一种内置液冷装置的大功率充电枪的制作方法

【技术领域】

本实用新型涉及充电枪的技术领域，特别是内置液冷装置的大功率充电枪的技术领域。

背景技术：

电动汽车大功率充电是为了缩短充电时间、提高车主充电消费体验和解决超长时间充电焦虑感等问题而提出的新型充电技术。大功率充电技术上可分为传导直流大功率充电、传导交流大功率充电和无线大功率充电。大功率充电由于充电时间短，可以和传统燃油车加油时间保持一致，可以大大提高车主的消费体验，同时也满足电动汽车续航里程400～500公里的快速补电需求。

当前我国大功率充电技术应用场景主要包括：长续航里程的电动汽车充电需求，满足续航400～500km的电动汽车快速补电需求；城市出租、物流车、长途运行的电动汽车充电需求，解决充电慢而影响运营收入的问题；北京、上海、深圳、广州等大城市没有固定车位的电动汽车车主充电需求，解决公共快速充电的需求。大功率充电技术示范运行后，必将对电动汽车及充电设施的产业发展带来示范作用，广大车主将彻底改变原有电动汽车“续航里程短、充电时间长、使用不方便”的旧有印象，进一步突出电动汽车环保、科技、使用费用低的优势。

为此，本实用新型的内置液冷装置的大功率充电枪，内置冷却液的动力导线经过结构的合理设计，在主材、辅材的选择中，兼顾了安全可靠、耐碾压的特性的同时还注重了环保、轻量化的思路；环绕式导管增大了与端子部件的接触面积，更有效的解决散热问题；而二次密封处理的降温介质，使得内置液冷组件的散热更合理和高效。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种内置液冷装置的大功率充电枪，通过内置冷却液的动力导线、环式的冷液导管和密封的降温介质等关键组件，在完成大功率快速充电的前提下，使各导电部位的温升小于设定基准温度，从而使得充电枪设备的整体温度在安全可靠范围内高效地工作。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种内置液冷装置的大功率充电枪，包括dc动力线、环式导管和降温介质，所述dc动力线内置有冷却管，所述冷却管内设有冷却液，冷却管安装在dc动力线内部的中心位置上；所述冷却管包括冷却管进管和冷却管出管；所述dc动力线内部设有电源地线、冷液进口dc+、冷液出口dc-、接端子dc-、接端子dc+、冷却管进管、冷却管出管、进液口导管、出液口导管和若干信号线；所述环式导管以螺旋式双排结构方式配置在接端子dc-、接端子dc+、冷却管进管、冷却管出管的尾端，环式导管外部设有降温介质。

作为优选，所述内置冷却管位于dc动力线的中心位置，内置冷却管与dc铜丝压接成型为一体，并设计了一进一出的排布方式，能够有效的带走在正常充电时动力线大电流所产生的热量。

作为优选，所述大功率充电电缆经过结构的合理设计，在主材、辅材的选择中，兼顾了安全可靠、耐碾压的特性的同时还注重了环保、轻量化的思路。

作为优选，所述环式导管以螺旋式双排结构方式配置在公端子尾端。对公端子压接区、接触对、插座母端子压接区进行冷却，使得各导电部位的温升小于设定基准温度。

作为优选，所述降温介质，是对冷却区域内部设计可靠的连接方式并进行二次密封处理，有效的解决充电插头内部温度过高等问题。

作为优选，所述冷却管为高导热的尼龙管，在保证良好的绝缘效果的同时，还能坚固耐用。

本实用新型的有益效果：

本实用新型通过内置冷却液的动力导线、环式的冷液导管和密封的降温介质等关键组件，在完成大功率快速充电的前提下，使各导电部位的温升小于设定基准温度，从而使得充电枪设备的整体温度在安全可靠范围内高效地工作。

