一种客车抽拉式电瓶托架的制作方法

本申请涉及一种电瓶托架，具体地说，涉及一种客车抽拉式电瓶托架。

背景技术：

传统客车上，每辆客车都会配备供整车用电器使用的24V电源，该电源由两个12V的铅酸电瓶串联而成，电瓶容量基本上在150Ah以上，两个铅酸电瓶的体积较大，重量重，需要设计专门的安装支架来固定。

在传统客车电器设计上，目前在整车24V铅酸电瓶安装方式比较单一，大多数主机厂基本采用固定式安装的方式来安装铅酸电瓶，即设计一个托架将两个铅酸电瓶托住，并将托架用螺栓固定在车架上，电瓶上方用可拆式压板将电瓶压住，防止电瓶晃动。

因此，为进一步提高客车电瓶安装的稳定性，需要提供一种客车抽拉式电瓶托架。

技术实现要素：

有鉴于此，本申请所要解决的是常规技术中客车电瓶安装不稳定的技术问题。本实用新型提供了一种客车抽拉式电瓶托架，相比于常规技术，可以提高客车电瓶安装的稳定性。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术实用新型得以实现：

本实用新型提供了一种客车抽拉式电瓶托架，包括两根内托架横杆，两根所述内托架横杆的两端分别与两根内托架侧杆的两端固定连接，两根所述内托架横杆两端的顶部均通过支撑杆与电池压板底端的四个边角处固定连接，两根所述内托架侧杆两侧中部的底端分别与内托架底横板的两端固定连接，两根所述内托架侧杆的一侧通过锁紧螺栓与第一滚动轴承固定连接，两根所述第一滚动轴承分别与两个托架外框架滚动连接，两个所述第一滚动轴承通过固定螺栓分别固定安装于两根内托架侧杆的中部，两个所述托架外框架的一端均通过锁紧螺栓与第二滚动轴承固定连接，所述内托架侧杆的中部均开设有滑槽，两个所述滑槽分别与若干挡块底端固定设有的滑块滑动连接。

作为本实用新型的一种优选技术实用新型，在一种可能的实施方式中，若干所述挡块的一侧均固定设有锁紧块，所述锁紧块上开设有通孔。

作为本实用新型的一种优选技术实用新型，在一种可能的实施方式中，两根所述电池压板的顶端开设有挂槽，所述挂槽与压板拉杆的一端卡合连接。

作为本实用新型的一种优选技术实用新型，在一种可能的实施方式中，所述锁紧螺栓与托架外框架和内托架侧杆的连接处均设有平垫片。

作为本实用新型的一种优选技术实用新型，在一种可能的实施方式中，所述滑槽两侧内壁之间的间距与通孔的孔径一致。

作为本实用新型的一种优选技术实用新型，在一种可能的实施方式中，两个所述托架外框架两端的一侧均固定设有托架安装支座。

与现有技术相比，本申请可以获得包括以下技术效果：

1)本申请的客车抽拉式电瓶托架，采用一个轴承固定，一个轴承运动的方式进行可靠抽拉，内托架抽拉至最外侧时不会掉出来，且能保持一个比较水平的状态，可抽拉的电瓶托架，安装和电瓶维护时可轻松将电瓶从电瓶仓移入移，便于操作人进行各项工作，降低维修成本和故障率。

2)本申请的客车抽拉式电瓶托架，通过设有滑槽和挡块，移动挡块对电瓶进行限位，可以根据不同形状和大小的电瓶进行调节，以适应不同型号的电瓶，避免在电瓶更换时尺寸不一致不能完全对电瓶进行限位，导致维修限制条件较大。

当然，实施本申请的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1是本申请实施例的一种客车抽拉式电瓶托架的结构示意图；

图2是本申请实施例的一种客车抽拉式电瓶托架的电池压板结构示意图；

图3是本申请实施例的一种客车抽拉式电瓶托架的压板拉杆结构示意图；

图4是本申请实施例的一种客车抽拉式电瓶托架的滑槽结构示意图；

图5是本申请实施例的一种客车抽拉式电瓶托架的第二滚动轴承结构示意图；

图6是本申请实施例的一种客车抽拉式电瓶托架的第一滚动轴承结构示意图。

图中：1、内托架；2、内托架底横板；3、托架安装支座；4、托架外框架；5、内托架；6、电池压板；7、压板拉杆；8、锁紧螺栓；9、第一滚动轴承；10、平垫圈；11、第二滚动轴承；12、滑槽；13、挡块；14、锁紧块。

