一种汽车天线安装结构的制作方法

本实用新型涉及汽车天线技术领域，具体为一种汽车天线安装结构。

背景技术：

汽车天线是拦截发射台发射的高频电波并传输给汽车收音机、车载电话或无线电导航设备的接收机，以对载波解调的装置。现在旅游的人越来越多，人们为了方便出行，常常选择组团自驾游；一般一个团体常常需要保持联系，对于手机信号较差的地方，人们利用车用对讲机联系，对讲机需要用天线实现信号的放大和传输，对于一些大型SUV来说，后备箱门和两侧之间留有一定的间隙，为了美观往往将天线安装在侧后备箱一侧。

但现有的汽车天线仅仅通过螺纹连接的方式对天线进行固定，所以任意人皆能将其螺开取出，以致时常发生天线被偷现象，同时每辆车的后背箱门间隙不同，导致不同车类型需要订做不同的安装机构，车辆在行驶时，会产生一定的振动，容易导致安装结构松动。鉴于此，我们提出一种汽车天线安装结构。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车天线安装结构，以解决上述背景技术中提出的时常发生天线被偷现象和不同车类型需要订做不同的安装机构，影响使用以及导致安装结构松动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车天线安装结构，包括安装座以及设置在所述安装座底部的固定机构，所述固定机构包括安装部，所述安装部的一端安装有固定板，所述固定板的另一侧设置有调节板，所述固定板和所述调节板的表面分别安装有固定块，两个所述固定块之间安装有弹簧，所述固定块的表面设置有固定螺栓，所述固定板的内部设置有收纳滑槽，所述收纳滑槽的内壁两端设置有卡槽，所述卡槽的内部设置有金属板，所述调节板的两端设置有卡柱，所述卡柱的顶部设置有卡块，所述安装座的顶部设置有安装螺母，所述安装座的一侧设置有安装板，所述安装板的顶部设置有连接板，所述连接板的表面设置有安装槽，所述安装槽的内部设置有垫板，所述垫板和所述安装槽粘连固定，所述垫板的中心位置设置有天线，所述安装板的表面设置有调节滑槽，所述安装座靠近所述调节滑槽一侧设置有螺纹槽，所述调节滑槽的内部设置有螺纹杆，所述螺纹杆的一端设置有螺帽。

优选的，所述垫板和所述天线卡接配合。

优选的，所述螺纹杆和所述调节滑槽滑动连接。

优选的，所述调节板和所述收纳滑槽滑动连接。

优选的，所述卡块和所述卡槽卡接配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

1、该汽车天线安装结构，拉动调节板使得调节板在固定板内部的收纳滑槽内滑动，调节固定板和调节板整体的安装范围，并利用固定螺栓将固定板和调节板固定在后备箱间隙内，方便对不同间隙范围进行安装，避免安装不匹配需要定制固定机构的问题，同时利用弹簧对固定块进行安装，减少车辆振动导致螺栓松动，从而影响安装紧密的问题。

2、该汽车天线安装结构，利用螺纹杆螺入到螺纹槽内，将安装板固定在安装座一侧，将垫板通过3M胶环固定在安装槽内，并利用垫板对天线进行固定，提高了天线整体的固定效果，避免天线安装简单，从而发生天线被偷现象。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的图1中A处结构放大示意图；

图3为本实用新型的固定机构结构示意图；

图4为本实用新型的固定板结构示意图；

图5为本实用新型的调节板结构示意图。

图中：1、安装座；11、安装螺母；12、安装板；13、连接板；14、安装槽； 15、垫板；16、天线；17、调节滑槽；18、螺纹槽；19、螺纹杆；110、螺帽；2、固定机构；21、安装部；22、固定板；23、调节板；24、固定块；25、弹簧；26、固定螺栓；27、收纳滑槽；28、卡槽；29、金属板；210、卡柱；211、卡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：

一种汽车天线安装结构，如图1和图2所示，包括安装座1以及设置在安装座1底部的固定机构2，安装座1的顶部设置有安装螺母11，安装座1的一侧设置有安装板12，安装板12的顶部设置有连接板13，连接板13的表面设置有安装槽14，安装槽14的内部设置有垫板15，垫板15的中心位置设置有天线16，安装板12的表面设置有调节滑槽17，安装座1靠近调节滑槽17一侧设置有螺纹槽18，调节滑槽17的内部设置有螺纹杆19，螺纹杆19的一端设置有螺帽110，垫板15和天线16卡接配合，垫板15和安装槽14粘连固定，螺纹杆19和调节滑槽17滑动连接。

本实施例中，安装板12和连接板13为一体成型结构，方便提高安装板12 和连接板13的整体结构性，提高支撑效果。

本实施例中，垫板15和安装槽14采用3M胶环粘连固定，使得垫板15固定安装在安装槽14内。

本实施例中，安装座1采用工业级304不锈钢材质支撑，且材质耐腐蚀性能强，保障安装座1不上锈。

本实施例中，螺纹杆19和螺纹槽18螺纹配合，使得螺纹杆19在螺纹槽18 内滑动，从而调节螺纹杆19的位置。

如图3、图4和图5所示，固定机构2包括安装部21，安装部21的一端安装有固定板22，固定板22的另一侧设置有调节板23，固定板22和调节板23 的表面分别安装有固定块24，两个固定块24之间安装有弹簧25，固定块24的表面设置有固定螺栓26，固定板22的内部设置有收纳滑槽27，收纳滑槽27的内壁两端设置有卡槽28，卡槽28的内部设置有金属板29，调节板23的两端设置有卡柱210，卡柱210的顶部设置有卡块211，调节板23和收纳滑槽27滑动连接，卡块211和卡槽28卡接配合。

本实施例中，金属板29采用铝合金材质支撑，且金属板29为倾斜状态，方便卡块211卡入到卡槽28内，利用倾斜的金属板29为卡块211进行限位。

本实施例中，卡块211呈上窄下宽的梯形，使得卡块211的两边和金属板 29相互贴合，便于对卡块211固定。

本实施例中，卡柱210采用橡胶材质制成，其材质具有一定的弹性，利用卡柱210的形变带动卡块211和卡槽28的卡接。

本实施例的汽车天线安装结构在安装时，将固定板22和调节板23带有固定块24的一面贴紧汽车后备箱的间隙一边，拉动调节板23使得调节板23在固定板22内部的收纳滑槽27内滑动，调节固定板22和调节板23整体的安装范围，通过卡块211和卡槽28对调节板23进行限位，防止调节板23的滑出，并利用固定螺栓26将固定板22和调节板23固定在后备箱间隙内，利用调节板23在固定板22内部滑动，方便对不同间隙范围进行安装，避免安装不匹配需要定制固定机构2的问题，同时利用弹簧25对固定块24进行安装，减少车辆振动导致螺栓松动，从而影响安装紧密的问题；将天线16贯穿安装槽14进安装在安装螺母 11内，利用螺纹杆19在调节滑槽17内滑动，方便调节安装板12和连接板13 整体的高度，使得连接板13和天线16的高度适合，方便对天线16进行固定，并利用螺纹杆19螺入到螺纹槽18内，将安装板12固定在安装座1一侧，将垫板15通过3M胶环固定在安装槽14内，并利用垫板15对天线16进行固定，提高了天线16整体的固定效果，避免天线16安装简单，从而发生天线16被偷现象。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。