电池模组中单节模块的补电工装的制作方法

本实用新型属于电池模组充放电技术领域，特别涉及一种电池模组中单节模块的补电工装。

背景技术：

随着国民环保意识的增强和国家能源战略的调整，新能源电动汽车得到了极大发展。新能源电池作为新能源电动汽车的核心部件极其重要，在出厂前都需要对其进行整体性能测试。

电池包中由一定数量的模组构成，模组中又是由一定数量的模块组装而成；如若在电池包充放电循环测试时发现某一模组中的某一节模块放电异常，通常需要对其进行单独补电以实现电压、容量的平衡，而目前的主流模组结构是整体式，不能单独拆出某节模块进行补电，现有的补电方式是把整个模组运至补电柜处，通过将补电柜的电极夹夹在相应模块极片的极耳上，因极耳较薄且尺寸较小，容易在补电过程中因意外脱落或触碰导致补电中断或打火危险，其操作过程也较为繁琐，降低了生产效率；目前缺少一种专用的补电工装，以实现可靠稳定的模块补电。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种电池模组中单节模块的补电工装，确保能方便对电池模组的单节模块进行快速定位，然后稳定的进行补电。

为了实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：一种电池模组中单节模块的补电工装，包括平置的基板，所述的基板的其中两相对的侧边向上垂直延伸有侧板，所述的侧板的上段的内板面在水平方向上开设有凹槽，两侧板之间布置有平置的移动板且移动板的两端与凹槽构成滑动配合，所述的移动板的板面开设有第一通孔，移动板上设置有滑块，滑块与移动板的两侧边构成滑动配合，滑块上垂直布置有两个导电螺钉，导电螺钉穿过第一通孔竖直向下布置。

所述的滑块包括上板，上板的两端向下垂直延伸有竖板，竖板向内侧垂直延伸有横板，上板、竖板、横板构成卡槽与移动板的两侧边构成滑动配合，上板的板面在与侧板平行的方向上开设有条形孔，导电螺钉上套设有两个螺母，两个螺母分别处于上板的上、下板面。

所述的滑块的中段上方垂直连接有隔板，两个导电螺钉分处于隔板两侧。

所述的侧板的板面开设有第二通孔。

所述的导电螺钉采用纯紫铜材质。

两侧板的上段的外侧边共同连接有固定条。

上述技术方案中，基板与侧板围合成一个用于容纳电池模组的框架，移动板与基板平行处于侧板的上段位置且移动板与凹槽构成滑动配合，这样便于移动从而定位电池模组的单节模块纵向所处位置，其中滑块与移动板的侧边构成滑动配合，这样便于移动从而定位电池模组的单节模块横向所处位置，确定横纵位置之后导电螺钉下压拧紧使其与单节模块的两电极进行接触，最终将补电柜的电极夹夹在导电螺钉的上端，设置补电参数后开始补电，采用上述工装操作方便，无需将补电柜的电极夹夹在相应单节模块的极片的极耳上，避免脱落或打火情况，进行稳定的补电。

附图说明

图1为本实用新型立体示意图；

图2为本实用新型与电池模组a配合立体示意图一；

图3为本实用新型与电池模组a配合立体示意图二；

图4为滑块立体示意图；

图5为滑块主视图。

具体实施方式

结合附图1~5对本实用新型做出进一步的说明:

一种电池模组中单节模块的补电工装，包括平置的基板1，所述的基板1的其中两相对的侧边向上垂直延伸有侧板2，所述的侧板2的上段的内板面在水平方向上开设有凹槽21，两侧板2之间布置有平置的移动板3且移动板3的两端与凹槽21构成滑动配合，所述的移动板3的板面开设有第一通孔31，移动板3上设置有滑块4，滑块4与移动板3的两侧边构成滑动配合，滑块4上垂直布置有两个导电螺钉41，导电螺钉41穿过第一通孔31竖直向下布置。

基板1与侧板2围合成一个用于容纳电池模组a的框架，移动板3与基板1平行处于侧板2的上段位置且移动板3与凹槽21构成滑动配合，这样便于移动从而定位电池模组a的单节模块纵向所处位置，其中滑块4与移动板3的侧边构成滑动配合，这样便于移动从而定位电池模组a的单节模块横向所处位置，确定横纵位置之后导电螺钉41下压拧紧使其与单节模块的两电极进行接触，最终将补电柜的电极夹夹在导电螺钉41的上端，设置补电参数后开始补电，采用上述工装操作方便，无需将补电柜的电极夹夹在相应单节模块的极片的极耳上，避免脱落或打火情况，进行稳定的补电。

所述的滑块4包括上板42，上板42的两端向下垂直延伸有竖板43，竖板43向内侧垂直延伸有横板44，上板42、竖板43、横板44构成卡槽与移动板3的两侧边构成滑动配合，上板42的板面在与侧板2平行的方向上开设有条形孔45，导电螺钉41上套设有两个螺母46，两个螺母46分别处于上板42的上、下板面。滑块4的主体包括上板42、竖板43、横板44，通过上述部件形成卡槽与移动板3构成滑动配合，其中设置有条形孔45便于调节两导电螺钉41的间距，因为不同的电池模组a型号，可能单节模块的两电极间距不一致，其中设置两个螺母46是为了将导电螺钉41相对上板42固定。

所述的滑块4的中段上方垂直连接有隔板47，两个导电螺钉41分处于隔板47两侧。设置隔板47以防止电极夹在补电时，正负极触碰导致短路。

所述的侧板2的板面开设有第二通孔22。电池模组a型号不同时，整体长度宽度也会发生变化，补电时可以从两侧板2之间置入，也可以穿过第二通孔22置入。

所述的导电螺钉41采用纯紫铜材质。采用纯紫铜导电效果更好。

两侧板2的上段的外侧边共同连接有固定条5。固定条5是为了增加整个工装的稳定性，加强了两相对侧板1的结构稳定性。