一种便于安装电池电芯的电池钢壳结构的制作方法

本实用新型涉及电池技术领域，更具体地说，涉及一种便于安装电池电芯的电池钢壳结构。

背景技术：

共享电单车，又称共享电动助力车，是一种新的交通工具，面向3-10公里出行市场。通过扫码开锁，循环共享的方式，结合智能手机普及的特点，进入人们的生活，被称为共享单车的下一阶段差异化竞争。

由于工作人员每日都需对共享电单车上的电池进行更换，而使用时间较长的电池也需要更换电池电芯，但现有共享电单车电池电芯在维修时的更换及安装十分繁琐，鉴于此，我们提出一种便于安装电池电芯的电池钢壳结构。

技术实现要素：

1.要解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供便于安装电池电芯的电池钢壳结构，以解决上述背景技术中提出的问题：

(1)现有共享电单车电池电芯更换及安装十分繁琐的问题。

2.技术方案

一种便于安装电池电芯的电池钢壳结构，包括电池钢壳主体，所述电池钢壳主体内部开设有电池电芯安装腔，所述电池钢壳主体上端外侧设置有与其一体成型的环形凸起，所述电池钢壳主体顶面开设有密封槽，所述电池钢壳主体下端固定套接有防爆底座，并在所述电池钢壳主体上方通过铰链铰接有密封盖体，所述密封盖体下端外侧与环形凸起底面卡接配合；

所述密封盖体包括外壳体，所述外壳体顶面转动连接手柄，所述密封盖体底面固定粘接有密封圈，所述密封圈的尺寸与密封槽的尺寸相适配，并在所述密封盖体内部开设转动腔，所述转动腔内设置有锁紧组件。

优选地，所述锁紧组件包括转轴，所述转轴上端与限位盘底面中部固定连接，所述转轴下端与转动腔底面中部转动连接，所述转轴中部外侧转动连接有弧形转盘，所述弧形转盘顶面与限位盘底面卡接配合。

优选地，所述限位盘顶面中部与手柄下端固定连接，并在所述限位盘底面对称开设有两个卡槽，所述卡槽与限位盘底面卡接配合。

优选地，所述弧形转盘，所述弧形转盘外壳呈环形等间距开设有四个弧形凸起，所述弧形转盘顶面对称焊接有两个卡头，所述卡头与卡槽卡接配合。

优选地，所述锁紧组件还包括四个连杆，四个所述连杆呈中心对称设置在外壳体上，所述连杆中部与外壳体内壁滑动连接，且所述连杆内端与弧形凸起滑动连接，所述连杆外端固定连接有铰座。

优选地，所述铰座内转动连接有L型夹块，所述L型夹块内侧设置有复力弹簧，所述复力弹簧内端与外壳体外侧固定连接，所述复力弹簧外端与L型夹块内侧中部固定连接，且所述L型夹块下端外侧与环形凸起底面卡接配合。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)本实用新型通过在电池钢壳主体顶面开设密封槽，利用密封盖体内的锁紧组件与电池钢壳主体的卡接配合，使得对电池钢壳主体内部的电池电芯更换时方便快捷，便于工作人员操作，省时又省力；同时在电池钢壳主体下端设置防爆底座，避免电池电芯的泄露或意外情况的发生。

(2)本实用新型还设置有锁紧组件，利用弧形转盘上的弧形凸起和与其滑动连接的连杆之间错开位置，从而使复力弹簧伸张，则位于复力弹簧一端顶着L型夹块中部向外推，在L型夹块的上部不断靠近外壳体上壁时，其下部逐渐从环形凸起的底面分开，即可取出电池电芯安装腔内的电池电芯。本实用新型结构紧凑，有利于提高工作人员的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的整体结构拆分示意图；