具体实施方式

以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，借此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。

如图1-6所示，本实用新型一种客车抽拉式电瓶托架，包括两根内托架横杆1，两根内托架横杆1的两端分别与两根内托架侧杆5的两端固定连接，两根内托架横杆1两端的顶部均通过支撑杆与电池压板6底端的四个边角处固定连接，两根内托架侧杆5两侧中部的底端分别与内托架底横板2的两端固定连接，两根内托架侧杆5的一侧通过锁紧螺栓8与第一滚动轴承9固定连接，两根第一滚动轴承9分别与两个托架外框架4滚动连接，两个第一滚动轴承9通过固定螺栓分别固定安装于两根内托架侧杆5的中部，两个托架外框架4的一端均通过锁紧螺栓8与第二滚动轴承11固定连接，内托架侧杆5的中部均开设有滑槽12，两个滑槽12分别与若干挡块13底端固定设有的滑块滑动连接。

优选的，若干挡块13的一侧均固定设有锁紧块14，锁紧块14上开设有通孔，通孔与固定螺栓配合，对锁紧块14进行固定，两块锁紧块14之间配合对电瓶进行限位固定。

优选的，两根电池压板6的顶端开设有挂槽，挂槽与压板拉杆7的一端卡合连接，通过挂槽与压板拉杆7之间配合，工作人员通过压板拉杆7拉动电池压板，从而带动内托架侧杆5移动，便于内托架和电瓶的抽出。

优选的，锁紧螺栓8与托架外框架4和内托架侧杆5的连接处均设有平垫片10，对托架外框架4、内托架侧杆5、第一滚动轴承9和第二滚动轴承11进行保护。

优选的，滑槽12两侧内壁之间的间距与通孔的孔径一致，便于螺母对锁紧块14的锁紧固定。

优选的，两个托架外框架4两端的一侧均固定设有托架安装支座3，通过安装支座3对托架外框架4进行安装固定。

具体工作时，本申请中的客车抽拉式电瓶托架，通过安装螺栓将托架安装支座3安装于客车的内部，通过压板拉杆7拉动电池压板6，通过支撑杆带动内托架侧杆5在第一滚动轴承9和第二滚动轴承11的滚动下进行移动，当移动至最大位置时，第一滚动轴承9和第二滚动轴承11对内托架侧杆5进行支撑，保证内托架侧杆5保持在水平位置，通过滑槽12滑动对应的挡块13，通过固定螺栓穿过滑槽12对锁紧块14进行锁紧，对锁紧块14限位，将第一块电瓶底部的两侧放置到两个内托架侧杆5上，内托架底横板2对第一电瓶的底端进行支撑，将第一块电瓶底部的一边侧紧贴在挡块13上，移动第二块挡块13，对第一块电瓶底端的另一边侧进行限位，对第一块电瓶进行全方位的限定，再将第二块电瓶放置到两根内托架侧杆5上，再通过移动第三块挡块13对第二块电瓶进行锁紧固定，再对电池压板6的高度进行调节，对第一电瓶和第二电瓶的纵向进行限定，避免电瓶在车辆行驶的过程中发生偏移，推动第二块电瓶，在第一滚动轴承9和第二滚动轴承11的作用下滑动至初始位置，完成电瓶的安装。

如在说明书及权利要求当中使用了某些词汇来指称特定组件。本领域技术人员应可理解，硬件制造商可能会用不同名词来称呼同一个组件。本说明书及权利要求并不以名称的差异来作为区分组件的方式，而是以组件在功能上的差异来作为区分的准则。如在通篇说明书及权利要求当中所提及的“包含”为一开放式用语，故应解释成“包含但不限定于”。“大致”是指在可接收的误差范围内，本领域技术人员能够在一定误差范围内解决所述技术问题，基本达到所述技术效果。此外，“耦接”一词在此包含任何直接及间接的电性耦接手段。因此，若文中描述一第一装置耦接于一第二装置，则代表所述第一装置可直接电性耦接于所述第二装置，或通过其他装置或耦接手段间接地电性耦接至所述第二装置。说明书后续描述为实施本申请的较佳实施方式，然所述描述乃以说明本申请的一般原则为目的，并非用以限定本申请的范围。本申请的保护范围当视所附权利要求所界定者为准。

还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的商品或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种商品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的商品或者系统中还存在另外的相同要素。

上述说明示出并描述了本实用新型的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。