一种动力电池绝缘片与底托片的连接结构的制作方法

本实用新型涉及动力电池技术领域，尤其涉及一种动力电池绝缘片与底托片的连接结构。

背景技术：

动力电池作为电动汽车的关键技术之一，其安全可靠性越来越受到关注，尤其是电动汽车在行驶中不可避免地会对安装在汽车上的动力电池造成震动、抖动等冲击，导致动力电池发生移位或者形变，进而影响动力电池的安全使用，使得电动汽车存在安全隐患。这成为限制汽车动力电池发展的一个重要瓶颈。

为了解决上述技术问题，一般会裸电芯底部设置一个底托片，以起到良好的支撑性能和绝缘效果。然而，现有装配工艺中，是将底托片热熔于绝缘片外部后包裹内部电芯与电池壳体绝缘起到安全防护功能，但热熔后的凸起物极易刺入电芯，造成极片掉粉甚至刺破隔离膜，存在较大安全风险。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：针对现有技术的不足，而提供一种具有高安全性和高可靠性的动力电池绝缘片与底托片的连接结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种动力电池绝缘片与底托片的连接结构，包括绝缘片和底托片，所述绝缘片包括用于包裹裸电芯底部的底绝缘片及用于包裹裸电芯侧部的侧绝缘片，所述底绝缘片与所述侧绝缘片相连，所述底托片与所述底绝缘片热熔连接，且所述底托片设置在所述裸电芯与所述底绝缘片之间。

作为本实用新型所述的动力电池绝缘片与底托片的连接结构的优选方案，所述侧绝缘片包括两个用于包裹裸电芯主面的主包裹区以及用于包裹裸电芯侧面的辅助包裹区，两个所述主包裹区分别与所述底绝缘片的两个长边相连，所述辅助包裹区由每个所述主包裹区长度方向上的两端部延伸形成，设置在所述底绝缘片同一端的两个所述辅助包裹区在该长度方向上的尺寸之和不小于裸电芯侧面的宽度。

作为本实用新型所述的动力电池绝缘片与底托片的连接结构的优选方案，所述主包裹区与所述底绝缘片之间设置有第一折痕线，所述主包裹区与所述辅助包裹区之间设置有第二折痕线。

作为本实用新型所述的动力电池绝缘片与底托片的连接结构的优选方案，所述底绝缘片为与裸电芯底部尺寸相适应的长方形结构。

作为本实用新型所述的动力电池绝缘片与底托片的连接结构的优选方案，所述底绝缘片设置有若干第一渗透孔，所述底托片设置有若干与所述第一渗透孔相对应的第二渗透孔。

作为本实用新型所述的动力电池绝缘片与底托片的连接结构的优选方案，所述底托片设置有若干缺口，若干缺口对应设置在所述底托片的两侧。

作为本实用新型所述的动力电池绝缘片与底托片的连接结构的优选方案，所述底托片的硬度高于所述绝缘片的硬度。

作为本实用新型所述的动力电池绝缘片与底托片的连接结构的优选方案，所述绝缘片和所述底托片均为PET绝缘片、PP绝缘片、PC绝缘片、PVC绝缘片中的一种。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型一种动力电池绝缘片与底托片的连接结构，包括绝缘片和底托片，所述绝缘片包括用于包裹裸电芯底部的底绝缘片及用于包裹裸电芯侧部的侧绝缘片，所述底绝缘片与所述侧绝缘片相连，所述底托片与所述底绝缘片热熔连接，且所述底托片设置在所述裸电芯与所述底绝缘片之间。相比于现有技术，本实用新型通过将底托片和底绝缘片热熔连接，并使底托片置于裸电芯与底绝缘片之间，由于热熔焊接后的底托片表面不存在刺状凸起，因而能够有效避开现有底托片装配结构中底绝缘片的热熔凸起物刺入电芯内部造成的安全风险，提高产品的安全性和可靠性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1-绝缘片；11-底绝缘片；12-侧绝缘片；121-主包裹区；122-辅助包裹区；13-第一折痕线；14-第二折痕线；2-底托片；21-第二渗透孔；22-缺口。

具体实施方式

为使本实用新型的技术方案和优点更加清楚，下面将结合具体实施方式和说明书附图，对本实用新型及其有益效果作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。

如图1所示，一种动力电池绝缘片与底托片的连接结构，包括绝缘片1和底托片2，绝缘片1包括用于包裹裸电芯底部的底绝缘片11及用于包裹裸电芯侧部的侧绝缘片12，底绝缘片11与侧绝缘片12相连，底托片2与底绝缘片11热熔连接，且底托片2设置在裸电芯与底绝缘片11之间，底绝缘片11为与裸电芯底部尺寸相适应的长方形结构，且底托片2的硬度高于绝缘片1的硬度。

在根据本实用新型的动力电池绝缘片与底托片的连接结构的一实施例中，侧绝缘片12包括两个用于包裹裸电芯主面的主包裹区121以及用于包裹裸电芯侧面的辅助包裹区122，两个主包裹区121分别与底绝缘片11的两个长边相连，辅助包裹区122由每个主包裹区121长度方向上的两端部延伸形成，设置在底绝缘片11同一端的两个辅助包裹区122在该长度方向上的尺寸之和不小于裸电芯侧面的宽度。

在根据本实用新型的动力电池绝缘片与底托片的连接结构的一实施例中，主包裹区121与底绝缘片11之间设置有第一折痕线13，主包裹区121与辅助包裹区122之间设置有第二折痕线14。

在根据本实用新型的动力电池绝缘片与底托片的连接结构的一实施例中，底绝缘片11设置有若干第一渗透孔(图未示)，底托片2设置有若干与第一渗透孔相对应的第二渗透孔21。

在根据本实用新型的动力电池绝缘片与底托片的连接结构的一实施例中，底托片2设置有若干缺口22，若干缺口22对应设置在底托片2的两侧。

在根据本实用新型的动力电池绝缘片与底托片的连接结构的一实施例中，绝缘片1和底托片2均为PET绝缘片、PP绝缘片、PC绝缘片、PVC绝缘片中的一种。

相比于现有技术，本实用新型提供的绝缘片与底托片的热熔连接结构，通过将底托片2置于绝缘片1内部，且热熔方式从外部进行，从而避开绝缘片1与底托片2热熔后的凸起物刺入电芯内部，造成电池极片掉粉、刺破正负极间的隔离膜等安全风险，有效提高产品的安全性和可靠性。

根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作出的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。