一种支撑托板及双层动力电池的制作方法

本实用新型涉及动力电池技术领域，具体而言，涉及一种支撑托板及双层动力电池。

背景技术：

动力电池作为电动汽车的动力来源，是电动汽车的核心部件，动力电池的性能直接影响到电动汽车的性能。动力电池在充电放电过程中会持续发生电化学反应和物理反应，产生大量热量，对动力电池的性能和使用寿命造成影响。

现有的采用风冷或自然冷却的动力电池已不能满足动力电池的散热需求，而现有的设置在上下层模组之间的支撑结构采用条状钣金拼焊的方式制成，不仅制作难度大，且不利于水冷板的安装，即使采用水冷板对动力电池进行冷却也不能保证动力电池能够获得良好的散热效果。

技术实现要素：

本实用新型的目的包括提供一种支撑托板，以改善现有技术中的动力电池散热效果差的问题。

本实用新型的目的还包括提供一种双层动力电池，该双层动力电池包括上述的支撑托板。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种支撑托板，其包括托板本体，托板本体上间隔设置有至少两个用于支撑上层模组的支撑凸起；相邻两个支撑凸起与托板本体共同形成用于安装水冷板的安装槽，托板本体的上端面用于支撑水冷板。

在本实用新型的一个实施例中：

上述支撑凸起上设置有限位凸起，相邻两个限位凸起之间形成用于容纳上层模组的限位空间。

在本实用新型的一个实施例中：

上述托板本体上还设置有多个加强结构，加强结构与安装槽相对设置在所托板本体的两侧。

在本实用新型的一个实施例中：

上述托板本体的两端分别设置有第一安装板和第二安装板；第一安装板和第二安装板上分别开设有托板安装孔和线束固定孔。

在本实用新型的一个实施例中：

上述第二安装板上还开设有用于供线束穿设的豁口。

在本实用新型的一个实施例中：

上述支撑托板还包括固定连接在托板本体上的支块，支块与支撑凸起分别位于托板本体的两侧，支块远离托板本体的一端用于支撑在下层模组上。

在本实用新型的一个实施例中：

上述托板本体上设置有限位槽，支块固定连接在限位槽内。

在本实用新型的一个实施例中：

上述支块通过粘接固定连接在托板本体上。

一种双层动力电池，包括上述任意一种支撑托板，该双层动力电池还包括上层模组和水冷板。上层模组安装在支撑托板的支撑凸起上，水冷板安装在支撑托板的安装空间中；水冷板的上端面与所上层模组的下端面紧密贴合。

在本实用新型的一个实施例中：

上述双层动力电池还包括弹性支撑件，弹性支撑件设置在托板本体与水冷板之间。

本实用新型实施例的有益效果包括：

本实用新型的实施例提供的支撑托板，包括托板本体。托板本体上间隔设置有至少两个用于支撑上层模组的支撑凸起。相邻两个支撑凸起与托板本体共同形成用于安装水冷板的安装槽，托板本体的上端面也就是安装槽的底面用于支撑水冷板。由于托板本体呈板状，在制造过程中，托板本体上端面较现有的拼焊式支撑的平整度更高，水冷板安装在安装槽内后，能够与安装在支撑凸起上的上层模组的底面充分接触，水冷板与上层模组的接触面积更大、传热效果更好，从而使动力电池得到良好的散热效果，有助于提高动力电池的性能。

本实用新型的实施例提供的双层动力电池，包括上述的支撑托板，因此也具有散热效果好、性能好的有益效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例1提供的双层动力电池的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例1提供的双层动力电池的局部结构示意图；

图3为本实用新型实施例1提供的双层动力电池中支撑托板在第一视角下的结构示意图；

图4为本实用新型实施例1提供的双层动力电池中支撑托板在第二视角下的结构示意图。

图标：010-双层动力电池；100-上层模组；110-第一模块；120-第二模块；200-下层模组；300-水冷板；400-弹性支撑件；500-支撑托板；510-托板本体；511-限位槽；512-加强结构；521-第一支撑凸起；522-第二支撑凸起；523-第三支撑凸起；524-第一螺栓安装孔；525-第二螺栓安装孔；531-第一安装槽；532-第二安装槽；541-第一限位凸起；542-第二限位凸起；543-第三限位凸起；551-第一安装板；552-第二安装板；553-托板安装孔；554-线束固定孔；555-豁口；560-支块；600-导热层。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

