一种汽车卡式固定线束连接器的制作方法

本实用新型涉及器件制作领域，具体为一种汽车卡式固定线束连接器。

背景技术：

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，以线束捆扎形成连接电路的组件，线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身。线束连接器作为汽车线束的重要部件，可以将各个部分的线束进行连接，现有技术中的汽车线束连接器密闭性差，连接部不稳定，容易造成线束接触不良，发生故障后无法装卸维修，只能报废接头或整个线束，因此造成了大量的浪费。

技术实现要素：

为了克服现有技术方案的不足，本实用新型提供一种汽车卡式固定线束连接器，能有效的解决背景技术提出的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种汽车卡式固定线束连接器，包括线束接头、卡头、卡位、壳体、底座、绝缘体和内针，所述线束接头设于所述卡头一侧，所述卡头与所述壳体通过所述卡位紧密相连，所述绝缘体设于所述壳体内部，所述内针穿插在所述绝缘体内，且通过所述壳体内部与所述卡头相连，所述底座设于所述壳体下方。

进一步地，所述卡位直接卡进所述壳体凹槽进行固定，且所述卡位数量为3至6个。

进一步地，所述底座为拱形结构。

进一步地，所述内针被所述绝缘体固定在所述壳体内部中心位置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过卡式固定结构来完成线束连接器，不仅能保证良好的稳定组装效果，而且组装过程简单，便于拆卸，使用更加便捷，为整体的安装带来了便利。

(2)本实用新型利用绝缘体把内针固定在壳体内部中心位置，多重固定结构相结合，大大提高了整体的牢固性，且受力更加均匀，安装更加稳定，可满足不同的使用环境。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图中标号：

1-线束接头；2-卡头；3-卡位；4-壳体；5-底座；6-绝缘体；7-内针。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实用新型提供了一种汽车卡式固定线束连接器，包括线束接头1、卡头 2、卡位3、壳体4、底座5、绝缘体6和内针7，所述线束接头1设于所述卡头2一侧，所述卡头2与所述壳体4通过所述卡位3紧密相连，所述卡位3直接卡进所述壳体4凹槽进行固定，且所述卡位3数量为3至6个，该装置通过利用卡位3的方式固定在卡槽中，卡头2 与壳体4紧密连接一起，不仅保证了良好的稳定组装效果，而且组装过程简单，便于拆卸，使用更加便捷，为整体的安装带来了便利。

所述绝缘体6设于所述壳体4内部，所述内针7穿插在所述绝缘体6内，且通过所述壳体4内部与所述卡头2相连，所述内针7被所述绝缘体6固定在所述壳体4内部中心位置，该装置通过利用绝缘体6把内针7紧紧固定在壳体4内部中心位置，不动摇，利用多重结构互相结合，提高整体的稳定性，且受力更加均匀。

所述底座5设于所述壳体4下方，所述底座5为拱形结构，该装置在壳体4下方增加了拱形底座5，不仅增加了它的稳定牢固性，而且加固了整体的稳定性与实用性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。