一种高压接触器的制作方法

本实用新型涉及动力电池领域，具体涉及一种高压接触器。

背景技术：

电动汽车中电池包高压回路通常是由高压接触器进行控制，在切断高压电路时往往会产生电弧，目前的高压接触器通常是采用在灭弧腔中安装磁铁，靠磁场拉伸电弧，同时在腔内冲入惰性气体来实现快速灭弧。

由于电池包的高压回路通常是同时具有充电放电功能的，故在切断高压电路时电弧的拉伸方向会出现变化，当电弧相互靠近拉伸时，很可能导致电弧融合，提高灭弧难度，进而提高风险性；同时由于电弧强度增大，对触头的腐蚀增强，会进一步缩短高压接触器的寿命；为了确保高压接触器的稳定性，不得不采用更加耐腐蚀的导电金属制作触点，这样也间接提高了电池包的制造成本。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高压接触器，能有效降低电弧融合的发生，提高高压接触器的可靠性。

本实用新型提供了一种高压接触器，包括底座及灭弧罩，所述灭弧罩装配在所述底座上，所述底座外部设置有固定装置以及线圈接口，所述底座内部包含线圈、衔铁、铁芯、动触片以及连接杆，所述线圈与所述线圈接口电连接，所述衔铁固定在所述底座内部，所述动触片通过所述连接杆与所述铁芯连接，所述线圈缠绕在所述铁芯上，所述灭弧罩上设置有静触点及磁铁，所述静触点为两个，所述磁铁贴付在所述灭弧罩的侧面，且所述磁铁的磁场方向垂直于所述动触片的移动方向，所述灭弧罩内填充有惰性气体，所述动触片及所述静触点为导电性优良的金属材料，所述静触点的连线方向不平行于所述磁铁的磁场方向，所述动触片与所述静触点相互配合，确保相互接触时两静触点实现电连接。

本实用新型提供的一种高压接触器，将两静触点设置在不平行于磁铁磁场方向的方向上，在电弧沿磁场方向拉伸并相互靠近时，由于电弧不在一个平面内，无法融合生成更强的电弧，避免了融合电弧所造成的风险，同时，因为电弧不融合，所以不会间歇性地对静触点、动触片产生强腐蚀，提高了高压接触器的寿命，此外，在制作静触点、动触片时，不需要选用更加耐腐蚀的导电金属作为材料，进而降低了电池包的成本。

附图说明

图1为本实用新型高压接触器的透视图。

图2为本实用新型高压接触器的俯视图。

其中，1为底座，2为灭弧罩， 3为静触点，4为磁铁，5为固定装置，6为线圈接口，7衔铁，8为线圈，9为铁芯，10为动触片、11为连接杆。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型做更详细的说明。

图1、图2为本实用新型的一种具体实施方式的示意图

作为本实用新型的一种具体实施例，高压接触器包括底座（1）及灭弧罩（2），灭弧罩（2）装配在底座（1）上，底座（1）外部设置有固定装置（5）以及线圈接口（6），底座（1）内部设置有衔铁（7）、线圈（8）、铁芯（9）、动触片（10）以及连接杆（11），衔铁（7）固定在底座（1）内部，动触片（10）通过连接杆（11）与铁芯（9）连接，线圈（8）缠绕在铁芯（9）上。

作为本实用新型的一种优选方案，动触片（10）呈“Z”字结构。

进一步的，线圈（8）与线圈接口（6）电连接，线圈接口（6）外部低压电路电连接。

进一步的，静触点（3）共两个，两静触点（3）的位置与动触片（10）的两个端点相配合，装配在灭弧罩（2）的上表面上，两个静触点（3）与外部高压电路电连接。

进一步的，磁铁（4）贴付在灭弧罩（2）的侧面，且磁铁（4）的磁场方向垂直于动触片（10）的移动方向，灭弧罩（2）内填充有惰性气体。

作为本实用新型的一种优选方案，动触片（10）与静触点（3）采用紫铜制成。

上述实施例的工作过程如下：

当需要接通电池包高压电路时，外部低压线路接通，线圈产生磁场，在电磁力的作用下，铁芯与衔铁相互吸引，进而促使动触片上移，电连接动触片（10）与静触点（3），接通外部高压电路。

当需要切断电池包高压电路时，外部低压电路断开，线圈（8）产生的磁场消失，铁芯（9）在重力作用下下移，断开动触片（10）与静触点（3）的电连接，此时由于动触片（10）与静触点（3）间存在很高的压降，两者之间产生电弧，在灭弧罩（2）内磁场的作用下，电弧拉伸，且由于灭弧罩（2）内填充有惰性气体，电弧很快被熄灭，高压电路被安全切断。

需要说明的是，上面结合附图对本实用新型的具体实施方式做了详细说明，但本实用新型不仅限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，做出的改良也包在本申请的保护范围内。