一种锂电池储能系统电池箱的制作方法

本实用新型涉及锂电池技术领域，尤其涉及一种锂电池储能系统电池箱。

背景技术：

锂电池，是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。1912年锂金属电池最早由Gilbert N.Lewis提出并研究。20世纪70年代时，M.S.Whittingham提出并开始研究锂离子电池。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。随着科学技术的发展，现在锂电池已经成为了主流。

现有的锂电池储能电池箱在使用时，需要将锂电池安装在电池箱的箱体内部，由于每种电池箱的大小固定，只能固定指定数量和大小的锂电池，无法根据需求增加固定数量，降低了实用性，同时，传统的电池箱的散热效果差，电池箱在使用过程中，电池箱内部的锂电池容易受到震动导致内部出现松动等情况，减少了使用寿命，为此，我们提出了一种锂电池储能系统电池箱。

技术实现要素：

本实用新型提出的一种锂电池储能系统电池箱，解决了现有的电池箱不具备减震以及较好的散热效果，而且无法根据需求增加电池箱的存放面积的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种锂电池储能系统电池箱，包括主箱体，所述主箱体的两侧侧壁之间滑动连接有滑板，滑板的下方设置有减震机构，所述滑板的顶端侧壁连接有海绵板，所述主箱体的两侧侧壁固定有散热翅片，所述主箱体的上方设置有两侧均开设有开口的副箱体，副箱体的底端侧壁固定有对称设置的限位板，所述主箱体的顶端侧壁开设有对称设置的第一凹槽，第一凹槽的一侧侧壁开设有第二凹槽，第二凹槽的内部设置有固定机构。

进一步的，所述减震机构包括对称滑动连接在主箱体底端侧壁的滑块，滑块相互远离的一侧侧壁安装有与主箱体内侧壁连接的第一弹簧，所述滑块的顶端侧壁转动连接有支撑杆，支撑杆的另一端与滑板底端侧壁转动连接。

具体的，所述滑块的一侧侧壁均开设有导向孔，所述主箱体的两侧内壁之间固定有导向杆，且导向杆的一端穿过导向孔，所述导向杆与滑块之间垂直设置。

值得说明的，所述固定机构包括滑动连接在第二凹槽两侧侧壁之间的移动板，移动板的一侧侧壁安装有与第二凹槽侧壁连接的第二弹簧，所述移动板远离第二弹簧的一侧侧壁固定有弧形板。

此外，所述移动板远离弧形板的一侧侧壁固定有垂直设置的连接板，所述第二凹槽的一侧侧壁开设有通孔，且连接板远离移动板的一端穿过通孔延伸至第二凹槽外部共同固定有拉板，所述拉板与连接板之间垂直设置。

除此之外，所述限位板的一侧侧壁开设固定槽，且固定槽与弧形板之间卡接设置。

本实用新型中

1：通过设置的减震机构，能够对锂电池进行小幅度的减震保护，减少锂电池的震动幅度，提高了锂电池的使用寿命；

2：通过设置的固定机构，能够根据需求增长电池箱的高度，增加了锂电池的固定数量，无需专门定制对应电池箱，提高了实用性；

综上所述：本实用新型能够对锂电池进行小幅度的减震保护，减少锂电池的震动幅度，提高了锂电池的使用寿命，而且能够根据需求增长电池箱的高度，增加了锂电池的固定数量，无需专门定制对应电池箱，提高了实用性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种锂电池储能系统电池箱的结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种锂电池储能系统电池箱的A部分放大结构示意图。

图3为本实用新型提出的一种锂电池储能系统电池箱的主箱体结构俯视图。

图4为本实用新型提出的一种锂电池储能系统电池箱的B部分放大结构示意图。

图5为本实用新型提出的一种锂电池储能系统电池箱的连接板与弧形板连接结构侧视图。

图中标号：1主箱体、2滑板、3海绵板、4散热翅片、5副箱体、6滑块、7第一弹簧、8支撑杆、9导向杆、10第一凹槽、11第二凹槽、12移动板、13弧形板、14第二弹簧、15连接板、16拉板、17限位板、18固定槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，一种锂电池储能系统电池箱，包括主箱体1，主箱体1的两侧侧壁之间滑动连接有滑板2，滑板2的下方设置有减震机构，滑板2的顶端侧壁连接有海绵板3，主箱体1的两侧侧壁固定有散热翅片4，主箱体1的上方设置有两侧均开设有开口的副箱体5，副箱体5的底端侧壁固定有对称设置的限位板17，主箱体1的顶端侧壁开设有对称设置的第一凹槽10，第一凹槽10的一侧侧壁开设有第二凹槽11，第二凹槽11的内部设置有固定机构。

减震机构包括对称滑动连接在主箱体1底端侧壁的滑块6，滑块6相互远离的一侧侧壁安装有与主箱体1内侧壁连接的第一弹簧7，滑块6的顶端侧壁转动连接有支撑杆8，支撑杆8的另一端与滑板2底端侧壁转动连接，滑块6的一侧侧壁均开设有导向孔，主箱体1的两侧内壁之间固定有导向杆9，且导向杆9的一端穿过导向孔，导向杆9与滑块6之间垂直设置，固定机构包括滑动连接在第二凹槽11两侧侧壁之间的移动板12，移动板12的一侧侧壁安装有与第二凹槽11侧壁连接的第二弹簧14，移动板12远离第二弹簧14的一侧侧壁固定有弧形板13，移动板12远离弧形板13的一侧侧壁固定有垂直设置的连接板15，第二凹槽11的一侧侧壁开设有通孔，且连接板15远离移动板12的一端穿过通孔延伸至第二凹槽11外部共同固定有拉板16，拉板16与连接板15之间垂直设置，限位板17的一侧侧壁开设固定槽18，且固定槽18与弧形板13之间卡接设置。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

工作原理：当需要增加主箱体1的高度时，移动副箱体5，副箱体5带动限位板17，限位板17进入第一凹槽10，限位板17挤压弧形板13的弧形面，使弧形板13进入第二凹槽11，直至限位板17完全进入第一凹槽10，弧形板13在第二弹簧14的弹力作用下与限位板17侧壁开设的固定槽18卡接设置，从而完成加长，然后将锂电池放入主箱体1内部，放入完成后，通过设置的散热翅片4，提高了锂电池的散热效果，将主箱体1安装至车子内部，当遇到抖动幅度较大的路段时，锂电池带动滑板2，滑板2带动支撑杆8挤压滑块6，滑块6挤压第一弹簧7，在第一弹簧7的弹力作用下，减少了震动幅度，提高了实用性，当对副箱体5和主箱体1进行拆卸时，只需要拉动拉板16，拉板16带动连接板15，连接板15带动移动板12，移动板12带动弧形板13与固定槽18分离，然后取出副箱体5即可完成拆卸，该设计简单快捷，能够对锂电池进行小幅度的减震保护，减少锂电池的震动幅度，提高了锂电池的使用寿命，而且能够根据需求增长电池箱的高度，增加了锂电池的固定数量，无需专门定制对应电池箱，提高了实用性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。