一种箱体式组合电池包固定支架的制作方法

本实用新型涉及电池包支架技术领域，具体为一种箱体式组合电池包固定支架。

背景技术：

随着环保要求的不断提出，新能源混合动力汽车应运而生，如民用小车、公交车、客车，而对于不同的车型，对车辆使用的动力电池包的要求就不同，而对于公交车、客车而言，使用的电池包需要的功率等要求更高，这样就要求电池包的结构和组合方式不断的改进创新，以满足公交车、客车等的要求，现有的支架承重力度不够容易变形，会对电池包进行损坏，并且安装在公交车上支架，不能够对电池包进行缓冲，长时间使用会减少电池包的使用寿命而且现有的支架不能够根据电池包组合情况进行调节，不便于安装。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种箱体式组合电池包固定支架，结构牢固，稳定耐用，增加承重力度，能够有效防止支架变形，给使用带来了便利，提高使用安全性，增加使用寿命，而且可以根据电池包的不同组合情况进行调节，便于安装，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种箱体式组合电池包固定支架，包括L型固定条，所述L型固定条设置有两个，且两个L型固定条左右对应设置，L型固定条下侧均设有第一安装板，第一安装板的上表面均设有两个前后对应设置的缓冲阻尼，且缓冲阻尼的上端与L型固定条的下表面固定连接，L型固定条的后侧设有第二安装板，第二安装板的前表面设有两个上下对应设置的固定块，固定块的上表面均设有T型滑槽，T型滑槽的内部设有T型滑条，且T型滑条与L型固定条的后表面固定连接，L型固定条的上前表面设有L型安装块，L型安装块的上前表面设有安装槽，安装槽的内部设有L型定位条，L型定位条通过安装螺柱与L型安装块固定连接，且L型定位条的上前表面均设有第三安装板，位于左侧的L型固定条的右表面设有第一固定条，第一固定条的后表面右端设有第二固定条，第一固定条的后表面设有滑条，第二固定条的前表面设有与滑条相对应的第一滑槽，第二固定条远离第一固定条的一端与L型固定条固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述L型固定条的左右侧表面分别设有L型挡板，L型挡板的左右侧表面分别设有连接条。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接条为倾斜设置且倾斜为四十五度，连接条的两端通过固定螺柱与L型挡板固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一固定条通过锁紧螺柱与第二固定条连接，且第二固定条的后表面设有第二滑槽，锁紧螺柱设置在第二滑槽的中部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一固定条和第二固定条的上下侧表面均设有加强板，且加强板与L型固定条固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本箱体式组合电池包固定支架，结构牢固，稳定耐用，连接条和L型安装块增加承重力度，能够有效防止支架变形，给使用带来了便利，加强板提高使用安全性，增加使用寿命，而且第一固定条通过锁紧螺柱与第二固定条连接，可以根据电池包的不同组合情况进行调节，便于安装。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型后侧面示意图。

图中：1第一安装板、2 L型挡板、3第二安装板、4固定块、5第一固定条、6第一滑槽、7第二固定条、8连接条、9 L型固定条、10 L型安装块、11缓冲阻尼、12第三安装板、13滑条、14锁紧螺柱、15第二滑槽、16 T型滑条、17安装螺柱、18加强板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种箱体式组合电池包固定支架，包括L型固定条9，L型固定条9设置有两个，且两个L型固定条9左右对应设置，L型固定条9的左右侧表面分别设有L型挡板2，L型挡板2的左右侧表面分别设有连接条8，连接条8为倾斜设置且倾斜为四十五度，连接条8的两端通过固定螺柱与L型挡板2固定连接，通过连接条8能够增加承重，防止L型挡板2和L型固定条9变形，L型固定条9下侧均设有第一安装板1，第一安装板1的上表面均设有两个前后对应设置的缓冲阻尼11，且缓冲阻尼11的上端与L型固定条9的下表面固定连接，缓冲阻尼11能够增加缓冲性，防止硬性碰撞，造成支架损坏，L型固定条9的后侧设有第二安装板3，第二安装板3的前表面设有两个上下对应设置的固定块4，固定块4的上表面均设有T型滑槽，T型滑槽的内部设有T型滑条16，且T型滑条16与L型固定条9的后表面固定连接，L型固定条9上下移动的同时，能够带动T型滑条16在固定块4的T型滑槽内部滑动，L型固定条9的上前表面设有L型安装块10，L型安装块10的上前表面设有安装槽，安装槽的内部设有L型定位条，L型定位条通过安装螺柱17与L型安装块10固定连接，且L型定位条的上前表面均设有第三安装板12，L型安装块10和L型定位条能够防止变形，并且便于将电池包安装在第三安装板12上，位于左侧的L型固定条9的右表面设有第一固定条5，第一固定条5的后表面右端设有第二固定条7，第一固定条5的后表面设有滑条13，第二固定条7的前表面设有与滑条13相对应的第一滑槽6，第二固定条7远离第一固定条5的一端与L型固定条9固定连接，第一固定条5通过锁紧螺柱14与第二固定条7连接，且第二固定条7的后表面设有第二滑槽15，锁紧螺柱14设置在第二滑槽15的中部，通过锁紧螺柱14的松紧，可以调节第二固定条7在第一固定条5上的位置，便于根据电池包的大小进行调节，第一固定条5和第二固定条7的上下侧表面均设有加强板18，且加强板18与L型固定条9固定连接，通过加强板18可以增加结构强度，提高使用安全性。

在使用时：根据电池包的大小，将锁紧螺柱14扭松，调节第二固定条7在第一固定条5上的位置，使电池包能够安装在第三安装板12上，将锁紧螺柱14扭紧，通过第一安装板1和第二安装板3将支架安装在车上，当车体晃动的时候，缓冲阻尼11带动L型固定条9的上下移动，L型固定条9能够带动T型滑条16在固定块4的T型滑槽内部滑动。

本实用新型结构牢固，稳定耐用，连接条8和L型安装块10增加承重力度，能够有效防止支架变形，给使用带来了便利，加强板18提高使用安全性，增加使用寿命，而且第一固定条5通过锁紧螺柱14与第二固定条7连接，可以根据电池包的不同组合情况进行调节，便于安装。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。