本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

【附图说明】

图1是本实用新型一种内置液冷装置的大功率充电枪的dc动力线冷却电缆截面示意图；

图2是本实用新型一种内置液冷装置的大功率充电枪的充电电缆结构示意图；

图3是本实用新型一种内置液冷装置的大功率充电枪的充电枪插头端示意图；

图4是本实用新型一种内置液冷装置的大功率充电枪的整体图。

图中：1-dc动力线、2-电源地线、3-冷液进口dc+、4-冷液出口dc-、5-接端子dc-、6-接端子dc+、7-冷却管进管、8-冷却管出管、11-进液口导管、12-出液口导管；其它都为信号线。

【具体实施方式】

参阅图1、图2、图3和图4，本实用新型，包括dc动力线1、环式导管和降温介质20，所述dc动力线1内置有冷却管，所述冷却管内设有冷却液，冷却管安装在dc动力线1内部的中心位置上；所述冷却管包括冷却管进管7和冷却管出管8；所述dc动力线1内部设有电源地线2、冷液进口dc+3、冷液出口dc-4、接端子dc-5、接端子dc+6、冷却管进管7、冷却管出管8、进液口导管11、出液口导管12和若干信号线；所述环式导管以螺旋式双排结构方式配置在接端子dc-5、接端子dc+6、冷却管进管7、冷却管出管8的尾端，环式导管外部设有降温介质20。

具体的，所述内置冷却管位于dc动力线的中心位置，内置冷却管与dc铜丝压接成型为一体，并设计了一进一出的排布方式(结构布局图如图1所示)，能够有效的带走在正常充电时动力线大电流所产生的热量。

作为优选，所述大功率充电电缆经过结构的合理设计，在主材、辅材的选择中，兼顾了安全可靠、耐碾压的特性的同时还注重了环保、轻量化的思路。

作为优选，所述环式导管以螺旋式双排结构方式配置在公端子尾端(位于图3所示的降温介质20内部)。对公端子压接区、接触对、插座母端子压接区进行冷却，使得各导电部位的温升小于设定基准温度。

作为优选，所述降温介质20，是对冷却区域内部设计可靠的连接方式并进行二次密封处理，有效的解决充电插头内部温度过高等问题(配置如图3示)。

具体的，所述冷却管为高导热的尼龙管，在保证良好的绝缘效果的同时，还能坚固耐用。

本实用新型工作过程：

本实用新型一种内置液冷装置的大功率充电枪在工作过程中，结合附图进行说明。

内置冷却油装置的大功率充电电缆(图2)，为内置液冷装置的大功率充电枪的关键组件之一。它一端接制冷设备，另一端接充电枪插头。冷却管材质采用高导热的尼龙材质制成，在保证良好的绝缘效果的同时，还能坚固耐用。冷却管11、12内置在dc动力线内与大功率充电电缆1经过结构的合理设计(截面如图1)，压接成型为整体，并能够高效的带走工作时大电流在线缆内部产生的热量，从而降低了电缆部件的基准温度。

大功率充电枪插头为内置液冷装置的大功率充电枪的关键部件。它一端接大功率充电电缆，另一端接车端插座，其内部关键液冷组件包括：环式导管和降温介质20。其中环式导管配置在公端子尾端，冷却液经7冷却管进进入公端子区，并对公端子压接区、接触对、插座母端子压接区进行冷却，使各导电部位的温升小于设定基准温度，后经8冷却管出流出。降温介质20采用一种特殊材质，对冷却区有可靠的连接作用并进行了二次密封处理，从而使得液冷组件在充电枪插头内部起到高效降温。

本实用新型通过冷却装置将冷却液沿导管输送至进液口导管11，经冷液进口dc+3进入，并流向公端子尾端的环式冷液导管，后经冷液出口dc-4流出，最后经出液口导管12回流至冷却装置。如此循环，加上降温介质20的特殊配置形成了大功率充电连接液冷组件装置，使得各导电部位的温升小于设定基准温度，保障大功率充电枪充电时间短、安全、高效、便捷的充电功能预期。

本实用新型采用的冷却介质为冷却油。灵敏的热平衡能力，超强的热传导能力，保障充电设施的最佳工作温度；超宽的工作温度区间，为充电设施液冷功效的俱佳选择。

上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。