省了材料，又减少了内储散热油的体积；管外弯式立翅6和室外弯式立翅5采用铝合金制成；散热片1采用铝合金电泳形成氧化膜；所述多组散热片1与导油管2相连通，导油管2与变压器油箱4相连通。

所述变压器散热方法，包括以下步骤：

a、变压器油箱4内的导热油流入上端的导油管2，导油管2内侧的管内凸起8与导热油接触，管内凸起8的面积大于曲面的面积，热量得到了快速的传递，导油管2外侧的管外弯式立翅6将部分热量散发到空气中；

b、导油管2内的导热油流到散热板片的油室3内，油室3的室内凸起7呈波浪形并与导热油充分接触，增大了导热面积，并且将热量通过室外弯式立翅5快速传递到空气中；

c、导热油从进入到下端的导油管2内，此处的导油管2内侧的管内凸起8同样与导热油接触，导油管2外侧的管外弯式立翅6将热量再次传递到空气中，进行散热；

d、最后，下端的导油管2内的导热油流回到变压器油箱4内，进行循环往复。