一种线缆包覆用绕包装置的制作方法

本实用新型涉及线缆生产设备相关技术领域，尤其涉及一种线缆包覆用绕包装置。

背景技术：

众所周知，作为电气绝缘的主要形式之一的电线电缆绝缘，实际上是追求电气性能、热性能和机械性能的综合平衡，包括耐磨性能、耐切割性能、耐化学介质、阻燃性、发烟量、工作温度等级、介电性能等性能的综合平衡。相比于一般地面用线，航空航天线缆无疑有着更多的、实际的、特殊的要求，例如必须考虑绝缘材料的重量、真空逸气性，对原子氧、紫外线、高能辐照的抵御能力，以及它的阻燃性、机械性能，甚至线缆生产时绝缘材料的工艺性能。在航空航天史上，因电气绝缘和线缆绝缘材料引起的失效、事故不在少数。同时，对于像直升机、战斗机、大型运输机和大型客机这样的飞机设计者而言，所面临的首要问题莫过于飞机自身重量的降低，对于飞机中数百公斤重的电子线路系统和构成有效载荷的电子元件，都必须设法减轻它们的重量。重量的减轻可以提高直升机、战斗机的灵活性和战斗能力，增加运输机的有效载荷。虽然含氟塑料和pi是非常优良的电线电缆绝缘材料，到目前为止，仍在航空航天线缆中占有十分重要的地位，但是随着航空航天技术的发展，它们的不足之处也越发明显。例如ptfe、全氟烷氧基树脂pfa、全氟乙烯丙烯共聚物fep的耐高低温性能与真空逸气性能优异，耐紫外辐射、耐原子氧攻击，但其密度较大一般为2.15-2.20g/cm，耐辐照性能差，这些在一定程度上限制了其在航空领域的应用；乙烯－四氟乙烯共聚物etfe机械强度大、密度小、耐辐照性能优异，但其耐温等级低；pi的机械强度大、密度小、耐辐照性能优异，但其存在不耐电弧、不耐原子氧等致命缺陷。

因此对于一些使用于一定绝缘要求场景下的导线，现有地，导线绕包装置在绕包的过程中可能会出现包覆层由于缺少减速机构，出现过转从而导致包覆层与导线接触不严密；现有地，线缆绕包时采用拉扯的方式进行导线的进给运动，而随着导线的长度逐渐的伸长，整个装置消耗的能量也越大，进给机构的负重也逐渐增大，最终降低了导线生产效率。

技术实现要素：

本实用新型提供一种线缆包覆用绕包装置，以解决上述现有技术的不足，提高导线的生产效率，具体地提高导线的绕包效率，提供及时的进给运动，降低电能的消耗，操作简单，绕包层密实，具有较强的实用性。

为了实现本实用新型的目的，拟采用以下技术：

一种线缆包覆用绕包装置，包括基板、设于基板后端的进给机构、设于基板中间位置处的绕包机构以及设于基板前端的旋转机构，绕包机构包括设于基板的支撑件一对、设于支撑件上端的上板、设于上板上表面前后两端且上端带有凹槽的支撑杆以及两端设于凹槽的穿杆；

旋转机构包括设于基板的安装座、设于安装座上端的装配件、装配于装配件的转动圈、设于转动圈内环壁的凸台若干、均设于凸台的气缸、设于气缸另一端的夹持片、用于驱动转动圈转动的转动轮、用于驱动转动轮转动的转动电机、用于固定转动电机且设于安装座前壁的固定台以及贯穿于固定台且与转动圈同心的出线筒。

优选地，凹槽呈u字形结构。

优选地，上板一侧上下表面均设有连通的输皮件。

优选地，支撑杆的外壁凹槽处均设有夹紧机构，穿杆两端均伸于夹紧机构中。

优选地，夹紧机构包括设于支撑杆外壁且中间位置呈弧形结构的定夹件、设于定夹件两侧的导杆若干、装配于导杆且中间位置呈弧形机构的动夹件以及均穿于导杆且位于动夹件上端的弹簧。

优选地，装配件呈半圆弧形结构，装配件前后两侧壁均设有弧形卡件，转动圈前后两侧壁上均设有环槽，弧形卡件另一端均装配于弧形卡件内。

优选地，转动圈外壁上呈圆周阵列地设有从动齿若干，转动轮上带有呈圆周阵列的驱动齿若干，从动齿啮合于驱动齿，装配件内壁上设有弧槽，若干个从动齿位于弧槽内。

优选地，夹持片的截面呈弧形结构，夹持片的内壁上设有防滑橡胶垫。

优选地，进给机构包括设于基板的安装板若干、装配于安装板且外壁带有限位件的进线筒、设于进线筒下端的进线缺口、设于进线缺口处的进线轮、用于驱动进线轮的进线电机以及设于进线电机下端的固定座。

优选地，进线筒内壁上呈圆周阵列地设有螺旋状进线槽若干，进线轮延轴向从外向内形成弧形凹陷，当进线电机驱动进线轮时，位于进线轮上方的线缆始终与弧形凹陷表面接触，且弧形凹陷处设有防滑橡胶垫。