实施例1

图1为本实施例提供的双层动力电池010的整体结构示意图，图2为本实施例提供的双层动力电池010的局部结构示意图。请结合参照图1和图2，本实施例提供了一种双层动力电池010，其包括上层模组100、下层模组200、水冷板300和支撑托板500，支撑托板500设置在上层模组100和下层模组200之间，水冷板300设置在支撑托板500和上层模组100之间，将上层模组100充放电过程中产生的热量带走，从而防止由于温度过高对双层动力电池010的性能造成影响。

下面对本实施例提供的支撑托板500进行进一步说明：

图3为本实施例提供的双层动力电池010中支撑托板500在第一视角下的结构示意图。参照图3，在本实施例中，支撑托板500包括托板本体510，托板本体510大致为方形板状件。在托板本体510上间隔设置有三个支撑凸起，分别为第一支撑凸起521、第二支撑凸起522和第三支撑凸起523，第一支撑凸起521和第三支撑凸起523分别设置在托板本体510相对的两个侧边。第一支撑凸起521、第二支撑凸起522与托板本体510共同形成第一安装槽531，第二支撑凸起522、第三支撑凸起523和托板本体510共同形成第二安装槽532。使用时，第一支撑凸起521、第二支撑凸起522和第三支撑凸起523的上端面作为模组支撑面与上层模组100的底面紧密接触，两个水冷板300分别安装在第一安装槽531和第二安装槽532中。

进一步的，在第一支撑凸起521、第二支撑凸起522和第三支撑凸起523的两端分别设置有第一螺栓安装孔524和第二螺栓安装孔525，安装时，上层模组100通过第一螺栓安装孔524和第二螺栓安装孔525与支撑托板500螺接固定。进一步的，第二支撑凸起522上开设有两个第一螺栓安装孔524和两个第二螺栓安装孔525，两个第一螺栓安装孔524沿第二支撑凸起522的宽度方向间隔设置，两个第二螺栓安装孔525沿第二支撑凸起522的宽度方向间隔设置。

进一步的，在第一支撑凸起521、第二支撑凸起522和第三支撑凸起523的上端面上均设置有限位凸起，分别为第一限位凸起541、第二限位凸起542和第三限位凸起543。第一限位凸起541设置在第一支撑凸起521远离第二支撑凸起522的一端；第二限位凸起542设置在第二支撑凸起522的中部；第三限位凸起543设置在第三支撑凸起523远离第二支撑凸起522的一端。由于第二限位凸起542设置在第二支撑凸起522的中部，因此第二支撑凸起522的上端面，也就是第二支撑凸起522的模组支撑面，被第二限位凸起542分割成两部分，分别为第一支撑面和第二支撑面，第一支撑面的两端分别有一个第一螺栓安装孔524和一个第二螺栓安装孔525，第二支撑面的两端分别有一个第一螺栓安装孔524和一个第二螺栓安装孔525。

第一限位凸起541和第二限位凸起542之间形成用于容纳上层模组100中第一模块110的第一限位空间，第一支撑凸起521的上端面与第一支撑面支撑在第一模块110的下方，第一限位凸起541和第二限位凸起542分别位于第一模块110的两侧，将第一模块110卡接在支撑托板500上，同时四个长螺栓通过第一支撑凸起521上的第一螺栓安装孔524和第二螺栓安装孔525以及第一支撑面上的第一螺栓安装孔524和第二螺栓安装孔525将支撑托板500与上下两层模组固定连接在一起。第二限位凸起542与第三限位凸起543之间形成用于容纳上层模组100中第二模块120的第二限位空间，第二支撑面和第三支撑凸起523的上端面支撑在第二模块120的下方，第二限位凸起542和第三限位凸起543分别位于第二模块120的两侧，将第二模块120卡接在支撑托板500上，同时四个长螺栓通过第二支撑面的第一螺栓安装孔524和第二螺栓安装孔525以及第三支撑凸起523上的第一螺栓安装孔524和第二螺栓安装孔525将支撑托板500与上下两层模组固定连接在一起。

