一种用于车体端高压电源极柱的连接结构的制作方法

本实用新型涉及车电高低压集成连接器装置技术领域，具体为一种用于车体端高压电源极柱的连接结构。

背景技术：

随着新能源汽车的发展，因为现有的新能源汽车电池容量有限，按照目前的电池水平续航基本在200公里左右，如果再打开空调或者是在冬天的情况下，续航能力更低，而且充电需要等待较长的时间，家用充电方式至少十个小时以上，就算是快充方式也至少需要30分钟左右并且影响电池寿命并且存在一定的安全隐患。一种可拆卸式电池的出现，使得新能源汽车的电池可以进行更换，降低了汽车恢复动力所需要的时间，只需3分钟即可重新上路，极大的提升新能源汽车的使用效率。但是可拆卸的电池，原本传统的电池与汽车电源连接方式无法满足新能源汽车电池的快速拆换与可靠连接，为了符合现在的使用要求，针对于新能源汽车的特性提供一种新型的车电高低压集成连接器。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于车体端高压电源极柱的连接结构，具备结构简单，使用便捷，高效率、准确性高，安全可靠，使用寿命久的优点，解决但是可拆卸的电池，原本传统的电池与汽车电源连接方式无法满足新能源汽车电池的快速拆换与可靠连接的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于车体端高压电源极柱的连接结构，包括极柱体、硅胶套、高压导线和绝缘主体，所述极柱体安装在绝缘主体上，所述极柱体的底端开设有安装槽，安装槽内固定有弹簧触指，所述极柱体的上端开设有环槽，环槽内安装有卡簧，所述高压导线的底端揉成导电球带，导电球带与极柱体的顶端连接，且高压导线上安装有格兰头防水件，格兰头防水件与高压导线之间固定有屏蔽外环和屏蔽内环。

优选的，所述硅胶套包裹在导电球带的外部，且硅胶套的一端与格兰头防水件连接，硅胶套的另一端与绝缘主体连接。

优选的，所述格兰头防水件的外形为爪型，内部为硅胶，外部添加一道防水圈。

优选的，所述硅胶套的两端收口，硅胶套的中间为球形。

优选的，所述绝缘主体为一体结构。

优选的，所述极柱体上安装有大弹簧，大弹簧位于绝缘主体内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果:本实用新型用于车体端高压电源极柱的连接结构安装时需要把导线铜芯揉成一球形导电带，用于动力电源的连接，并且能够保证X、Y、Z三个方向的浮动；弹簧触指用于保证有效接触,大弹簧安装于高压电源极柱上，使高压电源柱能够在Z轴方向前后移动，并且给车端高压电源柱施加一定的力使其紧贴电池端高压电源柱,结构简单，使用便捷，高效率、准确性高，安全可靠，使用寿命久。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的外观结构示意图。

图中：1、安装槽；2、极柱体；3、大弹簧；4、卡簧；5、硅胶套；6、屏蔽外环；7、格兰头防水件；8、高压导线；9、屏蔽内环；10、导电球带；11、环槽；12、绝缘主体；13、弹簧触指。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1至图2，本实用新型提供的一种实施例：一种用于车体端高压电源极柱的连接结构，包括极柱体2、硅胶套5、高压导线8和绝缘主体12，极柱体2安装在绝缘主体12上，绝缘主体12为一体结构，极柱体2的底端开设有安装槽1，安装槽1内固定有弹簧触指13，弹簧触指13用于保证有效接触，极柱体2的上端开设有环槽11，环槽11内安装有卡簧4，用于固定极柱体2。

高压导线8的底端揉成导电球带10，导电球带10与极柱体2的顶端连接，用于动力电源的连接，并且能够保证X、Y、Z三个方向的浮动。

高压导线8上安装有格兰头防水件7，格兰头防水件7与高压导线8之间固定有屏蔽外环6和屏蔽内环9，屏蔽内环9为一表面镀锡铜环，屏蔽外环6为一表面镀锡铜环一端带有一法兰盘，格兰头防水件7的外形为爪型，内部为硅胶，外部添加一道防水圈，用于高压导线8被格兰头锁紧之后保证导线与壳体之间的密封。

硅胶套5包裹在导电球带10的外部，且硅胶套5的一端与格兰头防水件7连接，硅胶套5的另一端与绝缘主体12连接，硅胶套5的两端收口，硅胶套5的中间为球形，起到绝缘的作用。

大弹簧3位于绝缘主体12内，大弹簧3安装于极柱体2上，使极柱体2能够在Z轴方向前后移动，并且给车端的极柱体2施加一定的力使其紧贴电池端的高压电源柱,结构简单，使用便捷，高效率、准确性高，安全可靠，使用寿命久。

工作原理：本实用新型在使用时把极柱体2套上大弹簧3，把高压导线8穿过绝缘主体12与极柱体2尾部冷压压接，极柱体2需提前套上大弹簧3，把极柱体2拉回绝缘主体12中，用卡簧4固定，把此时的绝缘主体12安装在整体连接器的浮动板上，把极柱体2后面70mm长的高压导线8揉成球形，制成导电球体，外面套上硅胶套5，先套上屏蔽内环9，翻折屏蔽网层，再套上屏蔽外环6，一起压接屏蔽内外环，套上连接器大外壳，再装入格兰头防水件7，锁上格兰头螺母，达到要求扭力值，固定高压导线8并且能够保证防水，套上周圈对接防水圈，最后安装弹簧触指13。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。