上述技术方案的优点在于：

1、进给机构，主要用于线缆的进行绕包时的线缆进给运动，其中通过进线电机驱动在进线轮特有的结构特征下驱动线缆向前不断进给，同时为了使进线轮始终与线缆接触，在进线筒的内壁上设置了呈圆周阵列地螺旋状进线槽，进线筒即对线缆的运动提供方向导向，又能够使线缆和进线轮始终接触；

2、绕包机构，用于完成线缆的绕包作业，其中为了防止在绕包过程中出现包覆层过度进给而产生绕包效果差的现象，因此在绕包机构的穿杆两端设置了相应的夹紧机构，利用夹紧机构将限制穿杆深层次的限制穿杆上设置的卷材的过度转动，从而在绕包时会按照需要定量地进行绕包作业，同时为了对包覆层的位置进行限定，因此在上板上设置了上下连通的输皮件，辅助提高绕包效果；

3、旋转机构，主要用于绕包过程中线缆的转动，从而使包覆层均匀的绕包在线缆上，旋转机构在旋转过程中通过气缸的作用对线缆进行夹持，从而方便实现线缆的转动，利用电机驱动转动轮，而转动轮驱动转动圈，转动圈又驱动被夹持住的线缆进行转动，其中装配件对转动圈起着支撑以及限位运动，其中通过弧形卡件将整个转动圈支撑起来，也方便转动圈进行转动；

4、本实用新型提高导线的生产效率，具体地提高导线的绕包效率，提供及时的进给运动，降低电能的消耗，操作简单，绕包层密实，具有较强的实用性。

附图说明

图1示出了本实用新型整体立体结构图一。

图2示出了本实用新型整体立体结构图二。

图3示出了本实用新型整体立体结构图三。

图4示出了进线轮处局部示意图。

图5示出了a处局部放大图。

图6示出了b处局部放大图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。

如图1-图6所示，一种线缆包覆用绕包装置，包括基板1、设于基板1后端的进给机构2、设于基板1中间位置处的绕包机构3以及设于基板1前端的旋转机构4。

绕包机构3包括设于基板1的支撑件30一对、设于支撑件30上端的上板31、设于上板31上表面前后两端且上端带有凹槽320的支撑杆32以及两端设于凹槽320的穿杆35。凹槽320呈u字形结构。上板31一侧上下表面均设有连通的输皮件310。支撑杆32的外壁凹槽320处均设有夹紧机构33，穿杆35两端均伸于夹紧机构33中。夹紧机构33包括设于支撑杆32外壁且中间位置呈弧形结构的定夹件330、设于定夹件330两侧的导杆332若干、装配于导杆332且中间位置呈弧形机构的动夹件331以及均穿于导杆332且位于动夹件331上端的弹簧333。

旋转机构4包括设于基板1的安装座40、设于安装座40上端的装配件41、装配于装配件41的转动圈43、设于转动圈43内环壁的凸台431若干、均设于凸台431的气缸44、设于气缸44另一端的夹持片45、用于驱动转动圈43转动的转动轮46、用于驱动转动轮46转动的转动电机47、用于固定转动电机47且设于安装座40前壁的固定台48以及贯穿于固定台48且与转动圈43同心的出线筒49。装配件41呈半圆弧形结构，装配件41前后两侧壁均设有弧形卡件42，转动圈43前后两侧壁上均设有环槽432，弧形卡件42另一端均装配于弧形卡件42内。转动圈43外壁上呈圆周阵列地设有从动齿430若干，转动轮46上带有呈圆周阵列的驱动齿460若干，从动齿430啮合于驱动齿460，装配件41内壁上设有弧槽410，若干个从动齿430位于弧槽410内。夹持片45的截面呈弧形结构，夹持片45的内壁上设有防滑橡胶垫。

进给机构2包括设于基板1的安装板20若干、装配于安装板20且外壁带有限位件210的进线筒21、设于进线筒21下端的进线缺口212、设于进线缺口212处的进线轮23、用于驱动进线轮23的进线电机24以及设于进线电机24下端的固定座25。进线筒21内壁上呈圆周阵列地设有螺旋状进线槽211若干，进线轮23延轴向从外向内形成弧形凹陷，当进线电机24驱动进线轮23时，位于进线轮23上方的线缆始终与弧形凹陷表面接触，且弧形凹陷处设有防滑橡胶垫。

具体地，绕包具体过程如下所述：

首先，将待绕包的线缆从进线筒21穿入，直至从进线筒21穿出为止，在穿入时，按照进线筒21的螺旋状进线槽211具体排列穿入即可；

而后，启动进线电机24，使得进线轮23转动，进线轮23在转动过程中，其上设置的呈弧形凹陷将始终与线缆的表面接触；

当线缆持续向前运输穿过绕包机构3后，到达旋转机构4处，此时各个气缸44启动，夹持片45将线缆夹持稳定；

开始启动转动电机47，在转动电机47的作用下，转动轮46将驱动与之啮合的转动圈43转动，从而使线缆开始转动，在转动的过程中，绕包机构3开始实施绕包操作；

绕包过程中，位于穿杆35上的包覆层卷34不断地由于线缆的转动，从而稳定匀速定量地向下端的线缆提供包覆层，在包覆层卷34转动的过程中通过夹紧机构33向穿杆35两端提供足够的摩擦力，从而使得位于穿杆35上的包覆层不会出现过度绕包的现象。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并不用于限制本实用新型，显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。