低压汽车倒影仪电缆的制作方法

本实用新型涉及电缆结构的技术领域，具体为低压汽车倒影仪电缆。

背景技术：

我国电线电缆行业从1949年新中国成立以来经过60多年的发展，电缆技术、材料及工艺得到了很大的提高，推进了我国建筑、工业、汽车的大力发展。但是在低压汽车倒影仪电缆的开发和应用中，还有许多难点需要克服。

技术实现要素：

针对上述问题，本实用新型提供了低压汽车倒影仪电缆，其具有耐寒、耐磨、耐腐蚀、柔软、耐油、耐紫外线、耐臭氧、耐潮湿、高机械负载承受能力的特性，满足使用需求。

低压汽车倒影仪电缆，其特征在于：其包括由外向内依次排列的横截面为圆环状的护套、无纺布层，所述无纺布层的内腔内设置有四根电源线和一根同轴信号线，所述同轴信号线和四根所述电源线绞合，绞合后的整体结构和所述无纺布层的间隙内设置有对应的填充棉线，所述护套由高强度聚氯乙烯类热塑性材料制成。

其进一步特征在于：所述同轴信号线和四个电源线顺次环布绞合设置，其确保空间合理布置；

所述同轴信号线具体包括由外向内依次排列的横截面为圆环状的内护套、斜包层、第一绝缘层，所述第一绝缘层内设置有第一中心导体；

所述斜包层由无氧铜材料制成；

每根所述电源线具体包括第二中心导体、外部绝缘层；

所述第一绝缘层、所述外部绝缘层具体为高强度聚氯乙烯类热塑性材料制成；

所述第一中心导体、第二中心导体具体由无氧铜材料制成。

采用本实用新型后，其设有电源线和同轴信号线，因此能同时传输电能和信号；由于护套由高强度聚氯乙烯类热塑性材料制成，其具有耐寒、耐磨、耐腐蚀、柔软、耐油、耐紫外线、耐臭氧等特性；且同轴信号线和四根电源线绞合、绞合后的整体结构和无纺布层的间隙内设置有对应的填充棉线，使得电缆具有超强机械负载承受能力，可安装在干燥或潮湿的室内或潮湿的工业环境中，具有耐干、耐湿特性；综上，其具有耐寒、耐磨、耐腐蚀、柔软、耐油、耐紫外线、耐臭氧、耐潮湿、高机械负载承受能力的特性，满足使用需求。

附图说明

图1为本实用新型的横截面剖视结构示意简图；

图中序号所对应的名称如下：

护套1、无纺布层2、电源线3、同轴信号线4、填充棉线5、内护套6、斜包层7、第一绝缘层8、第一中心导体9、第二中心导体10、外部绝缘层11。

具体实施方式

低压汽车倒影仪电缆，见图1：其包括由外向内依次排列的横截面为圆环状的护套1、无纺布层2，无纺布层2的内腔内设置有四根电源线3和一根同轴信号线4，同轴信号线4和四根电源线绞合，绞合后的整体结构和无纺布层2的间隙内设置有对应的填充棉线5，护套1由高强度聚氯乙烯类热塑性材料制成，其提高耐磨性和耐紫外线。

为了提高扭转性能和抗疲劳性能，本实用新型的低压汽车倒影仪电缆，填充棉线5填充充满整个无纺布层2的内部空隙，总成缆采用笼绞机成缆，尽量排除线材内应力。

同轴信号线4和四个电源线3顺次环布绞合设置，其确保空间合理布置；

同轴信号线4具体包括由外向内依次排列的横截面为圆环状的内护套6、斜包层7、第一绝缘层8，第一绝缘层8内设置有第一中心导体9；

斜包层7由无氧铜材料制成，具体为采用镀锡铜丝编织形成，其提高信号线抗电磁干扰能力；

每根电源线3具体包括第二中心导体10、外部绝缘层11；

第一绝缘层8、外部绝缘层11具体为高强度聚氯乙烯类热塑性材料制成；

第一中心导体9、第二中心导体10具体由多根无氧铜材料组合制成，其提高整体线材的柔软性。

其设有电源线和同轴信号线，因此能同时传输电能和信号；由于护套由高强度聚氯乙烯类热塑性材料制成，其具有耐寒、耐磨、耐腐蚀、柔软、耐油、耐紫外线、耐臭氧等特性；且同轴信号线和四根电源线绞合、绞合后的整体结构和无纺布层的间隙内设置有对应的填充棉线，使得电缆具有超强机械负载承受能力，可安装在干燥或潮湿的室内或潮湿的工业环境中，具有耐干、耐湿特性；综上，其具有耐寒、耐磨、耐腐蚀、柔软、耐油、耐紫外线、耐臭氧、耐潮湿、高机械负载承受能力的特性，满足使用需求。

以上对本实用新型的具体实施例进行了详细说明，但内容仅为本实用新型创造的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型创造的实施范围。凡依本实用新型创造申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。