一种低速电动车用电池系统的箱体结构的制作方法

本实用新型涉及低速电动汽车用电池，特别是一种适用于低速电动车用电池系统的箱体结构。

背景技术：

在低速电动汽车领域，其圆柱形动力电池由于其生产自动化程度好，组合形状方便，成为低速电动车的首选，但是圆柱形电池系统在组合过程中为了保证可靠性，需要更多的支撑件导致箱体空间利用不充分，尤其是现有的低速电动车用的动力电池，其一般都是利用箱体来包装电池模组，但是这种专用箱体的生产成本较高，因需要专门的焊接设备才能焊制成形，而为了更好的装入电池模组，箱体需要预留的空间较大，导致电池模组和箱体之间的空隙较大，不利于电池模组的散热；电池模组在箱体内的固定操作也较为繁杂，导致低速电动车用电池的加工效率较低。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种结构合理、加工方便的低速电动车用电池系统的箱体结构。

本实用新型的技术方案是，一种低速电动车用电池系统的箱体结构，它包括螺栓，其特征在于：在筒形箱体的上下端部预设有螺孔，设有与筒形箱体的上、下开口形状相配的端板，上、下端板的四周均设有翻边，在翻边上设有与预设螺孔位置相对的通孔，在上端板上设有拉紧螺杆，在上端板的顶部设有汇流排槽口；在下端板的底部设有与拉紧螺杆安装位置对应的安装螺孔。

本实用新型的有益效果是：

1.端板与筒形箱体分体结构，实现了有效的减重；

2.采用型材制作箱体外壳，替代原来的拼焊外壳，加工成本大为降低；

3.端板作为箱体的一部分，与型材外壳铆接的方式，更好的提升了密封效果；

4、型材外壳直接包裹电池模组，型材外壳与电池模组截面相等，配合更加紧密，节约了空间，有利于电池组的散热。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

结合以上附图详细描述实施例，

一种低速电动车用电池系统的箱体结构，它包括螺栓1，在筒形箱体6的上下端部预设有螺孔9，设有与筒形箱体的上、下开口形状相配的上端板2和下端板7，上、下端板的四周均设有翻边，在翻边上设有与预设螺孔位置相对的通孔10，在上端板上设有拉紧螺杆3，在上端板的顶部设有汇流排槽口11，其与电池模组5顶部的汇流排接头4的形状相配；在下端板的底部设有与拉紧螺杆安装位置对应的安装螺孔8。

本实用新型先把筒形箱体箱套装在电池模组上；将汇流排接头卡在上端板中部的槽口内；通过拉紧螺杆拉紧电池模组、汇流排以及上、下端板；将筒形箱体与上下端板的位置对齐，用螺栓或铆钉安装固定好，实现密封。

上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举，而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之内。