需要说明的，在本实施例中，上层模组100包括两个模块，因此支撑托板500上形成有两个用于安装水冷板300的限位空间，以及通过同时设置第一限位凸起541、第二限位凸起542和第三限位凸起543形成两个用于安装模块的限位空间，可以理解的，在其他实施例中，也可以根据模块的具体数量，设置限位空间的数量和限位空间的数量。

图4为本实施例提供的双层动力电池010中支撑托板500在第二视角下的结构示意图。请结合参照图1和图4，在本实施例中，托板本体510的下端固定连接有多个支块560，多个支块560通过粘接的方式与托板本体510固定连接，形成一体的支撑结构。使用时，支块560远离托板本体510的一端支撑在下层模组200上，如此，支撑托板500承受的来自上层模组100的压力通过支块560传递给下层模组200，防止设置在下层模组200与托板本体510之间的塑料零部件可能因为受压损坏的情况发生，从而满足电池系统的强度要求。

请结合参照图3和图4，进一步的，托板本体510的下端面还开设有限位槽511，支块560固定设置在限位槽511中，使得支块560与托板本体510的连接更加可靠，同时支块560通过粘接与托板本体510连接时定位准确，有助于保证支撑托板500的支撑稳定性。

在本实施例中，在托板本体510的两端分别设置有第一安装板551和第二安装板552，第一安装板551设置在第一支撑凸起521远离第二支撑凸起522的一侧，第二安装板552设置在第三支撑凸起523远离第二支撑凸起522的一侧。第一支撑板和第二支撑板上分别相对开设有两个托板安装孔553，使用时，通过四个托板安装孔553将支撑托板500与电池的下箱体(图未示出)直接固连，可以平衡支块560对上层模组100的支撑力，使得支撑效果更好，有助于提高双层动力电池010的强度。

进一步的，在第一安装板551和第二安装板552上还开设有多个线束固定孔554，能够保证线束的固定。进一步的，在第二安装板552上还开设有多个豁口555，下层模组200的线束能够穿过开设在第二安装板552上的豁口555，通到上层，或者上层模组100的线束能够穿过开设在第二安装板552上的豁口555，通到下层。

请参照图4，在本实施例中，为了确保支撑托板500能够承受上层模组100的重量，在托板本体510的下端面设置有加强结构512。具体的，加强结构512为多个条状的加强筋。加强结构512与安装槽相对设置在托板本体510的两侧。

请参照图2，在本实施例中，双层动力电池010还包括弹性支撑件400。两个弹性支撑件400分别设置在第一安装槽531和第二安装槽532内，且位于托板本体510与水冷板300之间。由于第一安装槽531和第二安装槽532的底面，也就是托板本体510的上端面，为平面，其表面平整度较高，弹性支撑件400能够与托板本体510良好贴合，从而能够很好的吸收各零部件在高度方向的公差，从而使水冷板300能够更好地与上层模组100的底面贴合，双层动力电池010充放电过程中产生的热量能够及时被水冷板300内的水冷介质带走，从而能够提高双层动力电池010的性能，延长使用寿命。进一步的，双层动力电池010还包括设置在水冷板300与上层模组100之间的导热层600。通过在水冷板300与上层模组100之间设置导热层600，能够有效提高水冷板300与上层模组100之间的导热效率，提高散热效果。

本实用新型的实施例中提供的双层动力电池010，通过在支撑托板500上设置板状的托板本体510，在托板本体510上端面形成用于安装水冷板300的安装槽，从而使水冷板300能够与上层模组100的底面良好接触，保证双层动力电池010能够获得良好的散热效果。同时在水冷板300与托板本体510之间还设置有弹性支撑件400，通过弹性支撑件400吸收各零部件的高度方向的公差，进一步提升水冷板300与上层模组100的贴合效果，从而进一步提高了双层动力电池010的散热效果，双层动力电池010的性能好，同时有助于延长使用寿命。同时本实施例提供的双层动力电池010还具有支撑强度高、支撑稳定性好的有益效果。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。