一种轨道消防车驻车接地装置的制作方法

本实用新型属于消防安全技术领域，特别涉及一种用于铁路上的轨道消防车驻车接地装置。

背景技术：

目前轨道列车的接地方式多通过列车的转向架实现，该方案技术成熟，但是成本较高，适用于列车的接地保护。轨道消防车用X4K型集装箱平车作为承载底盘，本身无行走动力，车体也没有转向架。轨道消防车到达作业现场后需要可靠接地后方能保障作业安全，故需要考虑其接地方式，制作驻车作业接地装置。

技术实现要素：

本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种主要针对轨道消防车驻车作业时，能够可靠有效接地的轨道消防车驻车接地装置。

本实用新型技术的技术方案是这样实现的：一种轨道消防车驻车接地装置，其特征在于：包括用于与钢轨接触的接地铜极以及用于连接接地铜极与轨道消防车的接地导线，在所述轨道消防车就位后，所述接地铜极放置在车外的至少一条钢轨表面进行可靠接地。

本实用新型所述的轨道消防车驻车接地装置，其所述接地铜极下端面为与钢轨上表面形状相匹配的弧形结构。

本实用新型所述的轨道消防车驻车接地装置，其所述接地导线一端与轨道消防车车体接地桩连接，其另一端与接地铜极的接线鼻部连接。

本实用新型所述的轨道消防车驻车接地装置，其在所述接地铜极上端面固定连接有磁性部件，当接地铜极置于钢轨上时，所述磁性部件用于将接地铜极牢固地吸附于钢轨表面。

本实用新型所述的轨道消防车驻车接地装置，其在所述接地铜极上部设置有接地罩，所述接地罩与接地铜极固定连接，所述磁性部件置于接地罩内。

本实用新型所述的轨道消防车驻车接地装置，其在所述接地罩上设置有把手，所述接地罩和把手为不与磁性部件吸附的材料。

本实用新型主要针对现有轨道消防车存在的接地问题，采用独立外置式的接地结构，在轨道消防车就位驻车作业时，能够通过接地铜极与钢轨有效接触，从而实现整车的可靠接地。本装置结构简单、成本低廉，接地效果良好，能有效保护轨道消防车内的电器及人员安全。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中标记：1为接地铜极，2为接地导线，3为磁性部件，4为接地罩，5为把手。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，一种轨道消防车驻车接地装置，包括用于与钢轨接触的接地铜极1以及用于连接接地铜极1与轨道消防车的接地导线2，所述接地铜极由黄铜制成，导电性能优良，所述接地导线采用软铜线，其导电性能良好，所述接地铜极1下端面为与钢轨上表面形状相匹配的弧形结构，以保证接地铜极与钢轨的有效贴合；所述接地导线2一端与轨道消防车车体接地桩连接，其另一端与接地铜极1的接线鼻部连接，在所述轨道消防车就位后，所述接地铜极1放置在车外的至少一条钢轨表面进行可靠接地。

为了提高接地铜极与钢轨的接触可靠性，在所述接地铜极1上端面固定连接有磁性部件3，所述磁性部件采用强磁铁，所述强磁铁的磁场强度大于5000高斯，当接地铜极1置于钢轨上时，所述磁性部件3用于提供接触压紧力，通过磁力将接地铜极1牢固地吸附于钢轨上表面。

其中，在所述接地铜极1上部设置有接地罩4，所述接地罩4与接地铜极1固定连接，所述磁性部件3置于接地罩4内，在所述接地罩4上设置有把手5，方便拿取，所述接地罩4和把手5采用304不锈钢材料制成，其无法被磁铁吸附。

在本实施例中，轨道消防车就位后将所述接地装置拿出车外，置于其中一条钢轨上表面即可保证整车可靠接地，实现安全的开展灭火救援等工作。本实用新型的接地装置体积小，重量轻，使用方便，接地可靠。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。