图3为本实用新型中密封盖体的结构爆炸示意图；

图4为本实用新型中弧形转盘的结构示意图。

图中标号说明：1、电池钢壳主体；101、电池电芯安装腔；102、环形凸起；103、密封槽；104、防爆底座；2、密封盖体；201、外壳体；202、密封圈；203、转动腔；204、手柄；3、锁紧组件；301、转轴；302、限位盘；303、卡槽；304、弧形转盘；305、弧形凸起；306、卡头；307、连杆；308、铰座；309、L型夹块；310、复力弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图；对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然；所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例；而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例；本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例；都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：请参考图1-2；

一种便于安装电池电芯的电池钢壳结构，包括圆柱型的电池钢壳主体1，电池钢壳主体1内部开设有电池电芯安装腔101，电池钢壳主体1上端外侧设置有与其一体成型的环形凸起102，电池钢壳主体1顶面开设有密封槽103，电池钢壳主体1下端固定套接有防爆底座104，并在电池钢壳主体1上方通过铰链铰接有密封盖体2，密封盖体2下端外侧与环形凸起102底面卡接配合；

密封盖体2包括外壳体201，外壳体201顶面转动连接手柄204，密封盖体2底面固定粘接有密封圈202，密封圈202的尺寸与密封槽103的尺寸相适配，并在密封盖体2内部开设转动腔203，转动腔203内设置有锁紧组件3。

本实用新型涉及一种便于安装电池电芯的电池钢壳结构，由于工作人员每日都需对共享电单车上的电池进行更换，而使用时间较长的电池也需要更换电池电芯，但现有共享电单车电池电芯在维修时的更换并且其安装过程十分繁琐，我们通过在电池钢壳主体1顶面开设密封槽103，利用密封盖体2内的锁紧组件3与电池钢壳主体1的卡接配合，使得对电池钢壳主体1内部的电池电芯更换时方便快捷，便于工作人员操作，省时又省力；同时在电池钢壳主体1下端设置防爆底座104，避免电池电芯的泄露或意外情况的发生。

实施例2：请参考图3-4，基于实施例1的基础又有所不同之处在于；

锁紧组件3包括转轴301，转轴301上端与限位盘302底面中部固定连接，转轴301下端与转动腔203底面中部转动连接，转轴301中部外侧转动连接有弧形转盘304，弧形转盘304顶面与限位盘302底面卡接配合。

限位盘302顶面中部与手柄204下端固定连接，并在限位盘302底面对称开设有两个卡槽303，卡槽303与限位盘302底面卡接配合。

弧形转盘304，弧形转盘304外壳呈环形等间距开设有四个弧形凸起305，弧形转盘304顶面对称焊接有两个卡头306，卡头306与卡槽303卡接配合。

锁紧组件3还包括四个连杆307，四个连杆307呈中心对称设置在外壳体201上，连杆307中部与外壳体201内壁滑动连接，且连杆307内端与弧形凸起305滑动连接，连杆307外端固定连接有铰座308。

铰座308内转动连接有L型夹块309，L型夹块309内侧设置有复力弹簧310，复力弹簧310内端与外壳体201外侧固定连接，复力弹簧310外端与L型夹块309内侧中部固定连接，且L型夹块309下端外侧与环形凸起102底面卡接配合。

本实用新型还设置有锁紧组件3，利用限位盘302上的手柄204，逆时针旋转手柄204，使得在转动腔203内部与手柄204卡接配合的弧形转盘304同时做逆时针旋转，此时弧形转盘304上的弧形凸起305和与其滑动连接的连杆307之间错开位置，复力弹簧310伸张，则位于复力弹簧310一端顶着L型夹块309中部向外推，由于L型夹块309的上部与铰座308转动连接，因此L型夹块309的上部不断靠近外壳体201上壁，而其下部从环形凸起102的底面分开，打开密封盖体2即可取出电池电芯安装腔101内的电池电芯。本实用新型结构紧凑，有利于提高工作人员的工作效率。

以上所述；仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此；任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内；根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变；都应涵盖在本实用新型的保护范围内。此外，“包括”一词不排除其他元件或步骤，在元件前的“一个”一词不排除包括“多个”该元件。产品权利要求中陈述的多个元件也可以由一个元件通过软件或者硬件来实现。第一，第二等词语用来表示名称，而并不表示任何特定的顺序。